Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017), чист звук без резонатор - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 (2014-2017)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 890 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Mercedes-AMG S63 / S65 C217 / A217

Ауспухът за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 в детайли.

Голямо купе на S-Класата, S63 C217 от моделните години 2014 до 2017 получава V8 битурбо M157 от 5,5 литра с директно впръскване: 585 к.с. и 900 Nm, масивна и непрекъсната тяга, еднакво уверена при разходка и при енергично каране. От 2017 г. купето преминава на 4,0 литра, който има собствена страница, както и S65 C217 с V12.

Гласът на този V8 е дълбок и наситен: характерно ръмжене при запалване, широко и глухо изкачване. Фабричната система, тежка и силно филтрираща, го държи зад тапицирана врата. Cat-back Rog, активен ауспух, ви оставя да решите: затворени клапи, приглушената изтънченост на купе S-Класа за дълги етапи; отворени, дрезгаво запалване и мощен грохот при ускорение, най-сетне в синхрон с мощността.

Нищо за заваряване или рязане: системата, изработена по вашия VIN, се закрепва със скоби и уплътнения за около два часа. Фабричното управление на клапите се запазва, ако купето има такова; иначе дистанционно Rog. Както при седана W222, накрайниците са част от бронята и системата завършва точно зад нея.

С опцията „Колектор“ страницата продава downpipe тръбата с катализатор на този битурбо, само за 5,5-литровия двигател. Избрана със 200 клетки, тя запазва пречистването на газовете и е подходяща за гран туризмо. Със 100 клетки се приема или не според автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор частта е само за употреба на писта, рядка употреба за купе с такива размери. Нито една не дава мощност без чип тунинг. Неръждаемата стомана 304 подчертава баса на V8; титанът, с около 40 % по-лек, го изсветлява на високи обороти.

Ауспух за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN, завършва зад накрайниците в бронята
Автомобили и кодове на шасито	Mercedes-AMG S63 купе C217 и кабрио A217
Двигател	M157, V8 5,5 литра битурбо, 585 к.с. и 900 Nm
Години	2014-2017
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: въпроси и отговори.

Моят S63 C217 от 2017 г. 5.5 ли е или 4.0?

Моделна година 2017 е границата между двата двигателя: тази страница обхваща 5,5-литровия от 2014 до 2017 г., а 4,0-литровият има своя. Вашият VIN ни позволява да решим, преди да започне изработката.

Докъде страницата извежда S63 C217 5.5 в Stage 2?

Страницата посочва 710 к.с. и 1 100 Nm при 585 к.с. и 900 Nm фабрично, с downpipe и пълен чип тунинг; особено печели въртящият момент. Без чип тунинг задната част на системата се съчетава без проблем с фабричната настройка.

Как да подготвите оборудван S63 C217 5.5 за годишния технически преглед?

Затворени клапи, с фабричната предна част или downpipe 200 клетки, той запазва пречистването на газовете и серийна сила на звука. 100 клетки е особен случай, приет или не според автомобила и правилата във вашата държава. Версията без катализатор е само за употреба на писта и не се представя.

Споделя ли моят S63 Cabriolet A217 системата на това купе C217?

Да. Купето C217 и кабриото A217, продавано с 5.5 от 2016 до 2017 г., получават една и съща система Rog, включително задния заглушител, със същия монтаж със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Експертно ръководство Rog

Mercedes-AMG S63 C217 / A217: гран туризмо с V8, ръководство за изпускателната система

Дълго, издължено, разкошно изработено: S63 Coupé C217 е версията на AMG с двигател V8 на голямото купе от S-класа. Под капака му битурбо V8 с обем 5,5 литра развива 585 к.с. и въртящ момент от 900 Nm. Всичко зове към...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 (2014-2017)

S63 C217 използва 5,5-литровия битурбо V8, който оригиналната система се старае да задуши.

Съвместим с купе C217 и кабрио A217: същата система.

Характеристики

585 к.с.

	Стандартно	Stage 2 + Reprog
Мощност	585 к.с.	710 к.с.
Въртящ момент	900 Nm	1100 Nm

Stage 2 + Reprog

МощностФабрично: 585 к.с.710 к.с.

Въртящ моментФабрично: 900 Nm1100 Nm

Stage 2 с пълно препрограмиране.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На този битурбо V8 тя стяга газовете най-много: нейната замяна е единственият начин да се спечели мощност, и то само придружена от препрограмиране. Без препрограмиране печелите звук и малко тегло, но не и мощност. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Mercedes 28-те марки

Други версии и близки двигатели

Виж всички изпускателни системи Mercedes с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.