Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010) - RogMotorsport
Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010) - RogMotorsport
Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
Заглушител с клапи Rog за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog от синкав титан за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010), гравирано R до изхода - RogMotorsport
Накрайник Rog в черен гланц за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Спортен ауспух с клапи Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010)

    Безплатна доставка
    Ауспух с клапи от шлифован титан за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport
    Близък план на ауспух с клапи от титан за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010): TIG заварки и финиш - RogMotorsport
    Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010) - RogMotorsport
    Управляващ блок за клапи Rog за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport
    Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010) - RogMotorsport
    Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport
    Заглушител с клапи Rog за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport
    Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog от синкав титан за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010), гравирано R до изхода - RogMotorsport
    Накрайник Rog в черен гланц за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010), гравирано R до изхода - RogMotorsport

    Конфигурация

    Ауспух с клапи Mercedes-AMG S63 W221 (2008-2010)

    Прочетете ръководството за този модел

    Въпрос за този ауспух?

    Mercedes-AMGS63 W221

    Ауспухът за Mercedes-AMG S63 W221 в детайли.

    Преди да премине към битурбо, S63 W221 носеше M156: атмосферен V8 от 6,2 литра, 525 к.с. и 630 Nm, в престижна лимузина, за моделните години от 2008 до 2010, обхванати от тази страница. S63 W221 от 2006 и 2007 г., както и тези от 2011 г. с 5,5-литровия двигател, не са включени; S63 W222, C217 и W223 имат собствени страници.

    Щедър обем, вулканичен характер, търкалящ се гръм: този V8 принадлежи на голямата епоха на AMG, а фабричната система, настроена за клиентите на лимузини, оставя голяма част от него да спи под заглушителите. С отворени клапи cat-back Rog, система с клапи, наричана още активен ауспух, му връща дълбочината, изстрелите при отпускане на газта, физическото присъствие. Със затворени клапи круизният комфорт остава този на S-Класа.

    Тази страница продава само задната част на системата: не се предлага предна част, тъй като няма елемент, подходящ за това шаси. Фабричните катализатори остават на място, а с тях и пречистването на газовете.

    Монтажът се извършва със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа, а системата се изработва по вашия VIN. Фабричното управление на клапите се запазва, ако вашият S63 е оборудван с него, иначе дистанционно Rog с два бутона. Като материал неръждаема стомана 304 дава на V8 плътен нисък тон; титанът, по-лек с около 40 %, го прави по-ясен на високи обороти.

    Ауспух за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8: технически данни.

    Тип системаCat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
    Автомобил и код на шаситоMercedes-AMG S63 W221, V8 6,2 литра
    ДвигателM156, атмосферен V8 6,2 литра, 525 к.с. и 630 Nm
    Години2008-2010
    Материали и покритияНеръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
    КлапиФабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
    Предна частНе се предлага в тази страница: фабричните катализатори се запазват
    МонтажСкоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
    Изработка и доставкаПо поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
    Гаранция3 години за части и изработка

    Ауспух за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8: въпроси и отговори.

    Съвместим ли е моят S63 W221 от 2011 г. с двигател 5,5 литра?

    Не: засегнат е само S63 W221 с атмосферен двигател 6,2 литра, произвеждан от 2008 до 2010 г. 5,5 литра от 2011 г. и моделните години 2006-2007 не са покрити. При съмнение ни изпратете VIN: проверяваме преди изработката.

    Има ли смисъл чип тунинг при оборудвания S63 W221?

    Задната част на системата се съчетава отлично с фабричния AMG софтуер. Страницата посочва Stage 2 с 572 к.с. и 693 Nm, но тази стойност предполага пълна подготовка; тук не се продава преден елемент, така че системата дава най-вече звук и малко олекотяване.

    Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?

    Системата Rog заменя задната част на изпускателната система, без да се пипат двигателят или компютърът. Представете автомобила със затворени клапи: това е най-дискретното положение.

    Ще чуват ли пътниците в моя S63 W221 системата на магистралата?

    Не, ако клапите останат затворени: гърнето върши работата си и задният салон запазва спокойствието си. Гласът на V8 се появява само когато отворите.

    Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?

    Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

    Експертно ръководство Rog

    Mercedes S 63 AMG W221: да освободим V8 AMG, пълно ръководство за изпускателната система

    S 63 W221 принадлежи към голямата епоха на AMG с голям работен обем, а цената му втора ръка го прави достъпна входна врата към света на лимузините с V8. Фабричната му система, замислена за клиенти с шофьор, държи двигателя под...

    Прочетете ръководството за моя модел

    В детайли

    Съветник Rog

    Въпрос за този ауспух?

    Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

    Конфигурацията ви е приложена към въпроса.

    Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

    Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

    Вашата страна

    Rog в България.

    ГТП в България

    На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

    На пътя

    В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

    Вашите документи

    Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

    Вашата застраховка

    Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

    Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

    Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.

    Детайлът.
    От всички ъгли.

    Обърнете автомобила. Разгледайте системата.
    Влезте в Atelier Rog.

    Разгледайте 3D работилницата Демонстрация на база BMW M2 F87.
    Модел 3D & заслуги
    Демонстрационен автомобил Rog на база BMW M2 F87

    Плъзнете, за да смените гледната точка.

    ЕКСПЕРТИЗАТА Rog

    Нашият процес.

    От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.

    1. Проектиране

      Създадена за вашия автомобил.

      Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.

    2. Изработка

      Изработена с прецизност.

      Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.

    3. Финиш

      Материалът в най-добрата си светлина.

      Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.

    4. Сглобяване

      Всяка част на мястото си.

      Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.

    5. Контрол

      Проверка. После одобрение.

      Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.

    6. Изпращане

      Готова да стигне до вас.

      Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.

    Усет за детайла.На всеки етап.

    Безплатна доставка

    Реализации при клиенти

    Вашите видеа и снимки

    Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.

    Реализации
    500+
    Марки
    28
    Удовлетвореност
    4,9

    Дневникът

    Новини и съвети

    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    6 ное. 2026 4 мин. четене

    Най-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87

    Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...

    Прочетете статията
    2 ное. 2026 12 мин. четене

    Ауспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)

    Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...

    Прочетете статията
    1 ное. 2026 9 мин. четене

    Смяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави

    Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...

    Прочетете статията
    30 окт. 2026 5 мин. четене

    Ауспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.

    Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...

    Прочетете статията

    Нито една статия не отговаря на това търсене.

    Всички статии