









Спортен ауспух с клапи Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 (2008-2010)
Конфигурация
Ауспух с клапи Mercedes-AMG S63 W221 (2008-2010)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
Ауспухът за Mercedes-AMG S63 W221 в детайли.
Преди да премине към битурбо, S63 W221 носеше M156: атмосферен V8 от 6,2 литра, 525 к.с. и 630 Nm, в престижна лимузина, за моделните години от 2008 до 2010, обхванати от тази страница. S63 W221 от 2006 и 2007 г., както и тези от 2011 г. с 5,5-литровия двигател, не са включени; S63 W222, C217 и W223 имат собствени страници.
Щедър обем, вулканичен характер, търкалящ се гръм: този V8 принадлежи на голямата епоха на AMG, а фабричната система, настроена за клиентите на лимузини, оставя голяма част от него да спи под заглушителите. С отворени клапи cat-back Rog, система с клапи, наричана още активен ауспух, му връща дълбочината, изстрелите при отпускане на газта, физическото присъствие. Със затворени клапи круизният комфорт остава този на S-Класа.
Тази страница продава само задната част на системата: не се предлага предна част, тъй като няма елемент, подходящ за това шаси. Фабричните катализатори остават на място, а с тях и пречистването на газовете.
Монтажът се извършва със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа, а системата се изработва по вашия VIN. Фабричното управление на клапите се запазва, ако вашият S63 е оборудван с него, иначе дистанционно Rog с два бутона. Като материал неръждаема стомана 304 дава на V8 плътен нисък тон; титанът, по-лек с около 40 %, го прави по-ясен на високи обороти.
Ауспух за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Mercedes-AMG S63 W221, V8 6,2 литра |
| Двигател | M156, атмосферен V8 6,2 литра, 525 к.с. и 630 Nm |
| Години | 2008-2010 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част | Не се предлага в тази страница: фабричните катализатори се запазват |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8: въпроси и отговори.
Съвместим ли е моят S63 W221 от 2011 г. с двигател 5,5 литра?
Не: засегнат е само S63 W221 с атмосферен двигател 6,2 литра, произвеждан от 2008 до 2010 г. 5,5 литра от 2011 г. и моделните години 2006-2007 не са покрити. При съмнение ни изпратете VIN: проверяваме преди изработката.
Има ли смисъл чип тунинг при оборудвания S63 W221?
Задната част на системата се съчетава отлично с фабричния AMG софтуер. Страницата посочва Stage 2 с 572 к.с. и 693 Nm, но тази стойност предполага пълна подготовка; тук не се продава преден елемент, така че системата дава най-вече звук и малко олекотяване.
Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8 M156 с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Системата Rog заменя задната част на изпускателната система, без да се пипат двигателят или компютърът. Представете автомобила със затворени клапи: това е най-дискретното положение.
Ще чуват ли пътниците в моя S63 W221 системата на магистралата?
Не, ако клапите останат затворени: гърнето върши работата си и задният салон запазва спокойствието си. Гласът на V8 се появява само когато отворите.
Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Mercedes S 63 AMG W221: да освободим V8 AMG, пълно ръководство за изпускателната система
S 63 W221 принадлежи към голямата епоха на AMG с голям работен обем, а цената му втора ръка го прави достъпна входна врата към света на лимузините с V8. Фабричната му система, замислена за клиенти с шофьор, държи двигателя под...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
