Ауспух с клапи Porsche 911 Turbo 996 3.6 biturbo (2000-2005)

Ауспухът за Porsche 911 Turbo 996 в детайли.

За разлика от Carrera от своето поколение, 911 Turbo тип 996 получава боксер, произлизащ от този на 911 GT1, т. нар. двигател Mezger: 3,6 литра с водно охлаждане, сух картер, две турбини, 420 к.с. и 560 Nm към четирите колела. Тази страница обхваща моделните години от 2000 до 2005. Turbo S все още не е документиран при нас; за него вашият VIN ни позволява да проверим преди изработката.

По-глух от атмосферно Carrera, гласът на това битурбо е богат на текстура: дрезгаво ръмжене на празен ход, дишане на турбините при ускорение. Фабричната система, тежка и разделена на камери, 26,3 kg според нашата страница, отнема почти цялата му материя. С отворени клапи cat-back Rog връща дрезгав тембър при всяко ускорение и по-живи моменти при отпускане на газта; със затворени клапи Turbo отново става голям пътешественик.

За 996 Turbo страницата предлага само самата система, която да изберете от неръждаема стомана 304 или от титан. Без чип тунинг ползата е в звука и теглото, не в механиката; с пълен тунинг посочените стойности за Stage 2 за 996 Turbo са 494 к.с. и 693 Nm. Срещу толкова тежка фабрична система титанът, с около 40 % по-лек от неръждаемата стомана при еднаква конструкция, придобива пълния си смисъл; избира се в четкан вариант, злато или виолетово.

Без заваряване: скоби и уплътнения, около два часа на подемник за оборудван механик. Дистанционното Rog отваря и затваря клапите с едно натискане, освен ако вашето Turbo има фабрично управление, което тогава се запазва. За 996 Turbo има три вида покрития на накрайниците: хром, черен гланц или синьо обгорен титан.