Ауспух с клапи от шлифован титан за Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019), чист звук без резонатор, накрайници Rog в черен гланц - RogMotorsport

Близък план на ауспух с клапи от титан за Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019): TIG заварки и финиш - RogMotorsport

Детайл на титаниевите тръби на ауспуха с клапи за Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019) - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Накрайник Rog в хром от полирана неръждаема стомана за Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog от синкав титан за Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Накрайник Rog в черен гланц за Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019), гравирано R до изхода - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 890 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Porsche 911 991

Ауспухът за Porsche 911 Turbo S 991.2 в детайли.

Втората фаза на 911 Turbo S 991 носи оппозитния шестцилиндров битурбо двигател 3,8 литра с 580 к.с. и 700 Nm, в моделните години от 2017 до 2019. Два турбокомпресора с променлива геометрия, изненадващо жива реакция за двигател с турбо и тяга, която не отслабва до ограничителя. Turbo S 991.1 и Carrera S / 4S 991.2 имат своя страница; вашият VIN потвърждава вашата преди изработката.

Под двете си турбини боксерът с шест цилиндъра запазва неподражаем акцент, дрезгав тътен с леко накуцващ ритъм, смесен с шума от принудителното пълнене. Фабрично този акцент остава затворен: Turbo S ускорява в почти смущаващо спокойствие. С отворени клапи cat-back Rog го освобождава; със затворени клапи автомобилът се връща към призванието си на гран туризмо.

За разлика от първата фаза, страницата на 991.2 предлага downpipe тръбата с катализатор като опция „Колектор“. С чип тунинг тя отваря пътя към публикуваните 672 к.с. и 840 Nm в Stage 2; без него носи звук и малко лекота, не мощност. Със 200 клетки фабричното пречистване на газовете се запазва.

Без заваряване: затягащи скоби и уплътнения, около два часа на подемник. Клапите запазват фабричното си управление, ако съществуват, иначе ги управлява дистанционното Rog. Титанът се налага за тези, които искат да олекотят задницата на Turbo S, с около 40 % по-малко от неръждаемата стомана 304 при еднаква конструкция, в четкан вариант, злато или виолетово; накрайниците се предлагат в хром, черен гланц или синьо обгорен титан.

Ауспух за Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN; монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Автомобил и поколение	Porsche 911 Turbo S 3.8, тип 991.2, купе и кабрио
Двигател	Хоризонтален шестцилиндров 3,8 литра битурбо с турбини с променлива геометрия, 580 к.с. и 700 Nm
Години	2017-2019
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор
Накрайници	Хром, черен гланц или синьо обгорен титан
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: въпроси и отговори.

Turbo S 991.1 или 991.2: как да разпозная моя?

991.1 обхваща 2013 до 2016 г. с 560 к.с., 991.2 от 2017 до 2019 г. с 580 к.с.; само страницата на 991.2 предлага downpipe. При най-малкото съмнение VIN, подаден при поръчката, ни позволява да решим преди изработката.

Downpipe, монтирана на Turbo S 991.2: какво може да донесе картографията след това?

Нашата страница посочва 672 к.с. и 840 Nm за Stage 2 за тази фаза, с 92 к.с. повече от серийния. Чип тунингът превръща освободения дебит в мощност и настройва сондата след катализатора.

Предстои годишен технически преглед: как да подготвите Turbo S 991.2?

Автомобил със затворени клапи, звук, близък до серийния, с фабричната downpipe или 200 клетки: пречистването на газовете остава фабричното. Ако сте избрали downpipe 100 клетки, тя ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, което заслужава проверка преди часа за преглед. Без катализатор Turbo S е само за употреба на писта.

Може ли контролната лампа на двигателя да светне с downpipe при Turbo S 991.2?

Със спортна downpipe тръба сондата след катализатора измерва пречистване на газовете, различно от фабричното, което може да запали контролната лампа. Нищо сериозно: чип тунингът го взема предвид, а изтриване при диагностика решава еднократна грешка.

Купе или кабрио: получава ли 911 Turbo S 3.8 991.2 същата система?

Да. При 911 Turbo S 3.8 991.2 купето и кабриото споделят боксерния шестцилиндров двигател и една и съща система Rog, монтирана със скоби и уплътнения. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.

Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: Бучи ли изпускателна система с клапи?

Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.

Porsche 911 Turbo S 3.8 type 991.2: права тръба или резонатор?

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.

Експертно ръководство Rog

Porsche 911 Turbo S 991.1 и 991.2: катапултът, който се чува, ръководство за изпускателната система

911 Turbo S 991.1 и 991.2 са еталони за спортен автомобил, използваем всеки ден: битурбо шестцилиндров боксер от 3,8 литра, 560, а после 580 к.с., и пълно задвижване, което превръща всяко ускорение в катапулт. Парадокс: фабричната им система е направена...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 biturbo (2017-2019)

3.8 битурбо на 991.2 Turbo S дава 580 к.с., а оригиналната система е калибрирана така, че нищо да не излиза: карате бързо и не чувате почти нищо.

Съвместим с купе и кабрио: същата система.

Характеристики

	Стандартно	Stage 2 + Reprog
Мощност	580 к.с.	672 к.с.
Въртящ момент	700 Nm	840 Nm

Stage 2 + Reprog

МощностФабрично: 580 к.с.672 к.с.

Въртящ моментФабрично: 700 Nm840 Nm

Стойности Stage 2, с пълно препрограмиране.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На това 3.8 битурбо тя задушава най-много: нейната замяна е единственият начин да се спечели мощност, и то само с препрограмиране. Без препрограмиране: звук, по-малко тегло, никаква мощност изобщо. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Porsche 28-те марки

Други версии и близки двигатели

Виж всички изпускателни системи Porsche с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.