









Спортен ауспух с клапи Porsche Cayenne 958 (2010-2017)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche Cayenne 958 (2010-2017)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Предна част без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Porsche Cayenne 958 в детайли.
Cayenne 958, произвеждан от 2010 до 2017 г., се превърна в изгодната покупка на сегмента: надежден, мощен и вече много достъпен. Страницата му дава 300 к.с. и 400 Nm като референтна стойност; тъй като поколението е имало няколко двигателя, проверяваме вашия VIN преди изработката, за да изберем правилната система. Първият Cayenne 955 / 957 и 9YA имат свои системи.
Системата с клапи е модификацията, която най-много променя характера му всеки ден, без да жертва семейния комфорт. С отворени клапи cat-back Rog дава на 958 престижен звук, нисък под натоварване, с пукане при отпускане на газта; със затворени клапи той отново е тихият SUV за тръгването на почивка. Това е особено ценно при SUV, който се пази дълго и служи за всичко.
С опцията „Колектор“ страницата продава предния елемент с катализатор, downpipe или колектор според двигателя на вашия Cayenne. С чип тунинг нашата страница посочва 415 к.с. и 540 Nm в Stage 2; без него ефектът остава звуков и по отношение на теглото. Избран със 200 клетки, елементът запазва пречистването на газовете.
В сервиза 958 не изисква заваряване или рязане: около два часа на подемник, със скоби и уплътнения. Фабричните клапи се запазват с управлението си или дистанционно Rog, ако 958 няма такива. Ако се колебаете за материала, неръждаемата стомана 304 остава изборът за SUV, които се карат през зимата, а титанът изборът на лекотата, с около 40 % по-малко при еднаква конструкция, в четкан вариант, злато или виолетово; четири кръгли накрайника, хромирани, в черен гланц или от синьо обгорен титан, завършват системата.
Ауспух за Porsche Cayenne 958: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN; монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
|---|---|
| Автомобил и поколение | Porsche Cayenne, тип 958 |
| Двигател | Атмосферни двигатели или с принудително пълнене според версията; референтна стойност на страницата: 300 к.с. и 400 Nm |
| Години | 2010-2017 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Преден елемент с катализатор (downpipe или колектор според двигателя) 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Накрайници | Хром, черен гланц или синьо обгорен титан |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche Cayenne 958: въпроси и отговори.
Моят Cayenne 958 е S или GTS: отнася ли се страницата до мен?
Страницата на 958 обхваща 2010 до 2017 г., но не уточнява обхванатите версии отвъд стойността си от 300 к.с. За S, както и за GTS, проверяваме по VIN подходящата система и преден елемент.
Колко може да спечели Cayenne 958 със спортен преден елемент и чип тунинг?
Със спортния преден елемент и пълен софтуер нашата страница извежда 958 до 415 к.с. и 540 Nm в Stage 2. Без преден елемент cat-back не се нуждае от никакъв софтуер.
Какво трябва да се запази на Cayenne 958 за годишния технически преглед?
Със затворени клапи той е толкова дискретен, колкото фабрично. Фабричният преден елемент или 200 клетки запазват пречистването на газовете; версия 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а 958 без катализатор е само за употреба на писта.
Със семейството на борда остава ли оборудваният Cayenne 958 спокоен?
Да, щом клапите са затворени: потокът минава през камерите на гърнето и 958 остава приглушен при постоянна скорост. Отваряте клапите сами, когато пътят и пътниците го позволяват.
Porsche Cayenne 958: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Porsche Cayenne 958: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Porsche Cayenne 958: пълно ръководство за ауспуха
Cayenne 958 е изгодната сделка в сегмента: надежден, мощен и вече много достъпен. Системата с клапи е модификацията, която най-много променя характера му в ежедневието, без никога да жертва семейния комфорт. Ето, точка по точка, как да изберете изпускателната система...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
