









Ауспух с клапи Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB V6 3.0 turbo (2019+)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 в детайли.
Третото поколение Cayenne, тип 9YA, получава в базовата версия V6 турбо от 3,0 литра: 340 к.с. и 450 Nm, а след фейслифта 353 к.с. и 500 Nm, при автомобилите, произвеждани от 2019 г.. Cayenne S с V6 битурбо, GTS и Turbo с V8 имат свои страници; вашият VIN ни позволява да проверим съвместимостта преди изработката.
Настроен за универсалност, този двигател предлага вездесъщ въртящ момент и забележителна еластичност, дотолкова, че автомобилът акустично отсъства. А едно Porsche, дори семейно, носи звуково наследство. С отворени клапи cat-back Rog му връща нисък и мускулест тон под натоварване, с ясно пукане при отпускане на газта; със затворени клапи фабричната тишина е запазена, както сутрин за училище, така и на магистралата.
С опцията „Колектор“ страницата предлага downpipe тръбата, тръбата с катализатор, която започва от турбото. Тя дава мощност само с чип тунинг; без него очаквайте звук и няколко килограма по-малко. Монтирана във версия 200 клетки, тя оставя Cayenne да пречиства газовете както фабрично.
Под този голям SUV монтажът остава прост и обратим: скоби, уплътнения, никакво заваряване, около два часа на подемник. Клапите следват фабричното управление, когато Cayenne го има, иначе дистанционното Rog, от купето или отвън. Неръждаемата стомана 304 издържа зимите, титанът сваля около 40 % от теглото при еднаква конструкция и се предлага в четкан вариант, злато или виолетово; накрайниците се предлагат в хром, черен гланц или синьо обгорен титан.
Ауспух за Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN; монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
|---|---|
| Автомобили и поколение | Porsche Cayenne (тип 9YA) и Cayenne Coupé (тип 9YB), V6 3.0 turbo |
| Двигател | V6 3,0 литра турбо, 340 к.с. и 450 Nm, а след фейслифта 353 к.с. и 500 Nm |
| Години | 2019+ |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Накрайници | Хром, черен гланц или синьо обгорен титан |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo: въпроси и отговори.
Покрит ли е от тази страница моят Cayenne 9YA след фейслифта с 353 к.с.?
Да, страницата покрива V6 3,0 литра турбо преди и след фейслифта, от 340 до 353 к.с., за автомобилите, произвеждани от 2019 г.. VIN, предоставен при поръчката, потвърждава вашата версия преди изработката.
Изисква ли downpipe на Cayenne 3.0 чип тунинг?
За да извлечете мощност, да: картографията преобразява освободения поток и пренастройва сондата след катализатора. Не цитираме конкретна стойност за Stage 2 за тази версия; самостоятелният cat-back работи без никаква настройка.
Porsche Cayenne E3 9YA V6 3.0 turbo с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Нищо не се обещава предварително, но със затворени клапи той възвръща дискретността на сериен SUV. Докато е монтирана фабричната downpipe или версията ѝ с 200 клетки, Cayenne пречиства газовете като при доставката. При 100 клетки приемането зависи от автомобила и правилата във вашата държава; без катализатор Cayenne е за употреба само на писта, рядко неговият случай.
С деца на борда остава ли Cayenne 9YA спокоен?
Да, щом клапите са затворени: потокът минава през камерите на гърнето и купето на Cayenne остава толкова спокойно, колкото фабрично, на магистралата. Отваряте сами, зад волана, когато пътят и пътниците го позволяват.
Получава ли Cayenne Coupé 9YB същата система като SUV модела?
Да. Cayenne 9YA и Cayenne Coupé 9YB получават една и съща система Rog, със същия V6 3.0 турбо и същия монтаж. Вашият VIN служи само за потвърждаване на версията и моделната година преди изработката.
Porsche Cayenne E3 9YA / 9YB 3.0 V6 turbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Експертно ръководство Rog
Porsche Cayenne PO536: пълно ръководство за ауспуха
Cayenne PO536 е еталонният SUV за взискателните шофьори: изострено шаси, гъвкави и мощни турбо двигатели. Акустично той отсъства. Нашите клиенти с Cayenne искат същото като при другите ни SUV: към училище в тишина, по планинските проходи с музика. Тук ще...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
