Конфигурация
Изпускателна система с клапи ROG® — Porsche Cayenne GTS 9YA 4.0 V8 biturbo
2020–2024. Два гласа в една система, вие избирате кой да звучи.
Клапи
Управляват се с дистанционно, сдвоено в работилницата.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
В детайли
Не сте сигурни в конфигурацията?
Консултирайте се с работилницата преди поръчка. Познаваме вашия автомобил.
Film de présentation ROG : choix du véhicule, conception Standard ou Equal Length, inox ou titane, Z-Pipe, clapets pilotés, finitions du titane et embouts, accompagnement du choix de la configuration à l’expédition.
ЕКСПЕРТИЗАТА ROG
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите ROG върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
Дневникът
Новини и съвети
Ligne d'échappement BMW M3 G80 / M4 G82 Libérer le S58 comme il aurait dû l'être
Le S58 est le meilleur moteur M de l'histoire BMW. La ligne ROG sur-mesure le libère vraiment : son, puissance,...
Lire l'articlePORSCHE 911 (991/992) : L’art de sublimer le Flat-6
La PORSCHE 911 est l'incarnation même de l'automobile sportive. Son moteur Flat-6 est censé délivrer une symphonie mécanique reconnaissable entre...
Lire l'articleMERCEDES A45 AMG (W176/W177) : Le réveil du 4 cylindres surpuissant
La MERCEDES A45 AMG est une prouesse technologique. Qu’il s’agisse du bloc M133 (360/381 ch) ou du nouveau M139 (421...
Lire l'articleVW GOLF 7R / 8R : L'équilibre parfait entre Daily et Performance
La VW GOLF R (générations 7, 7.5 et 8) est la reine incontestée de la polyvalence. Capable d'aller chercher le...
Lire l'articleBMW M2C-M3-M4 F8X : Sublimer le S55 avec la technologie EQUAL LENGTH
Le moteur S55 (6-en-ligne 3.0L Biturbo) est une base mécanique légendaire, capable de supporter des préparations musclées. Pourtant, il souffre...
Lire l'articleAUDI RS3 (8V/8Y) : Libérer le 5 cylindres sans compromis technique
L’ AUDI RS3 est une légende vivante grâce à son moteur 2.5 TFSI à la séquence d'allumage unique (1-2-4-5-3). C'est...
Lire l'articleAUDI R8 : Libérer le V10 tout en maîtrisant la fournaise thermique
L' AUDI R8 est l'une des dernières représentantes des supercars à moteur atmosphérique. Son V10 est une œuvre d'art, mais...
Lire l'articleSOUDURE TIG et Scan 3D : L'artisanat rencontre la technologie
Dans le monde de la préparation automobile, il y a deux écoles : celle de la production de masse et...
Lire l'articleНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии



