









Ауспух с клапи Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2020+)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 4.0 biturbo (2020+)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB в детайли.
За поколението 9YA Cayenne GTS се връща към осемте цилиндъра: V8 битурбо от 4,0 литра, 460 к.с. и 620 Nm, а после 500 к.с. и 660 Nm за моделната 2024 г., разпределени към четирите колела. Въртящият момент, масивен и наличен много рано, заличава размерите на SUV. Cayenne S и Turbo 9YA са разгледани на други страници; тази обхваща GTS, произвеждани от 2020 г. насам, а VIN на вашия GTS се проверява преди изработката.
Нисък и дълбок, гласът на този V8 започва с плътно ръмжене при запалване и набира мощ с натоварването. Фабрично чувате само далечна и възпитана версия, далеч под нивото на емблемата. С отворени клапи cat-back Rog оставя V8 да поеме командването, запалване, което се чува отдалеч, и плътно ръмжене при всяко ускорение; със затворени клапи GTS запазва изискаността на SUV от висок клас.
Под опцията „Колектор“ страницата заменя и downpipe тръбата с катализатор, която излиза от турбокомпресорите на V8. Само чип тунингът я превръща в ръст на мощността и тогава нашата страница посочва за GTS с 460 к.с. 640 к.с. и 900 Nm в Stage 2. Без нов софтуер тя променя гласа, не мощността, а версията 200 клетки запазва пречистването на газовете.
Монтажът се извършва под SUV-а със скоби и уплътнения, без заваряване, за около два часа; фабричните клапи на GTS запазват управлението си, а ако ги няма, с това се заема дистанционно Rog с кутийка в багажника. Титанът, по-лек с около 40 % от неръждаема стомана 304 при еднакъв дизайн, се избира в четкан, злато или виолетово, за кръгли изходи, облечени в хром, черен гланц или синьо обгорен титан.
Ауспух за Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN; монтаж със скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
|---|---|
| Автомобили и поколение | Porsche Cayenne GTS (тип 9YA) и Cayenne GTS Coupé (тип 9YB), V8 4.0 битурбо |
| Двигател | V8 4,0 литра битурбо, 460 к.с. и 620 Nm, а после 500 к.с. и 660 Nm (2024) |
| Години | 2020+ |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Накрайници | Хром, черен гланц или синьо обгорен титан |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB 4.0 V8 biturbo: въпроси и отговори.
Покрит ли е моят Cayenne GTS 2024 с 500 к.с.?
Да, страницата обхваща GTS, произвеждани от 2020 г. насам, и покрива V8 от 4,0 литра с 460, а после 500 к.с. VIN, проверен преди изработката, потвърждава, че системата отговаря на вашия екземпляр.
Downpipe и картография на GTS 9YA: докъде?
Нашата страница обявява 640 к.с. и 900 Nm за Stage 2 за версията с 460 к.с., с downpipe и пълен чип тунинг. Самостоятелният cat-back пък работи с фабричния управляващ блок.
Какво да се предвиди за годишния технически преглед на оборудван Cayenne GTS?
Затворени клапи, които връщат V8 към звук, близък до серийния, и фабрична downpipe или 200 клетки, за да се запази пречистването на газовете. 100 клетки, приемана или не според автомобила и правилата във вашата държава, изисква предварителна проверка; GTS без катализатор е за употреба само на писта.
Получава ли Cayenne GTS Coupé 9YB същата система като SUV модела?
Да. Cayenne GTS 9YA и Cayenne GTS Coupé 9YB получават една и съща система Rog, със същия V8 4.0 битурбо и същия монтаж. Единственото изключение: спортният ауспух с централни изходи, предлаган като опция за Coupé (пакет Lightweight Sport); вашият VIN ни позволява да го разпознаем преди изработката.
Бучи ли оборудваният Cayenne GTS със семейството на магистралата?
Не, със затворени клапи: потокът минава през камерите на гърнето, създадени за круизиране, и купето остава тихо при постоянна скорост. V8 се чува само когато отворите.
Експертно ръководство Rog
Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo: SUV за водача, ръководство за изпускателната система
Cayenne GTS 9YA въплъщава Cayenne, създаден за водача: прецизно шаси, спортно оформление и под капака битурбо V8 с обем 4,0 литра, 460 к.с. и 620 Nm. Двигател с характер, който фабричната система обаче старателно прави нечуваем. Това ръководство ви помага...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
