







Ауспух с клапи Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo (2020-2021)
Конфигурация
Ауспух с клапи Porsche Macan GTS 95B.2 (2020-2021)
Клапи
Управляват се с дистанционно, фабрично сдвоено.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.
| Конфигурация | Сила |
|---|---|
| Downpipe без катализатор + cat-back Rog | 10/10 |
| Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog | 9/10 |
| Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog | 8/10 |
| Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор | 7/10 |
| Фабрична система, за сравнение | 3/10 |
Ауспухът за Porsche Macan GTS 95B.2 в детайли.
Macan GTS от втората фаза, продаван през 2020 и 2021 г., получава V6 битурбо от 2,9 литра, чиито два турбокомпресора са разположени във V: 380 к.с. и 520 Nm, с въртящ момент, достъпен много рано. Macan Turbo 95B.2 споделя този блок, но разполага със своя страница; за GTS системата Rog се изработва по вашия VIN, който проверяваме преди изработката.
V6 на Macan има дрезгав и нервен глас, по-висок от този на V8, а битурбото добавя изразено свистене. Между турбините в центъра на двигателя и силно разделената фабрична система остава приглушено дихание, което не подхожда нито на значката GTS, нито на темперамента на автомобила. С отворени клапи cat-back Rog, активен ауспух, му дава дрезгав тембър при всяко ускорение, по-богати покачвания на оборотите и присъстващи превключвания надолу. Със затворени клапи SUV-ът отново е дискретен, възможно най-близо до фабричния, както за училище, така и за големите тръгвания.
Системата се монтира без заваряване и рязане, със скоби и уплътнения, за около два часа на подемник. Клапите следват фабричното управление чрез режимите на шофиране, ако вашият Macan е оборудван с него; иначе дистанционното Rog, свързано с кутийка в багажника, ги отваря и затваря при поискване.
При този битурбо V6 downpipe тръбата и нейният катализатор са основното ограничение след гърнето; страницата ги предлага в опцията „Колектор“. Смяната на тази част е единственият лост за мощност, и то само с чип тунинг; без него звук и малко по-малко тегло. Само 200 клетки все още пречистват газовете както фабрично. Неръждаема стомана 304 за здравина и плътен звук или титан, с около 40 % по-лек, в четкан вариант, злато или виолетово.
Ауспух за Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: технически данни.
| Тип система | Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN |
|---|---|
| Автомобил и код на шасито | Porsche Macan GTS, тип 95B.2 |
| Двигател | V6 2,9 литра битурбо, турбини във вътрешността на V, 380 к.с. и 520 Nm |
| Години | 2020-2021 |
| Материали и покрития | Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово |
| Клапи | Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog |
| Предна част (опция) | Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор |
| Монтаж | Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа |
| Изработка и доставка | По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка |
| Гаранция | 3 години за части и изработка |
Ауспух за Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: въпроси и отговори.
Подходяща ли е тази система за Macan GTS от първата фаза?
Не: тя е за GTS 95B.2 с V6 2,9 литра битурбо, от 2020 до 2021 г. GTS 95B.1 с V6 3,0 литра, от 2016 до 2018 г., има собствена страница. Вашият VIN ни позволява да разсеем всяко съмнение преди изработката.
Нужен ли е чип тунинг на Macan GTS?
Не и за cat-back, който оставя управляващия блок непокътнат и се посвещава на звука. Ако смените и downpipe, чип тунингът в оторизиран център я превръща в мощност; резултатът зависи от автомобила и тунинг специалиста.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo с ауспухова система Rog: какво трябва да знаете за годишния технически преглед?
Със затворени клапи Macan отново е толкова дискретен, колкото сериен семеен SUV, и така се представя. Downpipe 200 клетки, както и фабричната предна част, оставят катализатора да си върши работата. 100 клетки се преценява според автомобила и правилата в държавата, докато версията без катализатор принадлежи на пистата.
Фабрично управление или дистанционно Rog при Macan?
С фабрични клапи вашето GTS запазва логиката на Porsche: режимите на шофиране отварят и затварят, без добавен блок. Предпочитате да решавате сами, на място или в движение? Дистанционното Rog заобикаля избрания режим.
За какъв срок се оборудва Macan?
20 работни дни от потвърждаването на поръчката ви до получаването, включително изработката по мярка, безплатна доставка срещу подпис. След това предвидете около два часа в сервиза.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: Бучи ли изпускателна система с клапи?
Не. Със затворени клапи газовете минават през цялото задно гърне и купето остава спокойно при постоянна скорост. Системите Rog са проектирани да избягват бученето. Повече: Защо нашите системи остават спокойни на магистралата.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: права тръба или резонатор?
За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.
Експертно ръководство Rog
Porsche Macan S, GTS и Turbo 95B.2: фейслифт фазата, ръководство за изпускателната система
Фейслифт Macan 95B.2 се предлага с три V6: Macan S с 3,0-литров турбо с 354 к.с., Macan GTS с 2,9-литров битурбо с 380 к.с. и Macan Turbo със същия 2,9-литров двигател, изведен до 440 к.с. Три характера в един и...
В детайли
Съветник Rog
Въпрос за този ауспух?
Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.
Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.
Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни
Вашата страна
Rog в България.
ГТП в България
На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.
На пътя
В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.
Вашите документи
Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.
Вашата застраховка
Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.
Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.
Презентационен филм Rog: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА Rog
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите Rog върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
- Реализации
- 500+
- Марки
- 28
- Удовлетвореност
- 4,9
Дневникът
Новини и съвети
Най-добрата изпускателна система с клапи за Audi RS3 8Y
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Audi RS3 8Y? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Каква изпускателна система с клапи да изберете за Mercedes-AMG A45 или A45 S W177? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи)...
Прочетете статиятаНай-добрата изпускателна система с клапи за BMW M2 G87
Каква изпускателна система с клапи да изберете за BMW M2 G87? Възможностите в сравнение (звук, материал, клапи) и системата Rog,...
Прочетете статиятаАуспух 2026 и 2027: какво се променя (Евро 7, технически преглед, шумови радари)
Евро 7, шум на новите автомобили, шумови радари, технически преглед и модели: какво наистина се променя през 2026 и 2027...
Прочетете статиятаСмяна на ауспуха: колко струват техническият преглед и процедурите в 9 държави
Колко струват периодичният преглед и проверката на промяна след смяна на ауспуха в 9 европейски държави: официални такси, събрани на...
Прочетете статиятаАуспух с клапи и технически преглед (ГТП) в България.
Звукът, който избирате, и дискретен автомобил, когато е нужно: какво печелите с ауспух с клапи Rog, как ГТП оценява шума...
Прочетете статиятаНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии
