Audi TT 8J: kompletní průvodce výfukovým systémem
TT 8J stárne elegantně a zůstává zábavným kupé za dostupnou cenu. Kvalitní výfuk je vylepšení s nejlepším poměrem proměny a ceny, jaké mu můžete dopřát: okamžitý charakter, vratný dálkovým ovladačem. Zde je bod po bodu, jak vybrat výfuk pro Audi TT 8J a co jednotlivé možnosti skutečně mění.
Redakce ROG Motorsport · Aktualizováno

- Vozy
- Audi TT 8J 2.0 TFSI (2010-2014)
- Motor
- EA888 · 211 k · 350 Nm
- Výfuk
- Cat-back s klapkami, vyrobený pro váš VIN
- Materiál
- Nerezová ocel 304, nebo titan
- Klapky
- Dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání, pokud jím je váš vůz vybaven
- Dodací lhůta
- 20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování
Příbuzné verze mají vlastního průvodce: Audi TTS 8J 2.0 TFSI, Audi A3 8V 2.0 TFSI, Audi A3 8Y 2.0 TFSI, Audi S3 8V 2.0 TFSI.
Čtyřválec TFSI: víc charakteru, než byste čekali
Přeplňovaný čtyřválec ve vašem TT 8J je moderní a robustní motor, který Audi vyladilo na efektivitu a ticho, ne na emoce. Výsledek: anonymní sériový zvuk. Málokterý řidič ví, že TFSI velmi dobře reaguje na propracovaný výfuk: odstraněním zbytečných tlumičů a optimalizací vedení získáte plný, sportovní a hodnotný tón s výrazným praskáním při ubrání plynu.
Výfuk ROG přináší přesně to a ovladatelné klapky se postarají o zbytek: charakter, když ho chcete, a úplná diskrétnost, když je potřeba.
Z čeho se skládá výfukový systém pro Audi TT 8J
Tady je, co výfuk ROG nahrazuje a kde se rozhoduje o zvuku.
Cat-back je kompletní výfuk
Je to vše, co vidíte pod podvozkem vozu Audi TT 8J, až po koncovky: trubky, tlumiče, klapky. Vedení, tlumič, klapky: tady se rozhoduje o zvuku. Motor i řídicí jednotka zůstávají sériové.
Audi TT 8J v číslech
Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.
Výkon
Točivý moment
Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.
S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz Audi TT 8J uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.
Na rovinu: u přeplňovaného čtyřválce zlepšuje samotný výfuk hlavně dýchání a zvuk. Výrazné zisky výkonu přináší Stage 2, tedy výfuk plus chiptuning ve specializovaném servisu, a TFSI je snese bez potíží. Tuto kombinaci doporučujeme těm, kdo chtějí proměnit i výkon.
Konfigurace výfuku krok za krokem
3 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.
-
Krok 1 z 3: Materiál: nerezová ocel, nebo titan
Výfuk pro Audi TT 8J stojí 2 190 € v nerezovém provedení a 2 690 € v titanovém.
Nerezová ocel 304
2 190 €
- Hmotnost
- Referenční volba
- Zvuk
- Plný a kulatý
Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.
Titan
2 690 €
- Hmotnost
- Asi o 40 % lehčí
- Zvuk
- Kovový, křišťálový
Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.
Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.
-
Krok 2 z 3: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání
Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Audi TT 8J.
Dálkový ovladač ROG

Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.
Původní ovládání
- Jen pro vozy s původními klapkami
- Ovládání jízdními režimy
Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.
Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.
-
Krok 3 z 3: Koncovky: vizuální podpis výfuku
Slaďte koncovky se stylem vozu Audi TT 8J, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.
- Nerez
- Černá
- Karbon
- Namodralý titan

Zvukový podpis ROG na čtyřválci
Naše optimalizované vedení dává TFSI plný a sportovní tón, mnohem bohatší než slabý sériový zvuk, s výrazným praskáním při ubrání plynu při otevřených klapkách. Cílem není hlasitost za každou cenu, ale zvuk, který vůz zvýrazní, je pod kontrolou a se zavřenými klapkami se znovu stane zcela diskrétním.

Od objednávky po montáž
-
Konfigurace
Zvolíte varianty pro Audi TT 8J a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.
-
Kontrola
Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.
-
Výroba
Výroba na zakázku, přímo pro Audi TT 8J.
-
Doručení
Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.
-
Montáž
Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.
20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení
- Záruka
- 3 roky na díly a zpracování, od data doručení
- Platba
- Na splátky s Klarna
- Montáž
- V servisu podle vašeho výběru
A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.
Naše doporučení pro Audi TT 8J
-
Každodenní jízda
2 190 €
- Nerezová ocel
- Dálkový ovladač ROG
Nejlepší rovnováha mezi cenou, zvukem a komfortem.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Nadšenec
2 690 €
- Titan
Lehčí výfuk, kovovější tón ve vysokých otáčkách.
Zobrazit tuto konfiguraci -
Styl
2 690 €
- Titan
- Koncovky z namodralého titanu nebo černé
Výfuk je stejně vidět jako slyšet.
Zobrazit tuto konfiguraci
Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během pěti minut po telefonu.
Audi TT 8J: vaše otázky
Jaký nárůst výkonu přinese výfuk vozu Audi TT 8J?
V sériovém provedení má Audi TT 8J výkon 211 k a točivý moment 350 Nm. Bez chiptuningu výfuk promění hlas a odlehčí záď; výkon zvyšuje až chiptuning. Po úpravě Stage 2 dosahují publikované hodnoty 271 k a 500 Nm.
Nerez, nebo titan: jaký materiál zvolit pro Audi TT 8J?
Pro Audi TT 8J stojí výfuk ROG 2 190 € v nerezu a 2 690 € v titanu. Zvolte nerez kvůli poměru ceny a kvality a kulatému zvuku, titan kvůli úspoře zhruba 40 % hmotnosti a jasnějšímu zvuku.
Je vůz Audi TT 8J s výfukem ROG hlučný neustále?
Nikdy proti vaší vůli: se zavřenými klapkami si vůz Audi TT 8J zachovává klidný zvuk, s otevřenými se naplno projeví, stačí jediný povel.
Projde vůz Audi TT 8J s výfukem ROG francouzskou STK?
U vozu Audi TT 8J výfuk ROG nezasahuje do motoru ani do řídicí jednotky. Na francouzskou STK zavřete klapky: je to nejdiskrétnější poloha.
Jak se výfuk ROG montuje na vůz Audi TT 8J?
Montáž nevyžaduje svařování ani řezání a trvá v průměru dvě hodiny na zvedáku. Před výrobou ověříme kompatibilitu podle VIN vašeho vozu Audi TT 8J.
Kolik stojí výfuk ROG pro Audi TT 8J a jaká je dodací lhůta?
Od 2 190 € do 2 690 € podle konfigurace. Počítejte s 20 pracovními dny od potvrzení objednávky po doručení. Doprava po Evropě zdarma, záruka 3 roky.
Nejste si jisti konfigurací? Zavolejte nám.
Nerez, nebo titan, dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání: správná volba závisí na tom, jak jezdíte, a na konkrétním voze Audi TT 8J. Než objednáte, v klidu vše probereme a odpověď dostanete do 24 hodin. Po telefonu nic neprodáváme: pomůžeme vám vybrat, klidně i levnější variantu, pokud lépe odpovídá tomu, jak vůz používáte.
Za každým výfukem ROG stojí francouzský tým, který je k zastižení a zná vozy, o kterých mluví. Více než 500 namontovaných výfuků a hodnocení 4,9 z 5.
Mohlo by vás zajímat
Číst dále
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod širým nebem, průvodce výfukovým systémem SLC43 je kompaktní roadster se sklopnou pevnou střechou, kterému AMG dalo V6 biturbo o objemu 3,0 litru a...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vlk v obleku, průvodce výfukovým systémem S E55 W211 vsadilo AMG kompresorový V8 o výkonu 476 k a točivém momentu 700 Nm do třídy...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: návrat řadového šestiválce, průvodce výfukovým systémem Čtyřdveřové kupé s plynulými liniemi CLS53 C257 těží z návratu koncepce, kterou Mercedes dlouho opomíjel: řadového šestiválce. Jeho...