Výfuk s klapkou Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI EA888 (2010-2014)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI (2010-2014)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Výfuk Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI podrobně.
TT druhé generace, typ 8J, dostalo v letech 2010 až 2014 motor 2.0 TFSI z rodiny EA888: přeplňovaný čtyřválec, 211 k a 350 Nm. To je období, které pro tento cat-back uvádíme; starší TT 8J doložena nejsou a rozhodne váš VIN před výrobou. Výkonnější TTS 8J má vlastní stránku.
Tento TFSI naladěný na efektivitu a ticho má téměř anonymní původní zvuk, přestože na propracovaný výfuk reaguje velmi dobře. Otevřené klapky našeho cat-backu nechají zaznít plný, sportovní čtyřválec, který při ubrání plynu praská; zavřené vracejí kupé jeho původní diskrétnost. Cílem není hlasitost za každou cenu, ale hlas, který k této linii sedí.
Tato stránka neprodává přední díl: downpipe z TTS 8J není na tomto motoru zaručena a žádnou specifickou referenci pro TT 8J 2.0 TFSI nemáme. Výfuk se proto montuje za původní katalyzátor, který zůstává na místě. Stránka přesto uvádí 271 k a 500 Nm ve Stage 2 s kompletním chiptuningem.
Montáž si vystačí se sponami, těsněními a dvěma hodinami v dílně, bez svařování, a koncovky zůstávají kulaté. TT s továrními klapkami si ponechá jejich ovládání; ostatní dostanou dálkový ovladač Rog, jehož malá jednotka se ukryje v zavazadlovém prostoru. Nerez 304 dává plný zvuk, titan výfuk odlehčí přibližně o 40 % a má broušené, zlaté nebo fialové provedení.
Výfuk pro Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), kulaté koncovky, vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kód podvozku | Audi TT 8J 2.0 TFSI kupé a Roadster |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI, přeplňovaný čtyřválec, 211 k a 350 Nm |
| Roky výroby | 2010-2014 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, je-li k dispozici, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl | Nenabízí se: původní katalyzátor zůstává |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Vyrobeno podle vašeho VIN, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: otázky a odpovědi.
Coupé, nebo Roadster: kterého TT 8J 2.0 TFSI se to týká?
Obě verze. TT 8J kupé a TT 8J Roadster dostávají stejný výfuk Rog: stejný podvozek, stejný 2.0 TFSI, stejná montáž pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Proč stránka TT 8J 2.0 TFSI nenabízí downpipe?
Díl prodávaný pro TTS 8J patří k jiné rodině motorů a na vašem EA888 není zaručen; vlastní položka pro TT 8J 2.0 neexistuje. Raději neprodáme nic než pochybný díl.
Musí se řídicí jednotka TT 8J po montáži upravit?
Žádná úprava není nutná: EA888 si ponechává svých 211 k i program Audi. Kompletní chiptuning zůstává možný, stránka pak uvádí 271 k a 500 Nm.
Mění vybavený TT 8J něco na STK?
Původní katalyzátor zůstává na místě, čištění výfukových plynů je tedy stejné jako při výjezdu z továrny. Předveďte kupé se zavřenými klapkami: čtyřválec se pak vrátí ke své sériové diskrétnosti.
Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Audi TT / TT Roadster 8J 2.0 TFSI: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Audi TT / TT Roadster 8J: kompletní průvodce výfukovým systémem
TT 8J stárne elegantně a zůstává zábavným kupé za dostupnou cenu. Kvalitní výfuk je vylepšení s nejlepším poměrem proměny a ceny, jaké mu můžete dopřát: okamžitý charakter, vratný dálkovým ovladačem. Zde je bod po bodu, jak vybrat výfuk pro Audi...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články