Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2: éra biturba, průvodce výfukovým systémem

Plochý šestiválec 3,0 biturbo: 911 Carrera S a 4S v éře přeplňování

911 Carrera S a 4S 991.2 pohání plochý šestiválec o objemu 3,0 litru přeplňovaný dvěma turbodmychadly, jedním pro každou řadu válců, uložený podle tradice převisle vzadu. Má výkon 420 k a točivý moment 500 Nm. Točivý moment přichází mnohem dříve než u dřívějšího atmosférického motoru, díky čemuž je vůz v každodenním provozu snadnější a rychlejší, s pohonem zadních kol u S i s pohonem všech kol u 4S.

Přeplňování má ale svou cenu: turbodmychadla pohltí část pulzů a hlas plochého šestiválce tím zjemní. Sériový výfuk ho pak dofiltruje. Klapkový výfuk ROG tento trend obrací bez úprav motoru či jeho řízení: dává plochému šestiválci bohatší a výraznější zvuk, který zapnete na silnicích, které si o to říkají, a jinde vypnete.

Z čeho se skládá výfukový systém pro Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2

Výfukový systém se skládá ze dvou částí. Tady je, co každá z nich dělá a co ROG nahrazuje.

Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 v číslech

Výfuk okamžitě změní zvuk, dýchání motoru a hmotnost vzadu. Pro výkon je třeba přidat chiptuning.

Sériové hodnoty a zveřejněné hodnoty Stage 2.

S chiptuningem i bez něj se výfuk namontuje a funguje. Skutečně ale vůz Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 uvolní až chiptuning ve specializovaném servisu, a právě ten doporučujeme.

Biturbo 3,0 litru v 991.2 si zachovává solidní rezervu, pro kterou si Stage 2 dojde prací s plnicím tlakem. Výsledek závisí na stavu motoru, historii jeho údržby a odbornosti tunera. Výfuk ROG takový projekt logicky doprovází, zejména pokud jde o zvuk.

Konfigurace výfuku krok za krokem

4 volby v pořadí konfigurátoru na stránce produktu.

1. 1

   Krok 1 z 4: Materiál: nerezová ocel, nebo titan

   Výfuk pro Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 stojí 3 990 € v nerezovém provedení a 4 990 € v titanovém.

   Nerezová ocel 304

   3 990 €

   Hmotnost

   Referenční volba

   Zvuk

   Plný a kulatý

   Odolná, necitlivá na korozi, s kulatým a plným zvukem: nejčastěji volená varianta.

   Titan

   4 990 €

   Hmotnost

   Asi o 40 % lehčí

   Zvuk

   Kovový, křišťálový

   Při stejné konstrukci váží asi o 40 % méně než nerez. Kovovější tón ve vysokých otáčkách, osobitý vzhled, od kartáčovaného po namodralý.

   Oba materiály stárnou dobře: nerezová ocel 304 snese zimu i sůl, titan nerezaví. Nerez, nebo titan: co se skutečně mění.

2. 2

   Krok 2 z 4: Přední část: downpipe a katalyzátor

   Volitelně: downpipe pro Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 včetně katalyzátoru. Zvukové měřítko na stupnici do 10 při otevřených klapkách: sériový výfuk má 3.

   Samotný cat-back

   V ceně

   7/10

   Původní čištění výfukových plynů

   Vpředu se nic nemění: samotný cat-back už vůz promění.

   Sportovní katalyzátor 200 buněk

   +1 420 €

   8/10

   Silnice a francouzská STK

   Kompromis pro každý den: čištění výfukových plynů zůstává a dýchání se výrazně zlepší.

   Sportovní katalyzátor 100 buněk

   +1 420 €

   9/10

   Francouzská STK nezaručena

   O stupeň dál: větší průtok, agresivnější zvuk, omezené čištění výfukových plynů.

   Bez katalyzátoru

   +920 €

   10/10

   Jen na okruh

   Vše uvolněno: maximální průtok a zvuk bez zábran, pro okruh.

   Intenzita zvuku na stupnici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalyzátoru + cat-back ROG
   2. 9/10Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back ROG
   3. 8/10Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back ROG
   4. 7/10Samotný cat-back ROG, původní katalyzátor zůstává
   5. 3/10Původní výfuk, pro srovnání

   Otevřené klapky. Se zavřenými klapkami je každá konfigurace opět diskrétní.

   A kontrolka motoru? Se sportovním katalyzátorem se může objevit: lambda sonda za katalyzátorem čte jiné čištění výfukových plynů než u sériového dílu. Nejde o závadu motoru, řeší se chiptuningem nebo diagnostikou. Bez katalyzátoru je chiptuning nutný. Pokud se vám to stane, zavolejte nám a poradíme vám. Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem.

3. 3

   Krok 3 z 4: Klapky: dálkový ovladač ROG, nebo původní ovládání

   Dva způsoby, jak ovládat klapky vozu Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2.

   Dálkový ovladač ROG

   

   Nejjednodušší řešení: řídicí jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač, otevřeno nebo zavřeno jedním stiskem, v jakémkoli režimu. Máte otázku během montáže? Odpovíme vám.

   Původní ovládání

   • Jen pro vozy s původními klapkami
   • Ovládání jízdními režimy

   Má váš vůz původní klapky? Výfuk převezme jejich ovládání: otevírání řídí jízdní režimy jako dřív, bez přidané elektroniky.

   Na dlouhé cestě je důležité, aby při ustálené rychlosti nic nedunělo. Se zavřenými klapkami udrží výfuk v kabině klid; představení máte k dispozici na jediný pokyn. Více o dunění.

4. 4

   Krok 4 z 4: Koncovky: vizuální podpis výfuku

   Slaďte koncovky se stylem vozu Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2, ať už decentním, nebo výrazným. Máte na mysli konkrétní povrchovou úpravu? Pošlete nám fotku a podíváme se na to spolu.

   • Nerez
   • Černá
   • Karbon
   • Namodralý titan

   

Zvukový podpis ROG na 911 Carrera S / 4S 991.2

I přeplňovaný si plochý šestiválec zachovává nezaměnitelný podpis: chraplavé a lehce kovové dunění, které se s rostoucími otáčkami zjasňuje. U 991.2 otupují turbodmychadla a sériový výfuk jeho ostří a občas se stýská po expresivnějším charakteru předchozích generací.

Se zavřenými klapkami si vaše 911 zachovává všestrannost každodenního sporťáku, diskrétního ve městě i na dálnici. S otevřenými klapkami získá plochý biturbo šestiválec zpět ostrost: chraplavé nastartování, jasnější a výraznější vytáčení a zvuk, který vám za zády připomíná, že motor je vzadu.

Od objednávky po montáž

1. Konfigurace

   Zvolíte varianty pro Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 a uvedete VIN vozu z pole E osvědčení o registraci vozidla.

2. Kontrola

   Kompatibilitu s vaším vozem ověříme ještě před výrobou.

3. Výroba

   Výroba na zakázku, přímo pro Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2.

4. Doručení

   Doprava zdarma a pojištěná, sledovací číslo dostanete při odeslání.

5. Montáž

   Objímky a těsnění, bez svařování: v průměru dvě hodiny v servisu podle vašeho výběru.

20 pracovních dnů od potvrzení objednávky po doručení

Záruka

3 roky na díly a zpracování, od data doručení

Platba

Na splátky s Klarna

Montáž

V servisu podle vašeho výběru

A tovární záruka? V Evropě montáž dílu jiné značky sama o sobě nestačí k jejímu zániku; výrobce musí prokázat souvislost mezi tímto dílem a poruchou. Náš článek o tovární záruce.

Naše doporučení pro Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2

• Každodenní jízda

  3 990 €

  • Nerezová ocel
  • Samotný cat-back
  • Dálkový ovladač ROG

  Váš vůz Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2 zůstává v každodenním provozu bezproblémový, původní čištění výfukových plynů je zachováno a klapky otevíráte, kdy se sami rozhodnete.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Silnice a radost z jízdy

  6 410 €

  • Titan
  • Downpipe 200 buněk
  • Chiptuning

  Na krásné silnice: víc hlasu a odezvy a stále vhodné pro silniční provoz.

  Zobrazit tuto konfiguraci

• Okruh

  5 910 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalyzátoru
  • Stage 2

  Nejextrémnější konfigurace, určená jen pro jízdu na okruhu.

  Zobrazit tuto konfiguraci

Tyto profily jsou výchozí body. Správná volba často padne během pěti minut po telefonu.

Porsche 911 Carrera S / 4S typ 991.2: vaše otázky

Mohlo by vás zajímat

• Všechny výfukové systémy Porsche
• Porsche 911 Turbo S 3.8 typ 991.2
• Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo typ 982
• Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo typ 982
• Stage 2: role downpipe
• Jak projít francouzskou STK se sportovním výfukem
• Nerez, nebo titan: co se skutečně mění
• 22 značek v nabídce