Výfuk s klapkou Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo podrobně.
Stelvio 949 s motorem 2.0 Turbo, vyráběné v letech 2017 až 2021, je SUV sdílející mechaniku s Giulií: zážehový přeplňovaný čtyřválec nabízený od 200 k a 330 Nm po 280 k a 400 Nm podle verze. Tento výfuk je určen jemu a vyrábí se podle VIN vašeho Stelvia; Giulia 2.0 Turbo a Quadrifoglio s V6 mají vlastní stránky.
Od SUV se hudby moc nečeká, a původní výfuk Stelvia se snaží nic nepustit ven, zejména při stoupání otáček. U Alfy Romeo je to škoda: značka vždy prodávala temperament. Klapkový cat-back Rog to napraví, s plným tónem pod zátěží a praskáním, když uberete plyn, s otevřenými klapkami. Jakmile klapky zavřete, je Stelvio opět tichým rodinným vozem na cesty do školy.
Výfuk se montuje bez svařování, pomocí stahovacích spon a těsnění, přibližně za dvě hodiny na zvedáku a klapky sledují původní ovládání, pokud jím je Stelvio vybaveno; jinak se o ně postará jednotka v zavazadlovém prostoru a dálkový ovladač Rog se dvěma tlačítky.
Chcete-li jít dál, nabízí stránka pod volbou „Svody“ downpipe čtyřválce, která bez chiptuningu přinese zvuk a mírnou úsporu hmotnosti, ale ne výkon; s chiptuningem jsou uváděné hodnoty Stage 2 pro Stelvio s 280 k 326 k a 483 Nm. Ve variantě 200 buněk si SUV zachovává čištění plynů; varianta 100 buněk bude přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a u rodinného SUV stejně jako jinde je varianta bez katalyzátoru určena výhradně pro okruh. Volbu materiálu si pak dělí nerezová ocel 304 a titan, zhruba o 40 % lehčí a nabízený v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení, s kulatými koncovkami.
Výfuk pro Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo, SUV typ 949, verze 200 a 280 k |
| Motor | 2,0 litru, benzinový čtyřválec turbo, 200 až 280 k a 330 až 400 Nm podle verze |
| Roky výroby | 2017-2021 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru (volba „Svody“ na stránce produktu) |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo: otázky a odpovědi.
Dostane Stelvio 2.0 Turbo s 200 k stejný výfuk jako verze s 280 k?
Ano, stránka pokrývá obě výkonové úrovně Stelvia 949 2.0 Turbo mezi lety 2017 a 2021. Váš VIN, o který žádáme při objednávce, nám slouží k potvrzení kompatibility před výrobou, zejména u modelových let na okraji období.
Potřebuje Stelvio 2.0 Turbo po montáži výfuku chiptuning?
Se samotným cat-backem ne, ten se řídicí jednotky nedotýká. Chiptuning má smysl, pokud přidáte downpipe: teprve on převede uvolněný průtok na koně, až na 326 k uváděných pro verzi s 280 k.
Může vybavené Stelvio 2.0 Turbo na STK?
Ano, se zavřenými klapkami, se zvukem blízkým sériovému SUV. Samotný cat-back i downpipe 200 buněk ponechávají čištění plynů na místě. U varianty 100 buněk vše závisí na voze a předpisech země; varianta bez katalyzátoru zůstává vyhrazena pro okruh.
Hučí Stelvio 949 s výfukem Rog na dlouhé cestě?
Se zavřenými klapkami zůstává kabina při ustálené rychlosti klidná, což se u cestovního SUV počítá. Znovu otevřete, když tomu silnice nahrává, bez procházení menu vozu, pokud jste zvolili dálkový ovladač.
Expertní průvodce Rog
Alfa Romeo Stelvio: kompletní průvodce výfukovým systémem
Stelvio je SUV, které se řídí jako sportovní sedan, věrné tradici Biscione. Jeho sériový hlas je ovšem anonymní. Náš výfuk mu vrací výrazný latinský tón, přičemž rodinné ticho je se zavřenými klapkami stále k dispozici. Zde je bod po bodu,...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články