Výfuk s klapkou Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2004-2010)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2004-2010)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
BentleyContinental GT / Flying Spur (2004-2012)
Výfuk Bentley Continental GT / GTC W12 z let 2004 až 2010 podrobně.
První Continental GT z let 2004 až 2010 skrývá pod dlouhou kapotou dvanáctiválec do W o objemu 6,0 litru: dva bloky VR6 s úzkým úhlem sestavené na společném klikovém hřídeli a přeplňované dvěma turby. Dává 560 k a 650 Nm s plynulým tahem v jakékoli rychlosti. Continental GT W12 z let 2011 až 2013, GT V8 i Flying Spur mají každý vlastní stránku.
Dvanáctiválec neřve jako V8: jeho hlas je hutnější a hladší, plné dunění, v němž se jednotlivá spalování slévají. Za původním výfukem z něj zbývá jen tlumené syčení, a to tak, že mnozí majitelé ani netuší, co jejich motor umí říct. S otevřenými klapkami nechá náš klapkový cat-back přijít nastartování, které se ohlásí, a hedvábné dunění, které při každé akceleraci sílí; se zavřenými klapkami se Bentley vrací ke své atmosféře jako ve vatě.
Naše stránka pokrývá Continental GT W12 i jeho verzi kabriolet GTC. Na konci výfuku zdvojené kulaté koncovky; pod vozem spony a těsnění, bez svařování, přibližně na dvě hodiny montáže. Původní klapky se převezmou, pokud existují, jinak dálkový ovladač Rog s jednotkou v zavazadlovém prostoru.
Volba „Svody“ na stránce nahrazuje u tohoto biturba downpipy, které vycházejí z turb i s katalyzátory. Pro GT, která polyká kilometry, jsou nejrozumnější downpipy 200 buněk, protože zachovávají čištění výfukových plynů; se 100 buňkami jsou přijaty, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a jejich verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Bez chiptuningu zůstává 560 k beze změny. Nerezová ocel 304 ladí s basy W12; titan, lehčí zhruba o 40 %, mu přidá kovovější lesk a nabízí se v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.
Výfuk pro Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), zdvojené kulaté koncovky, vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy | Bentley Continental GT kupé a GTC kabriolet W12, první generace |
| Motor | W12 6,0 litru biturbo, 560 k a 650 Nm |
| Roky výroby | 2004-2010 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, je-li k dispozici, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipy s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: otázky a odpovědi.
Lze tento výfuk namontovat na můj Continental GTC W12 kabriolet?
Ano. Kupé GT a kabriolet GTC W12 první generace sdílejí podvozek i W12: výfuk Rog se vyrábí podle vašeho VIN a montuje se pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Jaký Stage 2 pro Continental GT W12 s 560 k?
Cat-back funguje bez chiptuningu. W12 první generace dosahuje podle stránky ve Stage 2 656 k a 788 Nm, pokud přidáte downpipes a mapu svěříte tunerovi, který platformu zná.
Co nastavit před STK u Continentalu GT W12 první generace?
Předveďte ji se zavřenými klapkami, W12 se vrátí k sametovému šepotu sériového vozu. Co se plynů týče, samotný cat-back i downpipe 200 buněk nechávají katalyzátory pracovat. U varianty 100 buněk závisí přijetí na voze a předpisech vaší země; Bentley bez katalyzátoru je vyhrazen pro okruh.
Jaký je rozdíl oproti stránce Continental GT W12 2011-2013?
Stejná architektura motoru, ale jiná generace a u druhé výkon zvýšený na 575 k. Každé období má svou stránku; váš VIN, kontrolovaný při objednávce, potvrdí tu správnou.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Bentley Continental GT / GTC W12: dvanáct válců, které chcete slyšet, průvodce výfukovým systémem
Ať jde o první sérii z let 2004 až 2010, nebo o druhou generaci z let 2011 až 2013, Continental GT W12 stojí na stejném principu: dvanáctiválec biturbo o objemu 6,0 litru ve službách gran turismo. A se stejnou vadou:...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články