Sportovní výfuk s klapkou BMW X6 M50i G06 4.4TT (2019-2022)
Konfigurace
Výfuk s klapkou BMW X6 M50i G06 4.4TT (2019-2022)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk BMW X6 M50i G06 podrobně.
X6 M50i G06 dovádí logiku SUV kupé do důsledků: provokativní silueta, pohon xDrive a verze M Performance motoru N63, V8 biturbo 4,4 litru, 530 k a 750 Nm. Mohutný točivý moment, dostupný téměř okamžitě, smaže rozměry a dává zrychlení sporťáku. Naše stránka ho pokrývá od roku 2019 do 2022, před příchodem M60i po faceliftu, popsaného jinde stejně jako X6 40i.
Na papíře vše slibuje velkolepý vůz; na poslech původní výfuk filtruje tento V8 natolik, že je anonymní, daleko od jeho přirozeně hustého a temného hlasu. S otevřenými klapkami nechá cat-back Rog nastartování zadunět a dá plné a hluboké vytáčení, ladící se siluetou; se zavřenými klapkami si vaše X6 zachová klid velkého prémiového SUV. Dvě osobnosti, jediný pohyb.
Žádné svařování ani řezání: výfuk, ohýbaný podle vašeho VIN, se upevňuje sponami a těsněními přibližně za dvě hodiny a klapky poslouchají původní ovládání nebo dálkový ovladač Rog.
Pokud jde o volbu „Svody“, ta zde prodává úsek, který navazuje na turba V8 a který přinese koně jen s mapou svěřenou specialistovi na N63; samotný obohatí hlas a trochu odlehčí. X6 M50i si zachová čištění plynů, pokud zvolíte variantu s katalyzátorem 200 buněk; se 100 buňkami je přijat, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Cat-back se objednává z nerezové oceli 304 nebo z titanu.
Výfuk pro BMW X6 M50i G06 4.4TT: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | BMW X6 M50i G06, xDrive |
| Motor | N63, V8 4,4 litru biturbo, 530 k a 750 Nm |
| Roky výroby | 2019-2022 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny na zvedáku |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro BMW X6 M50i G06 4.4TT: otázky a odpovědi.
Moje X6 je M60i po faceliftu: sedí mu výfuk z M50i?
M60i řešíme jako samostatnou variantu, bez extrapolace; má vlastní stránku a tato míří na X6 M50i G06 z let 2019 až 2022.
Co se stane z X6 M50i ve Stage 2?
Stránka uvádí 700 k a 980 Nm s předním dílem a chiptuningem na motoru v dobrém stavu; samotnému cat-backu stačí tovární řízení.
Jak postupovat s vybaveným X6 M50i na STK?
Jednoduše: motor na volnoběh za zavřenými klapkami, přední díl původní nebo s katalyzátorem 200 buněk, a SUV kupé nerozeznáte od modelu z autosalonu; verze 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozidla a pravidel vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
Proč V8 v X6 M50i působí z výroby anonymně?
Protože turba uložená uprostřed motoru a silně tlumicí výfuk jeho hlas smazávají; náš cat-back ho s otevřenými klapkami vrátí, bez úprav motoru.
Dát u tak mohutného SUV kupé přednost titanu?
Odlehčí výfuk přibližně o 40 % při stejném tvaru a zjasní tón V8; nerez 304 si zachovává hutnější bas, u tohoto typu motoru často preferovaný.
BMW X6 M50i G06 4.4TT: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
BMW X6 M50i G06 4.4TT: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
BMW X6 M50i G06: SUV kupé, které se hlásí ke svému V8, průvodce výfukovým systémem
X6 M50i G06 dotahuje logiku SUV kupé do konce: provokativní silueta, pohon všech kol a V8 4,4 biturbo s výkonem 530 k a 750 Nm. Na papíře vše slibuje velkolepý vůz. Sériový výfuk tento V8 sluchově filtruje tak, že je...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekOdstranění rezonátoru výfuku: co to doopravdy změní.
Odstranění rezonátoru výfuku: hlasitější a syrovější zvuk, stejný výkon, riziko dunění. Co se doopravdy změní, podle zveřejněných testů.
Přečíst článekRezonátor, střední tlumič, koncový tlumič: jaký je rozdíl?
Střední tlumič, rezonátor a koncový tlumič: tlumič snižuje hlasitost, rezonátor mění barvu zvuku. Role každého dílu výfuku, včetně katalyzátoru a...
Přečíst článekRezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Rezonátor výfuku zakulatí hlas a nevezme mu sportovní charakter. Jeho funkce, vliv na zvuk a výkon a jak zvolit mezi...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články