Sportovní výfuk s klapkou BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L (2009-2011)
Konfigurace
Výfuk s klapkou BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L (2009-2011)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Přední trubky bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk BMW Z4 E89 2.5L a 3.0L podrobně.
Z4 E89 z let 2009 až 2011, roadster se sklápěcí pevnou střechou a pohonem zadních kol, dostal v sDrive23i a sDrive30i motor N52, atmosférický řadový šestiválec: 204 k a 250 Nm s objemem 2,5 litru, 258 k a 300 Nm s objemem 3,0 litru, s lineární odezvou a skutečnou chutí do otáček. Podle průvodce sdílí Z4 E89 3.0T biturbo stejný výfuk, ale má vlastní stránku; Z4 2.0T má také svou.
N52 má jasný hlas atmosférických řadových šestiválců, který s otáčkami stoupá ke stále vyššímu a kovovějšímu tónu. Bez turba, které by filtrovalo, jde vše přes výfuk a původní výfuk tento hlas zplošťuje i se staženou střechou, kdy byste motor chtěli slyšet nejvíc. S otevřenými klapkami oživí náš cat-back každou projížďku bez střechy průzračným vytáčením; se zavřenými klapkami má roadster opět zklidněný zvuk pro dálnici.
Přibližně dvě hodiny, bez svařování, stačí k napojení výfuku ohýbaného podle vašeho VIN pomocí spon a těsnění, s původním ovládáním klapek nebo dálkovým ovladačem Rog.
U tohoto atmosférického motoru prodává volba „Svody“ přední díl, který průvodce popisuje jako trubky umístěné hned za svody, s katalyzátorem; na jejich geometrii záleží, ale zisk zůstává skromný, 3 až 8 % s chiptuningem. Atmosférický roadster zůstává s předním dílem 200 buněk s čištěním výfukových plynů, přičemž verze se 100 buňkami je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh; u cat-backu se nabízí nerezová ocel 304 i titan, lehčí přibližně o 40 %.
Výfuk pro BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a kód podvozku | BMW Z4 roadster E89, sDrive23i a sDrive30i |
| Motor | N52, atmosférický řadový šestiválec, 204 k / 250 Nm (2,5 l) nebo 258 k / 300 Nm (3,0 l) |
| Roky výroby | 2009-2011 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Přední díl s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: otázky a odpovědi.
sDrive23i, nebo sDrive30i: dostává atmosférické Z4 E89 stejný výfuk?
Ano, stránka pokrývá obě verze z let 2009 až 2011, i když neuvádí jejich označení; váš VIN nám umožní potvrdit tu vaši.
Vyplatí se u N52 v Z4 chiptuning?
Jeho rezerva je úzká, jako u každého atmosférického motoru, a stránka neuvádí žádnou hodnotu Stage 2; s předním dílem zůstává zisk skromný, 3 až 8 %, a samotný cat-back se obejde bez jakékoli mapy.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Se zavřenou střechou a zavřenými klapkami se řadový šestiválec N52 vrací ke své diskrétnosti z roku 2009, zatímco jeho původní přední díl nebo díl 200 buněk dál čistí plyny; u 100 buněk závisí přijetí na voze a předpisech vaší země a varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh.
Proč měnit přední díl u Z4 E89 s motorem N52?
U N52 ovlivňuje geometrie trubek plnění ve vysokých otáčkách, se skromným ziskem 3 až 8 % po chiptuningu; bez chiptuningu se obohatí hlavně hlas.
Bude Z4 E89 s otevřenou střechou na dálnici únavné?
Ne: se zavřenými klapkami procházejí plyny tlumičem a roadster zůstává příjemný při poklidné jízdě; otevíráte na klikaté silnici podle vlastní volby.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
BMW Z4 E89 2.5L / 3.0L: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
BMW Z4 E89: roadster s řadovým šestiválcem, atmosférickým nebo biturbo, průvodce výfukovým systémem
Z4 E89, roadster se sklápěcí pevnou střechou, dostal dvě rodiny řadových šestiválců: atmosférický N52 s 204 k ve verzi 2.5 a biturbo N54 o objemu 3,0 litru s až 340 k. Dva velmi odlišné hlasy, které sériový výfuk umlčí téměř...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekOd objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články