Výfuk s klapkou Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 (2014-2017)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Downpipe bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Mercedes-AMGS63 / S65 C217 / A217
Výfuk Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 podrobně.
Velké kupé třídy S, S63 C217 ročníků 2014 až 2017, dostává V8 biturbo M157 o objemu 5,5 litru s přímým vstřikováním: 585 k a 900 Nm, mohutný a plynulý tah, stejně v pohodě na vyjížďce jako při ostré jízdě. Od roku 2017 přechází kupé na 4,0 litru, který má vlastní stránku, stejně jako S65 C217 s V12.
Hlas tohoto V8 je hluboký a sytý: charakteristické dunění při startu, široké a temné stoupání. Těžký a silně filtrující původní výfuk ho drží za čalouněnými dveřmi. Klapkový cat-back Rog vás nechá rozhodnout: zavřené klapky, tlumená kultivovanost kupé třídy S pro dlouhé etapy; otevřené, chraplavý start a mohutné dunění při akceleraci, konečně v souladu s výkonem.
Nic se nesvařuje ani neřeže: výfuk vyrobený podle vašeho VIN se upevní sponami a těsněními přibližně za dvě hodiny. Původní ovládání klapek zůstává, pokud ho kupé má; jinak dálkový ovladač Rog. Stejně jako u sedanu W222 patří koncovky k nárazníku a výfuk končí těsně za ním.
Pod volbou „Svody“ prodává stránka downpipe s katalyzátorem tohoto biturba, omezenou na 5,5 litru. Ve verzi 200 buněk zachovává čištění výfukových plynů a hodí se pro dlouhé cesty. Se 100 buňkami je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země; bez katalyzátoru je díl určen výhradně pro okruh, což je u kupé těchto rozměrů vzácné použití. Žádná z nich bez chiptuningu výkon nepřidá. Nerezová ocel 304 zdůrazní hluboký tón V8; titan, přibližně o 40 % lehčí, ho ve vysokých otáčkách zjasní.
Výfuk pro Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN, končí za koncovkami v nárazníku |
|---|---|
| Vozy a kódy podvozků | Mercedes-AMG S63 kupé C217 a kabriolet A217 |
| Motor | M157, V8 5,5 litru biturbo, 585 k a 900 Nm |
| Roky výroby | 2014-2017 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Downpipe s katalyzátorem 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátoru |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: otázky a odpovědi.
Je můj S63 C217 z roku 2017 verze 5.5, nebo 4.0?
Modelový rok 2017 je předělem mezi oběma motory: tato stránka pokrývá 5,5 litru z let 2014 až 2017, 4,0 litru má vlastní. Váš VIN nám umožní rozhodnout před zahájením výroby.
Kam až stránka posune S63 C217 5.5 ve Stage 2?
Stránka uvádí 710 k a 1 100 Nm oproti původním 585 k a 900 Nm, s downpipe a kompletním chiptuningem; nejvíc z toho těží točivý moment. Bez chiptuningu se zadní část výfuku bez potíží snese s továrním nastavením.
Jak připravit vybavený S63 C217 5.5 na STK?
Se zavřenými klapkami a s původním předním dílem nebo s downpipe 200 buněk si zachová čištění výfukových plynů a sériovou hlučnost. Varianta 100 buněk je zvláštní případ, přijatý, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země. Varianta bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh a na kontrolu se nepředvádí.
Sdílí můj S63 Cabriolet A217 výfuk s tímto kupé C217?
Ano. Kupé C217 a kabriolet A217, prodávaný ve verzi 5.5 v letech 2016 až 2017, dostávají stejný výfuk Rog včetně koncového tlumiče, se stejnou montáží pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Mercedes-AMG S63 C217 / A217: gran turismo s V8, průvodce výfukovým systémem
Dlouhé, štíhlé a přepychově zpracované: S63 Coupé C217 je verze AMG s motorem V8 velkého kupé třídy S. Pod jeho kapotou dává V8 biturbo o objemu 5,5 litru 585 k a točivý moment 900 Nm. Vše vybízí k rychlému cestování,...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články