Sportovní výfuk s klapkou Porsche 911 Carrera 993 3.6 (1994-1998)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Porsche 911 Carrera 993 3.6 (1994-1998)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Údaje o intenzitě zvuku zatím pro tento model nejsou k dispozici.
Výfuk Porsche 911 Carrera 993 podrobně.
Svist chladicího větráku, kovová barva protilehlých válců a pak chraplavé dunění, které ve vysokých otáčkách tvrdne: 993, poslední vzduchem chlazená 911, má hlas, který nic nenapodobí. Její původní výfuk, navržený pro komfort let 1990, si to podstatné nechává pro sebe. S otevřenými klapkami vrací klapkový cat-back Rog plochému šestiválci výraznější volnoběh a vytáčení plné textury; se zavřenými klapkami zůstává vůz diskrétní na dlouhé cesty i ve městě.
Výfuk míří na 911 Carrera typu 993 s motorem 3,6 litru, 272 k a 330 Nm v původní specifikaci, než ji obohatilo proměnné sání Varioram, v modelových letech 1994 až 1998. Carrera S u nás zatím zdokumentována není: u ní i u každé 993 se zvláštní minulostí nám váš VIN slouží k ověření kompatibility před výrobou.
Tato stránka prodává samotný výfuk, bez předního dílu: navazuje na původní přední díl, který si ponecháte. Žádné svařování ani řezání, což u sběratelského vozu hraje roli: stahovací spony, těsnění, přibližně dvě hodiny na zvedáku. Klapky se ovládají dálkovým ovladačem Rog s jednotkou v zavazadlovém prostoru, nebo původním ovládáním, pokud ho váš vůz má.
Volba materiálu se řídí použitím: nerez 304 s plným a oblým zvukem odolává soli a vlhkosti, zatímco titan váží při stejném tvaru přibližně o 40 % méně a ve vysokých otáčkách zní kovověji, v broušeném, zlatém nebo fialovém provedení. Koncovky se nabízejí chromované, lesklé černé nebo z modřeného titanu, od nejstřídmějších po nejvýraznější.
Výfuk pro Porsche 911 Carrera 3.6 type 993: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vůz a generace | Porsche 911 Carrera 3.6, typ 993, kupé, kabriolet a Targa (1996-1998) |
| Motor | Vzduchem chlazený plochý šestiválec 3,6 litru, 272 k a 330 Nm (původní specifikace) |
| Roky výroby | 1994-1998 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Koncovky | Chrom, lesklá černá nebo modře popouštěný titan |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Porsche 911 Carrera 3.6 type 993: otázky a odpovědi.
Moje 993 je Carrera S: je tento výfuk určen pro ni?
Naše stránka uvádí Carreru 3.6 typu 993; Carrera S u nás zatím zdokumentována není. Tím ji ale nevylučujeme: VIN vašeho vozu nám umožní rozhodnout před zahájením výroby.
Vyplatí se u vybavené 993 chiptuning?
Výfuk funguje s původní elektronikou 993 bez jakéhokoli nastavování. Bez chiptuningu mění hlas a odlehčí záď; pro tento vzduchem chlazený plochý šestiválec naše stránka žádnou hodnotu Stage 2 neuvádí.
Co mění výfuk Rog u 993 na STK?
Málo, pokud zavřete klapky: plochý šestiválec získá zpět původní diskrétnost, a tak se má na kontrolu přijet. Protože výfuk je cat-back, původní přední díl zůstává namontován a stránka nenabízí variantu 100 buněk ani bez katalyzátoru.
Lze se u 993 jednou vrátit k původnímu výfuku?
Ano: montáž probíhá bez řezání a svařování, pomocí spon a těsnění. Původní výfuk své 993 si ponechte, můžete ho kdykoli nasadit zpět, což u sběratelského vozu uklidní.
Kupé, kabriolet, nebo Targa: dostává 911 Carrera 3.6 993 stejný výfuk?
Ano. U 911 Carrera 3.6 993 sdílejí kupé, kabriolet a Targa stejný plochý šestiválec i stejný výfuk Rog, montovaný pomocí spon a těsnění. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Porsche 911 Carrera 3.6 type 993: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Expertní průvodce Rog
Porsche 911 Carrera typ 993: poslední plochý šestiválec chlazený vzduchem, průvodce výfukem
911 Carrera typ 993 má v historii Porsche zvláštní místo: je to poslední 911 se vzduchem chlazeným motorem. Jeho plochý šestiválec o objemu 3,6 litru má jedinečný hlas, který mísí šum chladicího ventilátoru a kovový podtón protilehlých válců, ale sériový...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články