Výfuk s klapkou Porsche 911 Turbo 996 3.6 biturbo (2000-2005)

Výfuk Porsche 911 Turbo 996 podrobně.

Na rozdíl od Carrer své generace dostává 911 Turbo typu 996 plochý šestiválec odvozený od motoru 911 GT1, takzvaný Mezger: 3,6 litru, vodní chlazení, suchá kliková skříň, dvě turba, 420 k a 560 Nm posílaných na všechna čtyři kola. Tato stránka pokrývá modelové roky 2000 až 2005. Turbo S u nás zatím zdokumentováno není; u něj nám váš VIN umožní ověření před výrobou.

Hlas tohoto biturba, temnější než u atmosférické Carrery, je bohatý na texturu: chraplavé dunění na volnoběh, syčení turb při zrychlení. Těžký a členitý původní výfuk, podle naší stránky 26,3 kg, z něj odebere téměř všechnu hmotu. S otevřenými klapkami vrací cat-back Rog při každém přidání plynu chraplavé zrnění a živější projev při ubrání plynu; se zavřenými klapkami je Turbo opět velkým cestovním vozem.

Pro 996 Turbo nabízí stránka jen samotný výfuk, na výběr z nerezové oceli 304 nebo titanu. Bez chiptuningu je přínos ve zvuku a hmotnosti, ne v mechanice; s kompletními úpravami jsou uváděné hodnoty Stage 2 pro 996 Turbo 494 k a 693 Nm. Oproti tak těžkému původnímu výfuku dává titan, při stejné konstrukci zhruba o 40 % lehčí než nerez, plný smysl; dodává se v kartáčovaném, zlatém nebo fialovém provedení.

Žádné svařování: stahovací spony a těsnění, přibližně dvě hodiny na zvedáku pro vybaveného mechanika. Dálkový ovladač Rog otevírá a zavírá klapky jedním stiskem, ledaže má vaše Turbo původní ovládání, které pak zůstává. Pro 996 Turbo jsou k dispozici tři provedení koncovek: chrom, lesklá černá nebo modře popouštěný titan.