Výfuk s klapkou Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 (2005-2008)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Porsche Boxster / Cayman 987.1 2.7 / 3.4 (2005-2008)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Porsche Boxster / Cayman 987.1 podrobně.
Se staženou střechou by měl Boxster 987.1 udělat vše pro to, abyste slyšeli jeho motor: atmosférický plochý šestiválec uložený uprostřed, hned za vašimi rameny. Původní výfuk se ho naopak snaží držet v odstupu. S otevřenými klapkami mu cat-back Rog vrací jasnější a přítomnější hlas až do horní části otáčkoměru, skutečný požitek na okresní silnici; se zavřenými klapkami se roadster vrací ke klidu pro město nebo pozdní návraty.
Stránka pokrývá Boxster 987.1 z let 2005 až 2008, s motorem 2,7 litru i 3,4 litru: od 240 do 295 k a od 270 do 340 Nm podle verze. Pokrývá Boxster i Cayman této generace, které dostávají stejný výfuk. 987.2 a 981 mají vlastní stránku.
Svody s integrovaným katalyzátorem se objednávají pod volbou „Svody“. U tohoto atmosférického plochého šestiválce přinesou jen skromný zisk, 3 až 8 %, a to jen s chiptuningem; stránka uvádí pro verzi s 295 k až 326 k a 378 Nm ve Stage 2. Ve verzi 200 buněk zachovávají čištění výfukových plynů.
Roadsteru stačí spony a těsnění, bez svařování, přibližně na dvě hodiny montáže na zvedáku. Původní klapky zůstávají, pokud existují, jinak dálkový ovladač Rog. Co se materiálu týče, titan odlehčí přibližně o 40 % při stejném tvaru a barví se na broušený, zlatý nebo fialový odstín, zatímco nerez 304 sází na odolnost; koncovky se volí chromované, lesklé černé nebo z modřeného titanu.
Výfuk pro Porsche Boxster / Cayman 2.7 / 3.4 type 987.1: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN; montáž pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
|---|---|
| Vozy a generace | Porsche Boxster a Cayman 2.7 a 3.4, typ 987.1 |
| Motor | Atmosférický plochý šestiválec 2,7 nebo 3,4 litru, 240 až 295 k a 270 až 340 Nm podle verze |
| Roky výroby | 2005-2008 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Koncovky | Chrom, lesklá černá nebo modře popouštěný titan |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Porsche Boxster / Cayman 2.7 / 3.4 type 987.1: otázky a odpovědi.
Pasuje výfuk z Boxsteru 987.1 na Cayman stejné generace?
Ano. Boxster a Cayman 987.1 sdílejí plochý šestiválec i stejný výfuk Rog, stejně jako na našich stránkách 987.2, 981 a 718. Váš VIN slouží jen k potvrzení verze a modelového roku před výrobou.
Boxster 2,7, nebo 3,4: co změní chiptuning se sportovními svody?
Podle stránky se 2,7 litru zvedne ze 240 nebo 245 k na 268 k ve Stage 2 a verze s 295 k dosáhne 326 k a 378 Nm. Samotný objednaný cat-back nechá řídicí jednotku roadsteru beze změny.
Porsche Boxster 987.1 2.7 / 3.4 s výfukem Rog: co je dobré vědět o STK?
Předem se nic neslibuje, ale předvedený se zavřenými klapkami získá zpět zvuk blízký sériovému. Původní svody nebo 200 buněk zachovávají čištění plynů; varianta 100 buněk je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země a Boxster bez katalyzátoru je určen výhradně pro okruh.
Zůstává Boxster 987.1 příjemný i na dlouhé cestě?
Ano, se zavřenými klapkami: tlumič určený pro cestovní jízdu zabraňuje hučení při ustálené rychlosti, se zavřenou i staženou střechou. Klapky znovu otevřete na sjezdu z dálnice, tam, kde má plochý šestiválec co říct.
Expertní průvodce Rog
Porsche Boxster / Cayman typ 987.1: plochý šestiválec za zády, průvodce výfukovým systémem
Boxster 987.1 umisťuje atmosférický plochý šestiválec o objemu 2,7 nebo 3,4 litru hned za vaše ramena, v roadsteru s motorem uprostřed s pozoruhodnou vyvážeností. Se staženou střechou by vše mělo lákat k poslechu tohoto motoru, a přesto se ho sériový...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Nejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články