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Auspuff und Downpipe EA888 2.0 TSI / TFSI (Golf GTI, Golf R, Audi S3, A3, TT, TTS, A4, A5)

Klappenauspuffanlagen und Downpipes für den EA888-Vierzylinder des Volkswagen Konzerns: Golf GTI und R, Audi A3, S3, TT, TTS, A4, A5 und Q5 2.0 TFSI. Auf Bestellung nach Ihrer FIN gefertigt, mit kostenloser Lieferung.

Volkswagen / Audi EA888

Der EA888 im Überblick.

Der EA888 ist der 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbo und Direkteinspritzung des Volkswagen Konzerns, der Motor der 2.0 TSI und 2.0 TFSI. Seit seiner Einführung 2007 gab es mehrere Generationen: Die zweite steckt unter anderem in Audi A4 und A5 B8 sowie im TT 8J, die dritte kam 2012 mit Golf 7 und Audi A3 8V, mit einem in den Zylinderkopf integrierten, wassergekühlten Abgaskrümmer, und die vierte treibt den Golf 8 an. Ein einziger Turbolader, Drehmoment schon sehr früh und viel Tuningpotenzial: Er gehört zu den verbreitetsten Vierzylindern in der Szene.

Je nach Modell gibt der Hersteller zwischen 190 PS (Audi A3 8Y, A4 B9) und 320 PS mit 420 Nm beim Golf 8 R an. Dazwischen: 245 PS bei Golf 7.5 GTI und Golf 8 GTI, 300 PS bei Golf 7 R und Audi S3 8V, 310 PS bei Audi TTS 8S und S3 8Y.

Die abgedeckten Modelle.

Rog fertigt eine Anlage für jede dieser EA888-Versionen:

Jedes Modell hat ausserdem eine eigene Seite mit allen Versionen, etwa Golf 7 GTI und R, Golf 8 GTI und R oder Audi A3 / S3 8V.

Der Sound des EA888.

Serienmässig klingt der EA888 sauber und gedämpft: Die Serienanlage, bei neueren Modellen oft durch einen Partikelfilter ergänzt, ist auf Komfort ausgelegt. Mit geschlossenen Klappen bleibt eine Rog-Anlage nah an der Serie, und im Innenraum bleibt es auf der Autobahn ruhig. Mit offenen Klappen gewinnt der Vierzylinder an Volumen und Körnung: ein tiefer, runder Ton im unteren Drehzahlbereich, bissiger mit steigender Drehzahl, und das Rauschen des Turbos ist besser zu hören.

Was die Rog-Anlage ändert.

Die Rog-Anlage ersetzt alles nach dem Katalysator bis zu den Endrohren (Cat-Back):

  • Einstellbarer Sound: Klappen geschlossen für den Alltag und lange Strecken, offen, wenn Sie ihn hören wollen. Je nach Auto übernimmt die Anlage Ihre serienmässigen Klappen oder kommt mit dem Rog-Klappensystem und seiner Fernbedienung.
  • Zwei Materialien: Edelstahl 304 oder Titan, bei gleicher Form rund 40 % leichter, gebürstet, gold oder violett.
  • Das Serien-Steuergerät: Beim EA888 braucht der Cat-Back allein keine Softwareoptimierung.

Was die Downpipe ändert.

Beim EA888 ist die Downpipe das Rohr, das vom Turbolader abgeht und den serienmässigen Katalysator trägt. Sie bremst die Abgase am stärksten: Wird sie ersetzt, wirkt der Motor präsenter und der Turbo ist besser zu hören, und zusammen mit einer Softwareoptimierung ebnet sie den Weg zu mehr Leistung. Ohne Softwareoptimierung bringt sie Sound und weniger Gewicht, keine Mehrleistung.

Für die meisten EA888-Modelle bietet Rog sie in drei Versionen an: Sportkatalysator mit 200 Zellen, Sportkatalysator mit 100 Zellen oder ohne Katalysator. Der 200-Zellen-Kat behält die Abgasreinigung, der 100-Zellen-Kat und die Version ohne Kat nicht. Sie bestellen sie zusammen mit der Anlage, in der Konfiguration Ihrer Produktseite, oder einzeln, wenn sie in der Liste auf dieser Seite steht.

Gefertigt für Ihr Auto.

Jede Rog-Anlage und jede Downpipe wird auf Bestellung nach der FIN Ihres Autos gefertigt: Den EA888 gibt es in mehreren Generationen und in zahlreichen Karosserien, und die FIN bestätigt Motor und Passgenauigkeit vor der Fertigung. Rechnen Sie mit 20 Werktagen von der Bestätigung bis zur Lieferung, mit kostenlosem Versand und 3 Jahren Garantie auf Teile und Verarbeitung. Der Einbau erfolgt in der Werkstatt Ihrer Wahl. Wir produzieren seit mehr als 15 Jahren.

Sound, Optionen und Einbau im Detail, an einem der gefragtesten EA888-Modelle: unser Ratgeber zum Volkswagen Golf 7 R.

Häufige Fragen.

Welche Autos haben den EA888-Motor?

Unter den Modellen, die Rog abdeckt: Golf 7.5 GTI, Golf 7 R, Golf 8 GTI und Golf 8 R, Audi A3 und S3 8V und 8Y, TT 8J und 8S 2.0 TFSI, TTS 8S, A4 und A5 B8, B9 und B10 2.0 TFSI sowie Q5 8R 2.0 TFSI. Ihre FIN, die Sie bei der Bestellung angeben, bestätigt den Motor.

Generation 3 oder 4: Ändert das etwas an der Anlage?

Entscheidend ist das Auto: Jede Rog-Anlage folgt dem Unterboden ihres Modells und seiner Baujahre. Wählen Sie die Produktseite Ihres Autos; die FIN bestätigt die Passgenauigkeit vor der Fertigung.

Braucht ein EA888 nach Auspuff oder Downpipe eine Softwareoptimierung?

Nicht beim Cat-Back allein: Der Motor behält sein Serien-Steuergerät. Mit Downpipe ist eine Softwareoptimierung empfehlenswert: Sie setzt die Leistung frei und verhindert, dass ein Sportkatalysator die Motorkontrollleuchte aufleuchten lässt.

Kat mit 200 Zellen, 100 Zellen oder ohne Kat: Was passt?

Der 200-Zellen-Kat behält die Abgasreinigung und sorgt schon für einen präsenteren Sound. Der 100-Zellen-Kat lässt die Abgase freier strömen. Die Version ohne Kat ist die freieste und lauteste der drei.

Passt die Anlage eines Golf R an einen Audi S3?

Nein: Diese Autos teilen sich den Motor, nicht den Unterboden. Jede Rog-Anlage folgt der Linienführung ihres Modells; wählen Sie die Produktseite Ihres Autos in der Liste oben, die FIN erledigt den Rest.

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