BMW X5 M E70 y X6 M E71: los primeros SUV de BMW M, la guía de la línea de escape
Con el X5 M E70 y el X6 M E71, BMW M firmó sus primeros SUV y les confió el mismo motor: un V8 biturbo de 4,4 litros, 555 CV y 680 Nm. Prestaciones de deportivo en formatos de familiar, pero un escape de origen que casi las hace olvidar. El mismo escape Rog con válvulas equipa el X5 M y el X6 M; esta guía te ayuda a fijar cada opción.
Tu escape con válvulas para BMW X5 M E70 se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas BMW X5 E70 reúne todas nuestras líneas para esta generación.
Tu escape Rog para BMW X5 M E70 o X6 M E71
Desde 2.490 € en acero inoxidable, 3.240 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- BMW X5 M E70 (2010-2013); BMW X6 M E71 (2010-2014)
- Motor
- BMW X5 M E70: 555 CV; BMW X6 M E71: 555 CV
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: BMW M5 F10 4.4TT, BMW M550i N63 G30 4.4TT, BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT, BMW M850i G14 / G15 / G16 4.4TT.
El V8 4,4 biturbo con turbos centrales: el motor común de los X5 M y X6 M
El X5 M E70, producido de 2010 a 2013, y el X6 M E71, de 2010 a 2014, comparten un V8 de 4,4 litros cuyos dos turbos están alojados en la V, entre las bancadas de cilindros. Este montaje acorta el recorrido de los gases y ayuda a las turbinas a responder rápido. El resultado son 555 CV y 680 Nm, con un par enorme disponible muy pronto, que mueve estos SUV con una facilidad desconcertante.
El X6 M retoma la arquitectura del X5 M bajo una carrocería de coupé, de ahí un escape Rog común. En este V8, los turbos y el escape de origen se reparten el trabajo de ahogar el sonido, y solo queda un rugido lejano. El escape Rog te devuelve la decisión: un V8 presente con las válvulas abiertas y un SUV discreto con las válvulas cerradas, sin tocar el motor ni la centralita.
Cómo se compone el escape de tu BMW X5 M E70 o X6 M E71
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu BMW X5 M E70 o X6 M E71, desde la salida de la parte delantera hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo: es la que da forma al sonido, y basta para transformar el coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu BMW X5 M E70 o X6 M E71, es la downpipe, el tubo que sale del turbo. Contiene el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Su sustitución es opcional: libera el flujo, y es la reprogramación la que lo convierte en caballos.
Las cifras de tu BMW X5 M E70 o X6 M E71
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
BMW X5 M E70
Potencia
Par
BMW X6 M E71
Potencia
Par
Valores de serie y Stage 2 publicados.
El escape Rog funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu BMW X5 M E70 o X6 M E71, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
Con sus dos turbos, el V8 de los X5 M y X6 M tiene un margen importante: en Stage 2 se anuncia con 662 CV y 840 Nm. En un motor de esta generación, el estado de la refrigeración y el historial de mantenimiento cuentan tanto como la cartografía. El escape Rog acompaña este tipo de proyecto sin pretender añadir potencia.
Configura tu escape, paso a paso
4 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 4: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu BMW X5 M E70 o X6 M E71, el escape cuesta 2.490 € en acero inoxidable y 3.240 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.490 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
3.240 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 4: Parte delantera: downpipe y catalizador
Opcional: la downpipe de tu BMW X5 M E70 o X6 M E71, con su catalizador. Cada opción se sitúa en nuestra escala sonora de 0 a 10, con las válvulas abiertas, y la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
La parte delantera de origen se queda en su sitio. Ya es una transformación completa, y la elección de muchos clientes.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+910 €
8/10Carretera e ITV
Más flujo y postratamiento de gases conservado: la opción adecuada para un uso en carretera.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+910 €
9/10ITV: según la normativa local
Más abierto que el de 200 celdas: el sonido se endurece a altas vueltas y el postratamiento disminuye.
Sin catalizador
+590 €
10/10Uso en circuito
El flujo sin ningún filtro: el sonido más crudo y la respuesta más viva.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
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Paso 3 de 4: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu BMW X5 M E70 o X6 M E71.
Mando a distancia Rog
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, le acompañamos por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
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Paso 4 de 4: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu BMW X5 M E70 o X6 M E71, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Cromo
- Negro brillante
- Titanio azulado
- M Performance carbono negro
- M Performance carbono titanio
- M Performance carbono forjado
La firma sonora Rog en el V8 de los X5 M y X6 M
Un V8 tiene una voz grave y carnosa, hecha de pulsaciones apretadas que se aceleran con el régimen. En estos primeros SUV M, los turbos en el corazón de la V y el escape de origen retienen lo esencial: se siente el empuje, solo se oye un soplo, como si el motor se mantuviera a distancia del habitáculo.
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva.
Con las válvulas abiertas, el escape Rog deja que el V8 ruja desde el arranque, retumbe sordamente a bajo régimen y suba en una ola densa en cada aceleración. Con las válvulas cerradas, tanto el X5 M como el X6 M vuelven a ser coches de viaje, compatibles con los trayectos en familia.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu BMW X5 M E70 o X6 M E71 sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería procede de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu BMW X5 M E70 o X6 M E71
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Uso diario
2.490 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia Rog
Tu BMW X5 M E70 o X6 M E71 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú lo decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
4.150 €
- Titanio
- Downpipe de 200 celdas
- Reprogramación
Lo mejor de los dos mundos: carácter y empuje, con el postratamiento de gases conservado.
Ver esta configuración -
Circuito
3.830 €
- Titanio
- Downpipe sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Cada BMW X5 M E70 o X6 M E71 tiene su historia y su uso: si no te identificas con ninguno de estos perfiles, hablemos.
BMW X5 M E70 o X6 M E71: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el BMW X5 M E70 o X6 M E71?
De serie, el BMW X5 M E70 desarrolla 555 CV; el BMW X6 M E71 desarrolla 555 CV. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. Los valores Stage 2 publicados para cada modelo figuran en la tabla de cifras.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el BMW X5 M E70 o X6 M E71?
Para el BMW X5 M E70 o X6 M E71, el escape Rog cuesta 2.490 € en acero inoxidable y 3.240 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿Hay que cambiar el catalizador en el BMW X5 M E70 o X6 M E71?
No es obligatorio. El cat-back basta para cambiar el carácter del BMW X5 M E70 o X6 M E71. Sustituir la downpipe sirve para ir más lejos, junto con una reprogramación: 200 celdas para la carretera, 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical.
¿Se pasa la ITV con un escape Rog en el BMW X5 M E70 o X6 M E71?
El cat-back solo y el de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: presenta el BMW X5 M E70 o X6 M E71 con las válvulas cerradas. Con el de 100 celdas ganas sonido y empuje, y su aceptación en la ITV depende del vehículo y de las normas locales; la versión sin catalizador es para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el BMW X5 M E70 o X6 M E71?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica a partir del VIN de tu BMW X5 M E70 o X6 M E71.
¿Qué precio y qué plazo para un escape Rog en el BMW X5 M E70 o X6 M E71?
De 2.490 € a 4.150 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu BMW X5 M E70 o X6 M E71. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Rog es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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