BMW M3 / M4 G80 / G81 / G82 / G83: liberar el S58 como debió ser desde el principio

Los BMW M3 G80, M3 Touring G81, M4 G82 y M4 Cabriolet G83 comparten el motor S58, pero el escape adecuado depende sobre todo del resultado que buscas y de las opciones elegidas. Rog te permite elegir por separado el diseño, el material y la posible presencia de un colector. Así puedes comparar estas opciones y preparar tu configuración.

Empezar por el diseño

Tanto la configuración Standard como la Equal Length están disponibles. La Standard conserva una expresión más directa del seis cilindros biturbo. La Equal Length equilibra la longitud de las dos vías antes de su unión para modificar la firma sonora. Por tanto, esta elección atañe ante todo al carácter acústico que buscas. Para escuchar y comparar con criterio, ten en cuenta el modelo, el material, el colector y la posición de las válvulas: dos vídeos grabados en condiciones distintas no constituyen una comparación exacta.

1/3Standard

2/3Equal Length

3/3Equal Length + Z-pipe

Elegir el material y el colector por separado

Puedes elegir acero inoxidable o titanio. Trata el material como una decisión independiente de la geometría: influye en el acabado, el peso de la pieza y el sonido, pero no determina por sí solo la configuración que te conviene.

1/3Cepillado

2/3Oro

3/3Violeta

El configurador muestra cuatro opciones para la parte delantera: sin colector, colector descatalizado (solo para circuito), colector deportivo de 100 celdas y colector deportivo de 200 celdas. Antes de hacer el pedido, hay que comprobar su compatibilidad con tu uso, tu vehículo y las normas aplicables. Montar un catalizador deportivo no garantiza pasar la ITV.

Comprobar antes de pedir

Abre la ficha BMW M3/M4 G8x para consultar las combinaciones disponibles actualmente. La guía completa del modelo detalla después el papel de las principales opciones. En caso de duda, envía a Rog el modelo, el año y el VIN antes de validar la configuración.