Escape con válvulas para Audi A5 8T TFSI (2007-2016)
Configuración
Escape Audi A5 8T con válvulas (2007-2016)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Parte delantera sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
El escape Audi A5 8T en detalle.
El A5 8T, primera generación del coupé y sus derivados entre 2007 y 2016, se trata aquí en su versión de cuatro cilindros TFSI turbo de 180 CV y 320 Nm, los valores que recogen la ficha y su guía. Los S5 8T con V6 y V8, el RS5 8T y el A4 o A5 B8 2.0 TFSI de 2016 tienen fichas propias.
Audi calibró este motor para la eficiencia y el silencio, no para la emoción, y el sonido de serie acaba resultando anónimo. Sin embargo, un TFSI responde muy bien a una línea mejor diseñada: con las válvulas abiertas, nuestro cat-back valvulado le da un tono pleno y deportivo, sin buscar el volumen a toda costa; con las válvulas cerradas, el coupé vuelve a ser totalmente discreto.
Esta ficha forma parte de los antiguos modelos recuperados sin ficha técnica detallada: revisamos tu VIN, en la casilla E del permiso de circulación, antes de cualquier fabricación, en particular el motor exacto. En el taller, unas dos horas, abrazaderas, juntas y ninguna soldadura; se mantienen las válvulas de fábrica cuando existen, y si no, el mando a distancia Rog las controla desde su caja en el maletero.
La opción «Colector» sustituye la pieza delantera, la que lleva el catalizador entre el motor y la línea. En un A5 de diario, elige la versión de 200 celdas, que conserva el sistema anticontaminación; la de 100 celdas es aceptada o no según el vehículo y las normas de tu país, y la que va sin catalizador queda reservada al uso en circuito. Montada sola, esta pieza enriquece la voz sin añadir potencia, a falta de una cartografía adaptada. Dos materiales a elegir para el A5: el acero inoxidable 304, robusto, y el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero y disponible en tres tonos.
Características del escape para Audi A5 8T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Audi A5 8T, motor y carrocería confirmados por el VIN |
| Motor | TFSI cuatro cilindros turbo, 180 CV y 320 Nm |
| Años | 2007-2016 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie si existe, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Pieza delantera con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Fabricada según tu VIN, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Audi A5 8T.
¿Qué A5 8T contempla esta ficha?
La versión de cuatro cilindros TFSI de 180 CV, de 2007 a 2016. Los S5 y RS5 8T tienen su propia ficha; para cualquier otro motor, envíanos el VIN antes de pedir y comprobamos cuál corresponde.
¿Qué aporta una reprogramación en el A5 8T de 180 CV?
Nada imprescindible para el cat-back, que se adapta al programa de fábrica. Con la pieza delantera, es ella la que transforma el flujo liberado en potencia; como la cifra Stage 2 de la ficha está pendiente de verificación, no la citamos.
¿Necesita el A5 8T equipado alguna preparación antes de la ITV?
Válvulas cerradas, con el cat-back solo o la pieza delantera de 200 celdas: se conserva el sistema anticontaminación y el cuatro cilindros recupera su discreción. Para uno de 100 celdas, la aceptación depende del vehículo y de las normas de tu país; sin catalizador, el A5 se destina al circuito.
Coupé, Sportback o cabrio A5 8T: ¿cambia la línea?
La ficha no especifica ninguna carrocería. Es tu VIN, revisado antes de la fabricación, el que confirma la línea adecuada para tu A5.
Audi A5 8T: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Audi A5 8T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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