Escape con válvulas para Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI (2008-2016)
Configuración
Escape Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI con válvulas (2008-2016)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
El escape Audi A4 y A5 B8 2.0 TFSI en detalle.
Esta es la línea de los A4 y A5 B8 2.0 TFSI, de 2008 a 2016: un cuatro cilindros en línea con inyección directa y turbo, ajustado de 180 a 230 CV según la versión. El empuje llega pronto y hace a estos Audi vivos tanto en ciudad como en vía rápida. Los B9 más recientes, el A4 B8 3.2 FSI atmosférico, los S4 y S5 B8 o el S5 V8 tienen cada uno su ficha.
En este turbo, la turbina ya amortigua parte de las pulsaciones, y la línea de serie borra el resto hasta dejar un ronroneo neutro. El cat-back Rog valvulado abre el paso: grano franco al arrancar, recuperaciones que se oyen, algunos petardeos al levantar el pie. Con las válvulas cerradas, su A4 o su A5 recupera la discreción de una rutera, la de las largas etapas por autopista.
El montaje no requiere soldadura ni cortes, solo abrazaderas de apriete, juntas y unas dos horas en elevador, con tubos de salida redondos. Las válvulas se controlan con los modos de conducción si el coche las trae de serie; si no, con el mando a distancia Rog, cuyo módulo encuentra su sitio en el maletero.
Para ir más lejos, la opción «Colector» de esta ficha sustituye el downpipe, que sale del turbo y alberga el catalizador. Como el A4 y el A5 B8 suelen ser coches de diario, el downpipe de 200 celdas, que deja el sistema anticontaminación en su sitio, es el más coherente; el de 100 celdas se acepta o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito. Sin reprogramación, da sonido y aligera un poco la línea, sin añadir potencia. En cuanto al material, el acero inoxidable 304 da un sonido pleno a este cuatro cilindros, mientras que el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero, lo vuelve más claro a altas vueltas y se termina en cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), tubos de salida redondos |
|---|---|
| Vehículos y código de chasis | Audi A4 y A5 B8 2.0 TFSI, carrocería confirmada por el VIN |
| Motor | 2.0 TFSI, cuatro cilindros turbo de inyección directa, 180 a 230 CV y 320 a 350 Nm según la versión |
| Años | 2008-2016 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables desde la validación hasta la recepción, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI.
Mi A4 o mi A5 B8 es anterior a 2016: ¿le sirve la línea?
Sí. La ficha cubre los A4 y A5 B8 2.0 TFSI de 2008 a 2016: el A4, fabricado hasta 2015 en Europa y hasta el año modelo 2016 en Norteamérica, y el A5, fabricado hasta 2016. La línea se fabrica según tu VIN, que confirma la versión y la carrocería antes de la fabricación.
¿El 2.0 TFSI de 225 CV del A4 B8 debe reprogramarse para la línea?
No para el cat-back, que mantiene la cartografía de Audi. Sí, si quieres sacar partido del downpipe: los valores Stage 2 publicados para este motor de 225 CV son 305 CV y 462 Nm, en un centro autorizado.
Con esta línea, ¿cómo se presenta el A5 B8 en la ITV?
Con las válvulas cerradas, el cuatro cilindros recupera la discreción de la salida de fábrica. Nada cambia en el sistema anticontaminación mientras el coche conserve el cat-back solo o el downpipe de 200 celdas. Para un downpipe de 100 celdas, la decisión depende del vehículo y de las normas de tu país; sin catalizador, el A5 ya solo rueda en pista.
¿Qué diferencia hay con la línea de los A4 y A5 B9?
La misma familia de motor, pero una generación distinta: el B9 de 2017 a 2021 tiene su propia ficha, con sus versiones de 190 y 252 CV. Elige la que corresponda a tu permiso de circulación; nosotros lo confirmamos con el VIN.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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