Escape Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI con válvulas (2017-2021)

¿Qué escape elegir para un Audi A4 o A5 B9 2.0 TFSI?

La línea Rog para Audi A4 y A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021) es un escape cat-back con válvulas en acero inoxidable 304 o titanio, fabricado según tu VIN para las versiones de 190 y 252 CV, tanto berlina como Avant. En el A5, cuya parte trasera depende de la carrocería, el VIN confirma la línea antes de la fabricación; con las válvulas abiertas, el cuatro cilindros por fin sale de su reserva.

El sonido, las opciones y el montaje en detalle: nuestra guía del Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI.

En los A4 y A5 B9, el 2.0 TFSI es un cuatro cilindros turbo cuya turbina ya absorbe parte del ruido, y la línea de serie ahoga lo que queda. Liberado, sin embargo, tiene una voz ronca y llena, con un soplido de sobrealimentación que se mezcla con el grave en cada recuperación. Nuestro cat-back con válvulas, también llamado valvulado, deja pasar ese grano franco al arrancar; cerrado, devuelve al Audi la serenidad de una rutera.

La ficha cubre de 2017 a 2021 e indica dos niveles de potencia: 190 CV y 320 Nm, o 252 CV y 370 Nm. Incluye el A4 berlina y Avant, que reciben la misma línea, y el A5, cuya parte trasera depende de la carrocería: tu VIN la confirma antes de la fabricación. La generación B8 anterior, los S4 y S5 B9 V6 y los RS4 y RS5 tienen cada uno su línea.

Más allá del sonido, la opción «Colector» cambia el downpipe, primera pieza tras el turbo y sede del catalizador. En un A4 o un A5 que sirve tanto para el trabajo como para las vacaciones, el downpipe de 200 celdas es el más sensato, ya que conserva el sistema anticontaminación; el de 100 celdas se acepta o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito. Con la cartografía de Audi, esta pieza aporta sonido y algo menos de peso; los caballos requieren una reprogramación.

Sin soldadura: abrazaderas de apriete, juntas, unas dos horas para un taller equipado, y salidas redondas. Las válvulas obedecen a los modos de conducción si el coche las lleva de serie, o al mando a distancia Rog, con su caja en el maletero. En cuanto al material, el A4 o el A5 admiten el acero inoxidable 304, robusto y redondo, o el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero con el mismo diseño y más cristalino a altas vueltas, en tres acabados.