Escape con válvulas para Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Configuración
Escape Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 con válvulas (2013-2018)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
¿Qué escape elegir para un Audi RS6 Avant C7 o C7.5?
La línea Rog para Audi RS6 Avant C7 y C7.5 es un escape cat-back con válvulas en acero inoxidable 304 o titanio, fabricado según tu VIN para el V8 4.0 TFSI biturbo de 560 CV, o 605 CV en Performance. Con las válvulas abiertas, el V8 con los turbos dentro de la V por fin ruge al ralentí y sube con autoridad; cerradas, el familiar vuelve a ser discreto para la familia.
El sonido, las opciones y el montaje en detalle: nuestra guía del Audi RS6 Avant C7.
El familiar más rápido de su generación cabe en esta ficha: el RS6 Avant C7 y C7.5, de 2013 a 2018, con su 4.0 TFSI V8 biturbo de 560 CV, o 605 CV en versión Performance, con 700 Nm. El RS7 Sportback C7 comparte este V8, pero no la parte trasera: tiene su propia ficha, y tu VIN se verifica antes de la fabricación. El RS6 y el RS7 C8 tienen su propia línea, igual que los S6 y S7 C7.
Pese a estas cifras, el RS6 de fábrica sigue siendo discreto: los turbos dentro de la V y unos silenciadores pensados para el crucero mantienen al V8 atado en corto. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back valvulado elimina esos estrangulamientos: rugido profundo al ralentí, subida autoritaria, petardeos al levantar el pie. Con las válvulas cerradas, el familiar vuelve a ser discreto para los largos viajes en familia.
En el apartado de opciones, la opción «Colector» corresponde en este biturbo a los downpipes, que salen de los turbos y llevan los catalizadores. En un familiar que también lleva a la familia, las versiones de 200 celdas conservan el sistema anticontaminación; las de 100 celdas se aceptan o no según el vehículo y las normas de tu país, y las versiones sin catalizador están reservadas al uso en circuito. El V8 no gana ningún caballo sin reprogramación, solo sonido y algo menos de peso.
Un elevador, abrazaderas, juntas: la línea se monta sin soldadura en unas dos horas. Los modos de conducción siguen gestionando las válvulas de serie; si no, el mando a distancia Rog las abre y las cierra con un botón. El acero inoxidable 304 da una voz llena, y el titanio pesa alrededor de un 40 % menos y se elige cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Audi RS6 Avant C7 y C7.5, incluido Performance (RS7 Sportback C7: ficha distinta) |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, de 560 a 605 CV y 700 Nm según la versión |
| Potencia en kW | de 412 a 445 kW |
| Años | 2013-2018 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie mediante los modos de conducción, o mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipes con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables desde la validación hasta la recepción, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8.
Tengo un RS7 C7: ¿puedo pedir la línea del RS6 Avant?
No, esta no: el RS7 Sportback C7 tiene el mismo V8 4.0 TFSI, pero su parte trasera es propia de su carrocería. Tiene su propia ficha, Audi RS7 4G, con el mismo montaje con abrazaderas y juntas; tu VIN confirma la línea antes de la fabricación.
RS6 C7 Performance reprogramado: ¿qué valores se publican?
El cat-back solo deja el V8 con su ajuste de fábrica. Añadiendo los downpipes y una cartografía adaptada, la ficha publica 710 CV y 900 Nm para el Performance de 605 CV, y 700 CV y 880 Nm para la versión de 560 CV.
ITV: ¿puede presentarse un RS6 C7 valvulado?
Sí, con las válvulas cerradas, con un V8 cercano a su nivel de fábrica. Cat-back solo o downpipes de 200 celdas: el RS6 conserva todo su sistema anticontaminación. Si optas por el de 100 celdas, la aceptación depende del vehículo y de las normas de tu país; sin catalizador, el RS6 es un familiar de circuito.
¿Qué plazo de fabricación tiene la línea de un RS6 Avant C7?
Cada línea se produce para un VIN concreto; cuente 20 días laborables desde la validación hasta la recepción, sin gastos de envío. Después, el montaje lleva unas dos horas en el taller que elijas.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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