Escape con válvulas para Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2019-2024)
Configuración
Escape Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 con válvulas (2019-2024)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Bentley Continental GT / GTC W12 de 2019 a 2024 en detalle.
Doce cilindros en W, un par de locomotora, un refinamiento absoluto: el tercer Continental GT lleva su W12 biturbo de 6,0 litros a 635 CV y 900 Nm, en los años modelo 2019 a 2024 que recoge esta ficha. Se dirige al coupé GT y al cabrio GTC. El Continental GT V8 y los W12 de generaciones anteriores tienen cada uno su página.
Bentley calibró este motor para un silencio de catedral, fiel al espíritu de Crewe, cuando cada vez más propietarios quieren poder oírlo, al menos cuando ellos lo deciden. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado revela un rugido profundo y aterciopelado, único como su arquitectura, salpicado de detonaciones sordas al levantar el pie. Con las válvulas cerradas, la calma del habitáculo se conserva por completo.
Montaje sin soldadura: abrazaderas, juntas y unas dos horas para un taller equipado. Las válvulas de fábrica siguen gobernadas por el coche; en su defecto, se encarga el mando a distancia Rog, con caja en el maletero y dos botones.
La ficha vende además la opción «Colector», es decir, los downpipes montados bajo los turbos con los catalizadores, aunque esta pieza todavía no está documentada por nuestra parte para el W12: la comprobamos con tu VIN antes de la fabricación. Si se valida para tu coche, elígela en 200 celdas, la única que conserva el sistema anticontaminación de un coupé de gran viaje; en 100 celdas, es aceptada o no según el vehículo y las normas de tu país, y su variante sin catalizador está reservada al uso en circuito. En cuanto al material, el acero inoxidable 304 armoniza con el tono grave del W12, y el titanio quita aproximadamente un 40 % del peso y adopta un acabado cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos | Bentley Continental GT coupé y GTC cabrio W12, tercera generación |
| Motor | W12 6,0 litros biturbo, 635 CV y 900 Nm |
| Años | 2019-2024 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie si existe, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipes con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador, verificados por el VIN |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Fabricada según tu VIN, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
¿El cabrio GTC W12 reciente entra en esta ficha?
Sí. El coupé GT y el cabrio GTC W12 de tercera generación reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo W12, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
¿Cuántos caballos gana un Continental GT W12 de 635 CV en Stage 2?
No lo mostramos: el cat-back funciona con la gestión de serie, y las cifras Stage 2 recogidas para este W12 no coinciden entre la ficha y la guía.
¿Cómo presentar un Continental GT W12 reciente en la ITV?
Con las válvulas cerradas, el W12 recupera el silencio de serie. El tratamiento de los gases sigue siendo el de fábrica con el cat-back solo o con downpipes de 200 celdas. Los de 100 celdas dependen del vehículo y de las normas de tu país, y la versión sin catalizador solo sirve para circuito.
¿Qué plazo hay entre el pedido y el montaje en un Continental GT W12 reciente?
La línea se fabrica para tu coche tras revisar el VIN y luego se entrega gratis: 20 días laborables entre la validación y la recepción. Después, el montaje lleva unas dos horas.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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