Escape con válvulas para BMW M5 F90 S63 4.4T (2018-2023)
Configuración
Escape BMW M5 F90 4.4T con válvulas (2018-2023)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape BMW M5 F90 en detalle.
El M5 F90 es una de las berlinas más rápidas jamás producidas: un S63 de 4,4 litros biturbo, 600 CV o 625 CV en Competition, 750 Nm, y una tracción total desconectable que le da prestaciones de superdeportivo. Producido de 2018 a 2023, podría sin embargo pasar de oído por una berlina diésel. El M5 F10 que lo precede y el M5 G90 híbrido tienen sus fichas.
La arquitectura hot-vee, con los turbos en el centro de la V, acorta el recorrido de los gases pero también filtra parte del sonido; súmale el filtro de partículas, unos silenciadores dimensionados para una limusina y el Active Sound en los altavoces, y obtienes un V8 cuya banda sonora sale en parte de la radio. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back libera una pulsación auténtica, grave al ralentí y autoritaria en carga; con las válvulas cerradas, el F90 recupera su calma de berlina de viaje.
No hace falta ninguna modificación de la carrocería: la línea curvada según tu VIN se conecta con abrazaderas y juntas en unas dos horas, y las válvulas quedan bajo el control de serie o del mando a distancia Rog.
Con la opción «Colector», la ficha vende los downpipes del S63 y sus catalizadores: con una cartografía de fábrica, aportan voz y un ligero ahorro de peso, y la potencia solo llega con una reprogramación. Un F90 de uso diario conserva la depuración de gases con los downpipes de 200 celdas; los de 100 celdas se aceptan o no según el vehículo y las normas de tu país; la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito. El cat-back se elige en acero inoxidable 304, de grave espeso, o en titanio aproximadamente un 40 % más ligero.
Características del escape para BMW M5 F90 4.4T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | BMW M5 y M5 Competition berlina F90 |
| Motor | S63, V8 4,4 litros biturbo hot-vee, 600 o 625 CV, 750 Nm |
| Años | 2018-2023 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipes con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW M5 F90 4.4T.
Mi M5 F90 es un Competition: ¿hace falta una línea diferente?
Sí, la ficha cubre las dos versiones de 2018 a 2023; para un coche de 2017, ausente de la ficha, envíanos el VIN y lo comprobamos antes de fabricar.
¿Qué se publica para un M5 F90 en Stage 2?
720 CV y 780 Nm, tanto para la versión de 600 CV como para el Competition, con downpipes y reprogramación en un centro autorizado; la línea sola aporta respiración y voz, sin exigir cartografía.
BMW M5 F90 S63 4.4T con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje; su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local. La versión sin catalizador está pensada para circuito.
¿Sigue funcionando el Active Sound del F90?
La línea no toca la electrónica; con las válvulas abiertas, es sencillamente el verdadero sonido del S63 el que sale por el escape, en lugar de ser sugerido por los altavoces.
¿Por qué se oye tan poco el S63 hot-vee?
Porque sus turbos, alojados en la V, ya filtran las pulsaciones, y la línea de serie, con filtro de partículas y silenciadores de limusina, termina de ahogarlas.
BMW M5 F90 4.4T: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW M5 F90 4.4T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
Guía experta Rog
BMW M5 F90: devolver la voz al V8 S63, la guía completa de la línea de escape
El M5 F90 es una de las berlinas más rápidas jamás fabricadas: 600 CV, tracción total desconectable y prestaciones de superdeportivo. Y sin embargo, de oído, casi podría pasar por un 530d. El S63 está ahí, pero no se oye....
En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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