Escape con válvulas para BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T (2023+)
Configuración
Escape BMW X1 M35i U11 con válvulas (2023+)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Las referencias de intensidad sonora aún no están disponibles para este modelo.
¿Qué escape elegir para un BMW X1 M35i U11?
La línea Rog para BMW X1 M35i xDrive U11 (desde 2023) es un escape cat-back con válvulas en acero inoxidable 304 o titanio, fabricado según tu VIN para el B48 2,0 litros turbo de 300 CV y 400 Nm. Si el SUV tiene válvulas de fábrica, los modos de conducción siguen controlándolas; abiertas, el grano ronco del cuatro cilindros aflora en cada aceleración.
El sonido, las opciones y el montaje en detalle: nuestra guía del BMW X1 M35i U11.
Con la versión M35i, el X1 U11 se convierte en un SUV compacto con temperamento de deportivo: un B48 de 2,0 litros turbo llevado a 300 CV y 400 Nm, tracción a las cuatro ruedas y una puesta a punto firmada por BMW M. Recuperaciones francas, respuesta inmediata: un auténtico deportivo en formato familiar. Esta ficha cubre los X1 M35i producidos desde 2023; el X1 F48 de la generación anterior tiene su propia ficha.
El B48 tiene una voz seca y enérgica, más ronca de lo que se imagina en un cuatro cilindros, con un soplido de turbo perceptible al acelerar. La línea de serie, que sigue siendo la de un vehículo familiar, ofrece una versión pulida y lejana. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back hace aflorar ese grano ronco, y cada recuperación y cada cambio de marcha se vuelven audibles; con las válvulas cerradas, el X1 M35i vuelve a ser tranquilo y agradable, tanto para ir al colegio como para las vacaciones.
Bastan dos horas de taller: la línea, curvada para este SUV según tu VIN, se une con abrazaderas y juntas, sin soldadura. Si el X1 tiene válvulas de serie, los modos de conducción mantienen el control; si no, toma el relevo el mando a distancia Rog, independiente del modo.
Esta ficha vende solo un cat-back: sin opción de pieza delantera, con un motor y una centralita que se quedan tal como los ajustó BMW M, y una línea que transforma la voz y aligera un poco la zaga, sin prometer caballos. El acero inoxidable 304, robusto, sirve para un SUV que rueda todo el año; el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero con el mismo diseño, aporta a las salidas un acabado cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para BMW X1 M35i U11 2.0T.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | BMW X1 M35i xDrive U11 |
| Motor | B48, cuatro cilindros 2,0 litros turbo, 300 CV y 400 Nm |
| Potencia en kW | 221 kW |
| Años | 2023+ |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Modos de conducción de serie o mando a distancia Rog |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas en elevador |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW X1 M35i U11 2.0T.
¿Están incluidos los X1 M35i más recientes?
Nuestra ficha solo describe los dos primeros años de producción; para un modelo más joven, el VIN nos permite comprobar la compatibilidad sin compromiso.
¿El X1 M35i debe pasar por una reprogramación una vez equipado?
No, el cat-back funciona con la cartografía de serie, y la ficha no publica ningún valor Stage 2 para este modelo; por eso no anunciamos ninguno.
BMW X1 M35i xDrive U11 B48 2.0T con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con las válvulas cerradas, recupera un sonido cercano al de serie; este cat-back sustituye únicamente la parte trasera del escape, sin cambiar nada del resto de la línea de serie ni del motor.
¿Los modos de conducción del X1 M35i siguen gobernando las válvulas?
Si el SUV salió de fábrica con válvulas, sí: la línea conserva su control. Si no, el mando a distancia Rog abre y cierra sea cual sea el modo elegido.
¿Puede un SUV familiar de 300 CV seguir siendo discreto?
Sí: con las válvulas cerradas conserva la calma de serie, para la ciudad y los trayectos largos; la voz del B48 solo aparece cuando la pides.
BMW X1 M35i U11 2.0T: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW X1 M35i U11 2.0T: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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