Escape con válvulas para BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT (2023-2026)
Configuración
Escape BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT con válvulas (2023-2026)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape BMW X5 M60i G05 LCI en detalle.
Ahora que el V8 se vuelve una rareza, el X5 M60i con restyling conserva uno: 4,4 litros biturbo, con los turbos alojados entre las bancadas de cilindros, apoyado por una microhibridación en el arranque y en las recuperaciones, para 530 CV y 750 Nm. La pieza delantera está documentada por nuestra parte de 2023 a 2026. Según la guía, el X6 M60i con restyling comparte la línea, pero tiene su propia ficha; el X5 M50i anterior al restyling tiene la suya.
Este V8 tiene una voz profunda, con el redoble propio de los ocho cilindros y un rugido que se enriquece al decelerar; en el M60i de serie, se reduce a una vibración sorda, perceptible sobre todo a plena carga, como si el SUV escondiera deliberadamente lo que pasa bajo el capó. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back devuelve relieve al V8: arranque audible, recuperaciones amplias y levantadas de pie que retumban; con las válvulas cerradas, vuelve el silencio aterciopelado de un coche de viaje.
No se modifica nada de la hibridación: la línea, curvada según tu VIN, se fija sin soldadura con abrazaderas y juntas en unas dos horas, y sus válvulas siguen el control de serie o el mando a distancia Rog.
La opción «Colector» vende la parte delantera que sigue a los turbos; por sí sola, cambia la voz y el peso, y la potencia sigue siendo cosa de la reprogramación. En un V8 híbrido tan reciente, la parte delantera de 200 celdas sigue siendo la opción lógica, porque conserva el sistema anticontaminación; la de 100 celdas es aceptada o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador queda reservada al uso en circuito. Acero inoxidable 304 o titanio aproximadamente un 40 % más ligero para el cat-back.
Características del escape para BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | BMW X5 M60i G05 con restyling |
| Motor | V8 4,4 litros biturbo microhíbrido, 530 CV y 750 Nm |
| Años | 2023-2026 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Parte delantera con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas en elevador |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT.
Mi X5 M60i con restyling es de 2023 o de 2025: ¿le sirve la línea?
El cat-back y la pieza delantera están documentados de 2023 a 2026; envíanos el VIN de tu X5 y comprobamos la compatibilidad antes de fabricar.
¿Hay que tocar la centralita del X5 M60i después del montaje?
No, el cat-back funciona con la gestión de serie, hibridación incluida; una reprogramación solo se justifica con la parte delantera, y no citamos valor Stage 2 para este modelo mientras no esté confirmado.
BMW X5 M60i LCI 4.4TT con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje; su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local. La versión sin catalizador está pensada para circuito.
¿Afecta la línea a la hibridación ligera del X5 M60i?
No: la línea solo sustituye la parte trasera del escape, sin cambiar nada en la asistencia eléctrica ni en su gestión.
X5 M60i o X6 M60i restyling: ¿la misma línea?
La guía los agrupa, ya que solo el techo separa a los dos SUV con restyling; mantenemos una ficha para cada uno y comprobamos tu VIN antes de cualquier puesta en fabricación.
BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
BMW X5 M60i G05 LCI 4.4TT: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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