Escape con válvulas para Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost (2023+)
Configuración
Escape Ford Ranger Raptor V6 3.0 con válvulas (2023+)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Las referencias de intensidad sonora aún no están disponibles para este modelo.
¿Qué escape elegir para el Ford Ranger Raptor V6 3.0?
La línea Rog para Ford Ranger Raptor V6 (desde 2023) es un escape cat-back con válvulas en acero inoxidable 304 o titanio, fabricado según tu VIN para el V6 3.0 EcoBoost de 292 CV y 491 Nm. Con las válvulas abiertas, el pick-up gana una voz de V6 plena con el turbo audible en carga; cerradas, vuelve a ser discreto para el día a día y los viajes largos.
El sonido, las opciones y el montaje en detalle: nuestra guía del Ford Ranger Raptor V6.
El Ranger Raptor no es un pick-up como los demás, y su V6 3,0 litros EcoBoost de gasolina lo recuerda en cada aceleración: 292 CV, 491 Nm, un motor sobrealimentado que responde al instante. Sin embargo, de fábrica, la línea está diseñada para que apenas se oiga, lo que encaja mal con la imagen del Raptor.
Esta ficha se dirige al Ranger Raptor V6 producido desde 2023, y la línea se fabrica según tu VIN, revisado antes de la fabricación. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado da al V6 una voz plena y rabiosa, un turbo audible en carga y petardeos francos al levantar el pie. Con las válvulas cerradas, el pick-up recupera la discreción de serie, tanto para los trayectos diarios como para los viajes largos.
La línea se instala sin soldadura, con abrazaderas y juntas, en unas dos horas, y se conserva el control de serie de las válvulas si el Raptor lo tiene; en caso contrario, el mando a distancia Rog y su módulo toman el relevo. Esta ficha no ofrece ninguna pieza delantera: la línea se conecta detrás de la parte delantera de serie, sin reprogramación, y el Raptor conserva sus 292 CV. En cuanto al material, el acero inoxidable 304 aguanta el invierno y la sal, mientras que el titanio, aproximadamente un 40 % más ligero con el mismo diseño, se ofrece en cepillado, dorado o violeta; las colas redondas siguen siendo negras, en el espíritu del Raptor.
Características del escape para Ford Ranger Raptor V6 3.0.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo | Ford Ranger Raptor, pick-up |
| Motor | V6 3,0 litros EcoBoost de gasolina sobrealimentado, 292 CV y 491 Nm |
| Potencia en kW | 215 kW |
| Años | 2023+ |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Ford Ranger Raptor V6 3.0.
¿La línea del Ranger Raptor V6 producido desde 2023 sirve para un Raptor de otro año modelo?
La ficha cubre los Ranger Raptor V6 3.0 producidos desde 2023. Para otro año modelo, no lo afirmamos de antemano: envíanos el VIN de tu pick-up y comprobamos la compatibilidad antes de la fabricación.
¿El V6 3.0 del Ranger Raptor debe reprogramarse después del montaje?
No, el cat-back mantiene la cartografía de fábrica y los 292 CV. Como esta ficha no ofrece pieza delantera, la línea trabaja el sonido y la masa, sin pretender una ganancia de potencia.
Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
No se promete nada, pero la configuración se presta a ello: los catalizadores de serie se quedan en su sitio, ya que esta ficha no toca la parte delantera, y con las válvulas cerradas el V6 recupera un sonido cercano al de serie.
En el día a día, ¿pasa desapercibido el Ranger Raptor V6 con línea Rog?
Sí, con las válvulas cerradas: el pick-up se mantiene discreto en carretera y al salir por la mañana. Abres cuando te apetece, con el control de fábrica o con el mando a distancia Rog, en cualquier momento.
Ford Ranger Raptor V6 3.0: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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