Escape con válvulas para Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
Configuración
Escape Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 con válvulas (2019-2020)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Colectores sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder en detalle.
Con la capota plegada, el V10 atmosférico de 5,2 litros del Huracán EVO Spyder queda justo detrás de sus pasajeros: 640 CV, más de 8.000 rpm y una respuesta instantánea. Esta ficha cubre los años modelo 2019 y 2020, sin extenderse a los años siguientes. El Huracán STO, el Tecnica y el primer Huracán tienen su propia ficha.
Aun así, la línea de serie borra lo esencial, porque está dimensionada para la normativa. Con las válvulas abiertas, nuestro cat-back valvulado deja que los diez cilindros suban de vueltas por completo, con detonaciones francas al levantar el pie; con las válvulas cerradas, el Spyder se vuelve más civilizado para cruzar un pueblo o salir temprano por la mañana.
La referencia que hemos elegido para este cat-back incluye un silenciador de verdad y titanio; nombra el EVO Spyder y el STO, sin el Performante. El montaje se hace sin soldadura, con abrazaderas y juntas; las válvulas de fábrica siguen gobernadas por el coche, o por el mando a distancia Rog si hace falta. Titanio aproximadamente un 40 % más ligero que el acero inoxidable 304, en cepillado, dorado o violeta, o acero inoxidable para un sonido pleno.
También fabricamos los colectores del EVO Spyder para 2019 y 2020, que se venden en la ficha en la opción «Colector», con catalizadores incluidos. Un Spyder que se saca en los días buenos gana quedándose en 200 celdas, con el sistema anticontaminación mantenido; los de 100 celdas son aceptados o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador queda reservada al uso en circuito. La potencia, en cambio, se mueve poco: un 3 a 8 % como mucho tras la reprogramación.
Características del escape para Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado) con silenciador, fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos | Lamborghini Huracán EVO coupé y EVO Spyder (Performante no cubierto) |
| Motor | V10 5,2 litros atmosférico, 640 CV |
| Años | 2019-2020 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie si existe, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Colectores con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura |
| Fabricación y entrega | Fabricada según tu VIN, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
¿Puede el propietario de un Huracán EVO coupé pedir esta línea de Spyder?
Sí. El Huracán EVO coupé recibe la misma línea Rog que el EVO Spyder, con el mismo V10 y el mismo montaje mediante abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
¿Por qué no se muestra ningún valor Stage 2 para el Huracán EVO Spyder?
Porque los valores registrados no coinciden entre nuestras fuentes, una de ellas en unidades estadounidenses. Quédese con esto: en este V10 atmosférico, colectores y reprogramación aportan una ganancia modesta, del 3 al 8 %.
¿Qué Huracán EVO Spyder presentar en la estación de ITV?
Cierre las válvulas y el V10 vuelve a una presencia cercana a la de serie. Las emisiones siguen siendo las de serie con el cat-back solo o con colectores de 200 celdas. El de 100 celdas se acepta o no según el vehículo y las normas de tu país, y los colectores sin catalizador reservan el Spyder al circuito.
¿Cuánto tiempo para equipar un Huracán EVO Spyder?
La línea se fabrica según tu VIN y llega en 20 días laborables tras la validación, con envío gratuito. El montaje, sin soldadura, se hace después en el taller que elijas.
Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
-
Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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