Escape con válvulas para Lexus IS F XE20 V8 5.0 (2007-2014)
Configuración
Escape Lexus IS F XE20 V8 5.0 con válvulas (2007-2014)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Colectores sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Lexus IS F XE20 V8 5.0 en detalle.
En la era del todo turbo, el IS F sigue siendo una rareza: su 2UR-GSE es un V8 5,0 litros atmosférico montado con precisión de relojero, que aúlla por encima de 7.000 rpm y que muchos sitúan entre los V8 modernos más bellos. En la berlina XE20 de 2007 a 2014, entrega 423 CV y 505 Nm.
Su línea de serie, refinada, retiene precisamente el registro superior. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado le da presencia a todos los regímenes, un aullido cada vez más puro al acercarse a las 7.300 rpm y detonaciones de pura raza al levantar el pie; con las válvulas cerradas, el IS F recupera el refinamiento que se espera de un Lexus. El mismo V8 anima a los GS F, RC F, IS500 y LC500, pero cada uno de estos Lexus tiene su propia línea, descrita en otra ficha.
La línea se fabrica según tu VIN y se verifica antes de la producción. Con abrazaderas y juntas, sin soldadura, se instala en unas dos horas; el control de serie de las válvulas se mantiene si el coche lo tiene y, si no, lo sustituye el mando a distancia Rog de dos botones.
En este motor atmosférico, la opción «Colector» vende los propios colectores, donde va integrado el catalizador de serie. Su sustitución combinada con una reprogramación da una ganancia real pero modesta, del orden del 3 al 8 %; sin ella, lo que se afirma es el crescendo del 2UR-GSE. En la berlina XE20, unos colectores de 200 celdas dejan que el sistema anticontaminación haga su trabajo, los de 100 celdas serán aceptados o no según el vehículo y las normas de tu país, y la versión sin catalizador está reservada al uso en circuito, para los IS F que ruedan en tandas de pista. La cola redonda del IS F se pide en acero inoxidable 304 o en titanio, alrededor de un 40 % más ligero, en acabado cepillado, dorado o violeta.
Características del escape para Lexus IS F XE20 V8 5.0.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo y código de chasis | Lexus IS F, berlina XE20 |
| Motor | 2UR-GSE, V8 5,0 litros atmosférico, 423 CV y 505 Nm |
| Años | 2007-2014 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Colectores con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Lexus IS F XE20 V8 5.0.
¿Por qué el IS F XE20 no tiene la misma línea que el RC F y el GS F, que comparten su V8?
Porque el 2UR-GSE es común, pero no la carrocería: cada modelo impone su geometría y, por tanto, su línea. Esta sigue al IS F XE20 de 2007 a 2014, y tu VIN confirma la compatibilidad antes de la fabricación.
¿Aporta algo una cartografía modificada al 2UR-GSE del IS F XE20?
Para el cat-back, basta la cartografía de fábrica. Con los colectores, una reprogramación convierte el mejor llenado en una ganancia modesta, del 3 al 8 % aproximadamente: en este V8 atmosférico, lo esencial está en la respiración y el crescendo.
Lexus IS F XE20 V8 5.0 con línea Rog: ¿qué hay que saber sobre la ITV?
La configuración adecuada es la de 200 celdas con las válvulas cerradas: los catalizadores trabajan y el V8 recupera su contención de fábrica. Con los de 100 celdas, la respuesta depende del vehículo y del país; los colectores sin catalizador, por su parte, solo sirven en circuito.
¿De verdad hay que cambiar los colectores del V8 5.0 del IS F?
No para la voz, que el cat-back ya transforma. En un atmosférico como este, los colectores influyen en el llenado e interesan sobre todo a quienes prevén una reprogramación.
Lexus IS F XE20 V8 5.0: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Lexus IS F XE20 V8 5.0: tubo recto o resonador?
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva. Más información: Resonador de escape: ¿para qué sirve? Tubo recto o resonador, qué sonido elegir.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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