Escape con válvulas para Lexus LFA V10 4.8 (2010-2012)
Configuración
Escape Lexus LFA V10 con válvulas (2010-2012)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Colectores sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
¿Qué escape elegir para un Lexus LFA?
La línea Rog para Lexus LFA (2010-2012) es un escape cat-back con válvulas en acero inoxidable 304 o titanio, fabricado según tu VIN para el V10 1LR-GUE atmosférico de 4,8 litros, 560 CV a 8700 rpm. Está pensada para liberar aún más los armónicos del V10 y aligerar, respetando la obra original; con las válvulas cerradas, vuelve la discreción.
El sonido, las opciones y el montaje en detalle: nuestra guía del Lexus LFA.
El V10 de 4,8 litros del LFA, desarrollado con Yamaha y cuya admisión se afinó como un instrumento musical, suele considerarse el sonido más bonito de la historia del automóvil. Atmosférico, entrega 560 CV y 480 Nm y sube hasta las 9.000 rpm. Cada unidad, producida de 2010 a 2012, es un tesoro.
Nuestra línea para el LFA está concebida con ese espíritu: liberar todavía más los armónicos del V10, aligerar y respetar por completo la obra original. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog valvulado deja cantar al V10 hasta la zona roja; con las válvulas cerradas, vuelve la discreción. Para un proyecto LFA, le invitamos a escribirnos: se impone una conversación entre apasionados.
Como toda línea Rog, la del LFA se fabrica según el VIN del coche, revisado antes de la producción; se monta sin soldadura, en unas dos horas, y deja en su sitio el control de serie de las válvulas si existe; si no, se usa el mando a distancia Rog.
Titanio o acero inoxidable 304: en un coche pensado para la ligereza, el 40 % menos de peso del titanio pesa en la balanza, pero la decisión la tomamos contigo.
Características del escape para Lexus LFA V10.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículo | Lexus LFA |
| Motor | V10 4,8 litros atmosférico desarrollado con Yamaha, 560 CV y 480 Nm |
| Potencia en kW | 412 kW |
| Años | 2010-2012 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Lexus LFA V10.
¿Por qué escribirnos antes de pedir una línea para el Lexus LFA V10?
Porque cada LFA es una obra maestra, y la configuración, el material y el acabado merecen elegirse juntos. Nos tomamos ese tiempo y después verificamos tu VIN antes de la fabricación.
¿Hay que modificar la gestión del V10 para instalar la línea en un Lexus LFA?
No. El cat-back respeta la gestión de serie y la afinación firmada por Yamaha. En este coche, la línea aporta aligeramiento y una dimensión sonora superior, no una ganancia en cifras.
¿Es el titanio la elección natural para la línea de un Lexus LFA V10?
A menudo, sí: alrededor de un 40 % más ligero con el mismo diseño, prolonga la filosofía de aligeramiento del coche y aporta una nota cristalina hacia las 9.000 rpm; el acero inoxidable 304 sigue siendo más robusto, y lo hablamos juntos.
Lexus LFA V10: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
-
Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
-
Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
-
Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
-
Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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