Escape con válvulas para Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 compresor (2012-2019)
Configuración
Escape Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 compresor con válvulas (2012-2019)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Colectores sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Lotus Exige S3 / S Roadster en detalle.
El Exige S3, producido de 2012 a 2019, aloja justo detrás de sus dos ocupantes un V6 de 3,5 litros con compresor: 350 CV y 400 Nm en un coche de circuito matriculado. Los Evora S, Evora GT410 y Emira, que también llevan un V6 3.5 con compresor, tienen cada uno su ficha. Tu VIN nos permite confirmar la compatibilidad antes de la fabricación.
En Lotus, la doctrina de Colin Chapman cabe en una frase: la ligereza ante todo. Sin embargo, la línea de serie sigue siendo el lugar donde duermen peso superfluo y carácter reprimido. Con las válvulas abiertas, el cat-back Rog hace cantar al motor central a pocos centímetros de sus oídos, con petardeos francos al levantar el pie; con las válvulas cerradas, los trayectos de enlace siguen siendo civilizados.
En este V6 con compresor, la parte delantera la forman los colectores, que integran el catalizador de serie; la ficha los vende bajo la opción «Colector». Es la pieza que más estrangula, y sustituirla solo aporta potencia con una reprogramación: sin ella, sonido y algo menos de masa. Elegidos con 200 celdas, estos colectores dejan que el Exige depure sus gases como de serie.
Con una carrocería tan baja, el elevador es bienvenido: después, el montaje se hace con abrazaderas y juntas, sin soldadura, en unas dos horas. Se conservan las válvulas de serie si el coche las tiene; si no, mando a distancia Rog. Acero inoxidable 304 o titanio, alrededor de un 40 % más ligero con el mismo diseño, un verdadero argumento en un Exige; el titanio se declina en cepillado, dorado o violeta, y las colas en cromo, negro brillante o titanio azulado.
Características del escape para Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN; montaje con abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
|---|---|
| Vehículos | Lotus Exige S3 coupé y Exige S Roadster, V6 3.5 con compresor |
| Motor | V6 3,5 litros con compresor, 350 CV y 400 Nm |
| Años | 2012-2019 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Colectores con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Colas | Cromo, negro brillante o titanio azulado |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6.
¿Sirve esta línea para un Exige S2?
La ficha se dirige únicamente al Exige S3 con V6 de 3,5 litros con compresor, de 2012 a 2019; un S2 no está cubierto por esta ficha. Si tienes dudas sobre tu versión, el VIN nos permite comprobarlo antes de la fabricación.
Después del montaje, ¿necesita el Exige S3 una cartografía específica?
No para el cat-back, que funciona sin tocar la centralita. Si sustituyes los colectores, la reprogramación en un centro autorizado convierte el flujo liberado en potencia; nuestra ficha no publica ningún valor Stage 2 para el Exige.
¿Cómo preparar un Exige S3 equipado para la ITV?
Con las válvulas cerradas, el Exige recupera un volumen cercano al de serie. Los colectores de 200 celdas, como la parte delantera de fábrica, mantienen el sistema anticontaminación. Un Exige con colectores de 100 celdas será aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país; sin catalizador, está reservado al uso en circuito, lo que corresponde a su vocación de coche de circuito matriculado.
Para un Exige que se usa en jornadas de circuito, ¿qué material?
El titanio suele imponerse: aproximadamente un 40 % más ligero que el acero inoxidable con el mismo diseño, fiel a la filosofía del coche, con una nota más metálica a alto régimen. El acero inoxidable 304, más robusto y de sonido más redondo, encaja con un uso en carretera todo el año.
¿El Exige S Roadster recibe la misma línea que el coupé?
Sí. El Exige S3 coupé y el Exige S Roadster reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo V6 de 3,5 litros con compresor, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
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Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
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