Escape con válvulas para Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 (2018-2021)
Configuración
Escape Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205 con válvulas (2018-2021)
Válvulas
Controladas a distancia, con mando emparejado de fábrica.
Estimación a 0,50 m de la salida, 45°, 2.000 rpm con el motor caliente. Cuenta con ± 2 dB según el motor y el punto de medición. Una diferencia de 3 dB se nota en comparación directa; 10 dB da la sensación de un sonido el doble de fuerte.
Guía de configuraciones
Intensidad sonora con las válvulas abiertas. Escala de 0 a 10.
| Configuración | Intensidad |
|---|---|
| Downpipe sin catalizador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado | 7/10 |
| Línea de origen, como referencia | 3/10 |
El escape Mercedes-Benz C200 y C300 W205 / S205 / C205 / A205 en detalle.
Dos versiones, un mismo principio: los C200 y C300 W205 de 2018 a 2021 se basan en un cuatro cilindros turbo de inyección directa, con cilindrada y potencia distintas. El más vivo, el C300, alcanza 258 CV y 370 Nm. Berlina W205, familiar S205, coupé C205 o cabrio A205: las cuatro carrocerías reciben la misma línea, y tu VIN confirma la versión antes de la fabricación.
El cuatro cilindros Mercedes tiene un timbre sobrio, ligeramente grave, que puede volverse ronco bajo carga fuerte. En el W205, la línea de serie casi lo borra: a bordo, se oyen el viento y la rodadura mucho antes que la mecánica. Abre las válvulas del cat-back Rog y el Clase C adquiere un retumbar presente al arrancar y una nota franca al acelerar. Ciérralas: recupera la contención de un coche de categoría.
En el taller, la línea de serie sale y la nuestra ocupa su lugar en unas dos horas, sujeta con abrazaderas de apriete y juntas, sin cortes. Para las válvulas, se conserva el control de serie si el coche lo tiene; si no, decide el mando a distancia Rog.
En estos motores turbo, la opción «Colector» designa el downpipe, que lleva el catalizador de serie. El downpipe de 200 celdas conserva el sistema anticontaminación y basta para la mayoría de los Clase C. Las versiones más abiertas, 100 celdas, aceptado o no según el vehículo y las normas de tu país, y sin catalizador, reservada al uso en circuito, apuntan a otro uso que la berlina de todos los días. No se publica ningún valor Stage 2 para estas versiones, y sin reprogramación la pieza no aporta potencia. En cuanto al material, el acero inoxidable 304 basta para un coche que circula todo el año; el titanio, alrededor de un 40 % más ligero, se dirige a quien quiere un color y menos masa.
Características del escape para Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205.
| Tipo de línea | Cat-back con válvulas (escape valvulado), fabricado según tu VIN |
|---|---|
| Vehículos y códigos de chasis | Mercedes-Benz C200 y C300 berlina W205, familiar S205, coupé C205 y cabrio A205 |
| Motor | Cuatro cilindros turbo de inyección directa, hasta 258 CV y 370 Nm (C300) |
| Años | 2018-2021 |
| Materiales y acabados | Acero inoxidable 304 o titanio; titanio cepillado, dorado o violeta |
| Válvulas | Control de serie de las válvulas si el vehículo lo lleva, si no, mando a distancia Rog |
| Parte delantera (opción) | Downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador |
| Montaje | Abrazaderas y juntas, sin soldadura, unas 2 horas |
| Fabricación y entrega | Bajo pedido, 20 días laborables, envío gratuito |
| Garantía | 3 años, piezas y fabricación |
Preguntas sobre el escape para Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205.
¿Qué Clase C W205 cubre esta ficha C200 / C300?
Los C200 y C300 W205 de 2018 a 2021. El C400, el C43 y el C63 de la misma generación tienen su propia ficha. Danos tu VIN: comprobamos la versión antes de cualquier fabricación.
¿Tiene que pasar de nuevo por la centralita un C300 W205 equipado?
No, el cat-back se monta con la centralita de serie. La ficha no publica valor Stage 2 para los C200 y C300: si te planteas el downpipe y una reprogramación, el resultado dependerá del motor exacto y del preparador.
¿Y en la ITV, con un C200 W205 equipado?
Con las válvulas cerradas, el coche apenas se distingue de un Clase C de serie. Mientras la parte delantera de serie o un downpipe de 200 celdas sigan montados, los gases se tratan como al salir de fábrica. Más allá, la versión de 100 celdas se valora según el coche y las normas de tu país, y la variante sin catalizador está reservada al uso en circuito.
¿Qué material aconsejáis para un C200 o un C300 W205 de uso diario?
El acero inoxidable 304 es la opción más frecuente: sólido, insensible a la sal del invierno, de sonido redondo. El titanio aligera la línea aproximadamente un 40 % y da un sonido más metálico en lo alto del cuentavueltas.
Berlina, familiar, coupé o cabrio: ¿el C200 o el C300 W205 recibe la misma línea?
Sí. La berlina W205, el familiar S205, el coupé C205 y el cabrio A205 reciben la misma línea Rog: mismo chasis, mismo motor, mismo montaje con abrazaderas y juntas. Tu VIN solo sirve para confirmar la versión y el año modelo antes de la fabricación.
Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: ¿Una línea de escape con válvulas hace drone?
No. Con las válvulas cerradas, los gases atraviesan todo el silenciador trasero y el habitáculo se mantiene tranquilo a velocidad constante. Nuestras líneas Rog están diseñadas para evitar el drone. Más información: Por qué nuestras líneas se mantienen tranquilas en autopista.
Guía experta Rog
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En detalle
Asesor Rog
¿Una pregunta sobre este escape?
Compatibilidad, sonido, catalizador, válvulas, entrega: la respuesta llega al momento, con tu configuración en contexto.
El Asesor Rog es un asistente automático, formado con nuestras fichas y respuestas. Para una decisión importante, escríbenos: lo confirmamos por e-mail.
¿Dudas sobre tu configuración? Consúltalo con nosotros antes de pedir. Conocemos tu vehículo. Escríbenos a contact@rogmotorsport.com: te respondemos por escrito, en español, en un plazo de 24 horas. Escríbenos
Tu país
Rog en España.
La ITV en España
En la ITV, con las válvulas cerradas, tu coche llega con un sonido muy cercano al de serie. La línea cat-back conserva tu catalizador de serie, el catalizador deportivo de 200 celdas mantiene la depuración de gases, y decide el inspector de la ITV.
En carretera
En ciudad, con las válvulas cerradas, el sonido se mantiene muy cercano al de serie, y tú las abres cuando quieras. En España no hay radares sonoros que multen de forma automática.
Sus documentos
Cada línea se fabrica a partir del número de bastidor (VIN) de tu coche, y te enviamos gratis su documentación técnica si la solicitas, para la ITV o para la reforma.
Su seguro
Según tu póliza, te recomendamos comunicar el cambio de escape a tu aseguradora: nuestra documentación técnica gratuita te facilita el trámite.
Reseñas importadas de nuestro sistema anterior y traducidas del francés; las compras verificadas llevan la insignia.
Vídeo de presentación Rog: elección del vehículo, diseño Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabados del titanio y de las colas, acompañamiento desde la elección de la configuración hasta el envío.
EL SABER HACER Rog
Nuestro proceso.
De la primera curva al último control. El mismo cuidado en cada etapa.
-
Diseño
Pensado para tu vehículo.
Una geometría adaptada a tu modelo, curvas estudiadas y puntos de anclaje respetados. Todo empieza por un diseño preciso.
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Fabricación
Fabricado con precisión.
Curvado de tubos, ajuste de piezas y soldaduras TIG: cada unión recibe el mismo cuidado.
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Acabado
El material, en su máxima expresión.
El acabado revela el carácter del metal. Inox o titanio, según las opciones disponibles para tu vehículo.
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Montaje
Cada pieza en su sitio.
Los componentes se ensamblan y se ajustan. En los escapes con válvulas, el mecanismo se monta, se regula y se prueba.
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Control
Verificar. Después, validar.
Geometría, soldaduras, uniones y flujo de gases: los puntos clave se controlan antes del envío.
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Envío
Listo para llegar a ti.
Un embalaje reforzado protege tu escape durante el transporte. El último paso antes de dar una nueva voz a tu vehículo.
Realizaciones de clientes
Sus vídeos y fotos
Las líneas Rog instaladas en los vehículos de nuestros clientes, en condiciones reales.
- Realizaciones
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfacción
- 4,9
El diario
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