Läpällinen pakoputkisto malliin Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)
Kokoonpano
Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo läpällinen pakoputkisto (2017-2021)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Vuosina 2017-2021 valmistettu 2.0 Turbo -moottorinen Stelvio 949 on SUV, joka jakaa mekaniikkansa Giulian kanssa: turboahdettu nelisylinterinen bensiinimoottori, version mukaan 200 hv ja 330 Nm tai 280 hv ja 400 Nm. Tämä pakoputkisto on omistettu sille ja valmistetaan Stelviosi VIN-numeron mukaan; Giulia 2.0 Turbolla ja V6-moottorisilla Quadrifoglio-malleilla on omat tuotesivunsa.
SUV:lta ei odoteta paljon musiikkia, ja Stelvion alkuperäinen pakoputkisto pitää huolen, ettei mitään pääse läpi, varsinkaan kierroksia nostettaessa. Alfa Romeolle se on sääli: merkki on aina myynyt temperamenttia. Läpällinen Rog-cat-back korjaa asian: läpät auki täyteläinen sävy kuormituksessa ja rätinää, kun nostat kaasua. Kun läpät suljetaan, Stelvio on taas koulumatkojen vaimea perheauto.
Pakoputkisto asennetaan ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä nostimella noin kahdessa tunnissa, ja läpät seuraavat alkuperäistä ohjausta, kun Stelviossa sellainen on; muuten niistä huolehtivat tavaratilan ohjainyksikkö ja kaksipainikkeinen Rog-kaukosäädin.
Pidemmälle mentäessä tuotesivu tarjoaa nelisylinterisen downpipen ”Pakosarja”-vaihtoehtona, joka tuo ilman lastutusta ääntä ja hieman keveyttä, mutta ei tehoa; lastutuksen kanssa 280 hv:n Stelviolle julkaistut Stage 2 -arvot ovat 326 hv ja 483 Nm. 200-kennoisena SUV säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja perhe-SUV:ssa kuten muuallakin katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Ruostumaton teräs 304 ja noin 40 % kevyempi titaani, saatavilla harjattuna, kullanvärisenä tai violettina, jakavat sitten materiaalin valinnan, pyöreillä pääteputkilla.
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo, SUV tyyppi 949, 200 ja 280 hv:n versiot |
| Moottori | 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen bensiinimoottori, 200-280 hv ja 330-400 Nm version mukaan |
| Vuosimallit | 2017-2021 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Saako 200 hv:n Stelvio 2.0 Turbo saman pakoputkiston kuin 280 hv:n malli?
Kyllä, tuotesivu kattaa Stelvio 949 2.0 Turbon molemmat tehotasot vuosilta 2017-2021. Tilauksen yhteydessä pyydetty VIN-numerosi auttaa meitä vahvistamaan yhteensopivuuden ennen valmistusta, erityisesti ajanjakson reunoilla olevissa vuosimalleissa.
Pitääkö Stelvio 2.0 Turbo lastuttaa, kun pakoputkisto on asennettu?
Ei pelkällä cat-backilla, joka ei koske ohjainyksikköön. Lastutus on perusteltu, jos lisäät downpipen: se muuttaa vapautuneen virtauksen hevosvoimiksi, aina 280 hv:n versiolle julkaistuihin 326 hv:iin asti.
Voiko varustellun Stelvio 2.0 Turbon viedä katsastukseen?
Kyllä, läpät kiinni, jolloin ääni on lähellä vakio-SUV:n ääntä. Pelkkä cat-back ja 200-kennoinen downpipe jättävät pakokaasujen puhdistuksen paikalleen. 100-kennoisen osalta kaikki riippuu ajoneuvosta ja maan säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain radalle.
Jyriseekö Stelvio 949 pitkällä matkalla Rog-pakoputkiston kanssa?
Läpät kiinni matkustamo pysyy rauhallisena tasaisessa vauhdissa, mikä on tärkeää matka-SUV:ssa. Avaat uudelleen, kun tie sen sallii, ilman auton valikoita, jos valitsit kaukosäätimen.
Rog-asiantuntijaopas
Alfa Romeo Stelvio: kattava pakoputkisto-opas
Stelvio on SUV, joka ajaa kuin urheilusedan, uskollisena Biscionelle. Sen alkuperäinen ääni puolestaan on anonyymi. Pakoputkistomme palauttaa sille määrätietoisen latinalaisen sävyn, ja perheen hiljaisuus on aina saatavilla läpät kiinni. Tässä kohta kohdalta, miten valitset Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo -autosi...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit