Läpällinen pakoputkisto malliin Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider V8 (2007-2010)
Kokoonpano
Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider V8 läpällinen pakoputkisto (2007-2010)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider V8 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
8C Competizione on modernien Alfa Romeoiden harvinaisimpia ja halutuimpia: 500 coupéyksilöä, Ferrari-Maserati-alkuperää oleva 4,7-litrainen V8, 450 hv ja 470 Nm, ja ääni, joka luetaan yksimielisesti kaikkien aikojen kauneimpien joukkoon. Tämän aseman autossa jokaisen toimenpiteen on oltava perinnön arvoinen.
Pakoputkistomme on suunniteltu tässä hengessä: vapauttaa V8:n ylärekisteri, keventää ja kunnioittaa täysin alkuperäistä luonnetta. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto antaa V8:n ilmaista itseään täysin kierroksilla; läpät kiinni hillittyys palaa, kun sitä tarvitaan. 8C-projektin osalta pyydämme sinua kirjoittamaan meille ennen tilaamista: tämän tason auto ansaitsee oman keskustelunsa.
Jokainen 8C saa VIN-numeronsa mukaan valmistetun pakoputkiston, joka tarkistetaan ennen tuotantoa ja asennetaan noin kahdessa tunnissa ilman hitsausta; alkuperäinen läppien ohjaus otetaan käyttöön, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin ottaa ohjat.
Tässä vapaasti hengittävässä V8:ssa ”Pakosarja”-vaihtoehtona myytävä osa on etuosa, jossa katalysaattorit ovat. Tämäntyyppisessä moottorissa siihen yhdistetty lastutus tuo vain todellisen mutta maltillisen hyödyn, noin 3-8 %; haettavana ovat hengitys ja ääni. Yhä tiellä ajettavalle keräilyautolle 200-kennoinen versio on ainoa, joka säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton on tarkoitettu vain ratakäyttöön, joka on 8C:lle poikkeuksellista. Materiaali ja viimeistely, ruostumaton teräs 304 tai noin 40 % kevyempi titaani, päätetään kanssasi kuten muukin projekti.
Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Alfa Romeo 8C Competizione ja 8C Spider |
| Moottori | Ferrari-Maserati-alkuperää oleva vapaasti hengittävä 4,7-litrainen V8, 450 hv ja 470 Nm |
| Vuosimallit | 2007-2010 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
Kattaako tämä tuotesivu 8C Spiderin, Competizione V8:n avomallisisaren?
Kyllä. 8C Spiderissa on sama alusta ja 4,7-litrainen V8 kuin Competizionessa, ja se saa saman Rog-pakoputkiston, joka asennetaan kiristimillä ja tiivisteillä. Näin harvinaisessa autossa tarkistamme aina VIN-numeron ennen valmistusta.
Onko lastutuksessa järkeä keräilyyn kuuluvassa 8C Competizione V8:ssa?
Ei oikeastaan: cat-back toimii alkuperäisellä moottorinohjauksella, eikä 8C:ssä luvut ole pääasia; pakoputkisto tuo keveyttä, vapaamman hengityksen ja ylivoimaisen äänimaailman.
Mitä 8C Competizione V8:ssa pitää säilyttää, jotta sen voi viedä katsastukseen?
Suljetut läpät ja alkuperäinen tai 200-kennoinen etuosa, jotta katalysaattorit pysyvät toiminnassa ja ääni palaa lähelle vakiota; 100-kennoinen riippuu autosta ja maasta, ja katalysaattoriton 8C pysyy radalla.
Miten tilaus sujuu 8C Competizione V8:lle, autolle, jota valmistettiin 500 kappaletta?
Etukäteen käytävällä keskustelulla: materiaali, viimeistely ja kokoonpano valitaan yhdessä, minkä jälkeen tarkistamme auton VIN-numeron ennen valmistusta, kuten minkä tahansa perintöosan kohdalla.
Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider: myytin pakoputkisto, kattava opas
8C Competizione on myytti: 500 coupéta, Ferrari-Maserati-alkuperää oleva V8 ja ääni, jota monet pitävät kauneimpana koskaan tallennettuna. Jokainen yksilö on perintöä, ja jokaisen toimenpiteen on kunnioitettava sitä. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität Alfa Romeo 8C Competizione / 8C...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit