Läpällinen pakoputkisto malliin Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 952 2.9 V6 (2016-2018)
Kokoonpano
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 952 2.9 V6 läpällinen pakoputkisto (2016-2018)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Giulia Quadrifoglion konepellin alla on Maranellosta tulleiden insinöörien suunnittelema 2,9-litrainen V6-biturbo, jota kuvataan mielellään Ferrarin V8:ksi ilman kahta sylinteriä. Se ilmoittaa 510 hv ja 600 Nm, ja sen luonnollinen ääni on käheä, lähes vaskinen. Vakiopakoputkisto päästää siitä läpi vain osan: sukutaulun aavistaa, mutta sitä ei oikeastaan kuule.
Läpällinen Rog-cat-back, eli läppäpakoputkisto sanastosta riippuen, nostaa tämän V6:n etualalle: se jyrisee joutokäynnillä, ulvoo korkeilla kierroksilla ja paukkuu selvästi kaasun nostoissa, kun läpät ovat auki. Suljettuina ne antavat perhesedanin ottaa vallan, lähellä alkuperäistä äänitasoa. VIN-numerosi mukaan vuosien 2016-2018 Quadrifoglio-malleihin valmistettu pakoputkisto asennetaan noin kahdessa tunnissa ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä: alkuperäinen ohjaus, jos autossa on tehtaan läpät, muussa tapauksessa Rog-kaukosäädin.
Turbojen jälkeen downpipessa on katalysaattori: se on toinen kuristuskohta äänenvaimentimen jälkeen, ja tuotesivu myy sitä ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Ilman lastutusta sen vaihtaminen muuttaa ääntä ja keventää kokonaisuutta hieman lisäämättä hevosvoimia; Stage 2 -virityksellä tämän V6:n julkaistut arvot yltävät 588 hv:iin ja 735 Nm:iin. Quadrifogliossa 200-kennoinen versio säilyttää tehtaan pakokaasujen puhdistuksen, 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön suljetulla radalla, ei koskaan yleisellä tiellä. Ruostumattomana teräksenä 304 tai noin 40 % kevyempänä titaanina, harjattuna, kultana tai violettina, pakoputkisto säilyttää Quadrifoglion tunnusmerkit, neljä pyöreää ulostuloa.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, sedan tyyppi 952 |
| Moottori | 2,9-litrainen biturbo-V6, 510 hv ja 600 Nm |
| Vuosimallit | 2016-2018 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko vuoden 2019 tai uudempi Giulia Quadrifoglio V6 saada tämän pakoputkiston?
Se on tarkoitettu vuosien 2016-2018 Quadrifoglio-malleille. Uudemman auton kohdalla älä pidä sitä itsestäänselvyytenä: lähetä meille VIN-numero, niin tarkistamme ennen valmistusta. Giulia 2.0 Turbolla ja faceliftatulla Stelvio Quadrifogliolla on omat tuotesivunsa.
Pitääkö Quadrifoglion V6 2.9 lastuttaa, jotta pakoputkistosta saa hyödyn?
Äänen osalta ei: cat-back toimii alkuperäisellä ohjainyksiköllä. Tehon osalta kyllä: lastutus yhdessä downpipen kanssa vie V6 2.9:n kohti Stage 2:ssa julkaistuja 588 hv ja 735 Nm.
Mikä kokoonpano pitää säilyttää, jotta Giulia Quadrifoglio V6:n voi viedä katsastukseen?
Suljetut läpät ja alkuperäinen katalysaattori tai 200-kennoinen downpipe: V6 saa silloin takaisin sedanin äänen. 100-kennoisena lopputulos riippuu autosta ja maasi säännöistä, ja katalysaattoriton versio ei poistu radalta.
Ruostumaton teräs 304 vai titaani: kumpi Giulia Quadrifoglion V6:een?
Ruostumaton teräs 304 antaa täyteläisen äänen ja kestää talvet. Titaani, samalla rakenteella noin 40 % kevyempi, tuo esiin V6:n metallisen puolen korkeilla kierroksilla ja on saatavana harjattuna, kultana tai violettina.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: vapauta Ferrarin verinen V6, kattava opas
Giulia Quadrifoglio on koeajajien suosikkiurheilusedan kaikkialla maailmassa: 510 hv Ferrarin verta virtaavaa V6:ta ja poikkeuksellinen alusta. Sen alkuperäinen ääni on kelvollinen, mutta jää DNA:staan jälkeen: V6 voi ja sen pitää jylistä kuin Maranellon moottori. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit