Läpällinen pakoputkisto malliin Aston Martin DBS Superleggera / Volante V12 (2018-2024)
Kokoonpano
Aston Martin DBS Superleggera / Volante V12 läpällinen pakoputkisto (2018-2024)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Aston Martin DBS Superleggera / Volante V12 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
DBS Superleggera nostaa 5,2-litraisen V12-biturbon modernin mallisarjan huipulle: 725 hv, 900 Nm, lentokoneen vääntö ja majesteettinen kierrosherkkyys vuosina 2018-2024 valmistetussa grand tourerissa. Ahtaminen ja normit ovat kuitenkin pehmentäneet sen ääntä entisaikojen vapaasti hengittäviin V12-moottoreihin verrattuna, ja juuri tätä omistajat useimmiten harmittelevat.
Läpällinen Rog-cat-back eli läppäpakoputkisto vastaa juuri tähän harmitukseen: läpät auki se vapauttaa V12:n syvyyden ja harmoniset, matalan läsnäolon joutokäynnillä ja laajan kierrosnousun, jota rytmittävät jalosukuiset pamaukset kaasun nostoissa, ja GT-auto palaa vaimeaksi heti, kun läpät sulkeutuvat. Saman moottorirakenteen jakavalla DB11 V12:lla on oma tuotesivunsa, ja VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.
Tämän tason auton alle pakoputkisto asennetaan ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa; läppien alkuperäinen ohjaus säilytetään, jos sellainen on, muuten päättää Rog-kaukosäädin.
V12:n turbojen jälkeen katalysaattorin sisältävä etuosa on downpipe, jonka tuotesivu korvaa ”Pakosarja”-vaihtoehdolla. Lastuttamattomassa Superleggerassa se vaikuttaa ääneen ja painoon; vasta kartta muuttaa virtauksen tehoksi virityksen mukaan. Koska Superleggeraa ajetaan enimmäkseen maanteillä, pakokaasujen puhdistuksen säilyttävä 200-kennoinen versio on johdonmukaisin; 100-kennoinen riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä, ja katalysaattoriton on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Samalla rakenteella noin 40 % ruostumatonta terästä 304 kevyempi titaani sopii auton nimeen.
Aston Martin DBS Superleggera / Volante V12: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Aston Martin DBS Superleggera coupé ja Volante |
| Moottori | 5,2-litrainen biturbo-V12, 725 hv ja 900 Nm |
| Vuosimallit | 2018-2024 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Aston Martin DBS Superleggera / Volante V12: kysymyksiä pakoputkistosta.
DB11 V12 ja DBS Superleggera V12: yksi pakoputkisto kahdelle Astonille?
Ei: samaa perhettä olevasta V12 5.2:sta huolimatta kullakin autolla on omat osansa; DB11 V12:lla on oma tuotesivunsa, ja vuosien 2018-2024 Superleggera käsitellään tässä valmistenumeron tarkistuksen jälkeen.
Pitääkö DBS Superleggera V12:n ohjainlaitteeseen koskea pakoputkiston asentamiseksi?
Ei lainkaan: cat-back tulee toimeen tehtaan moottorinohjauksen ja 725 hv:n kanssa; lastutus koskee vain niitä, jotka lisäävät downpipen, ja tulos riippuu virityksestä.
Uudella pakoputkistolla varustetun DBS Superleggera V12:n katsastus: mitä varotoimia?
Sulje läpät ja pidä alkuperäinen tai 200-kennoinen downpipe: auto saa takaisin vaimean matka-ajonsa ja toimivan katalysaattorin. 100-kennoisena vastaus kuuluu maasi säännöille, ja katalysaattoriton Superleggera on tarkoitettu vain radalle.
Mitä cat-back muuttaa DBS Superleggeran omistajien äänipettymyksessä?
Se palauttaa V12-biturbolle läpät auki syvyyden ja yläsävelet, joita ahtaminen ja normit olivat pehmentäneet. Läpät kiinni grand tourerin hienostuneisuudesta ei muutu mitään.
Saako DBS Superleggera Volante saman pakoputkiston kuin coupé?
Kyllä. Coupé ja Volante saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama moottori, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Aston Martin DBS Superleggera / Volante V12: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Aston Martin DBS Superleggera / Volante: kaksoisturbo-V12:n majesteettisuus, kattava opas
DBS Superleggera on ehdoton Super GT: 725 hv kaksoisturbo-V12:ta, hiilikuitua kaikkialla ja murskaava läsnäolo. Sen alkuperäinen ääni on kaunis mutta hiottu: V12:ssa on suurempi ulottuvuus, jonka pakoputkistomme vapauttaa, kantamansa nimen arvoisesti. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität Aston Martin...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit