Läpällinen pakoputkisto malliin Aston Martin DBS / DBS Volante V12 (2007-2012)
Kokoonpano
Aston Martin DBS / DBS Volante V12 läpällinen pakoputkisto (2007-2012)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Vuosien 2007-2012 Aston Martin DBS / DBS Volante V12 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Ennen Superleggeraa vuosien 2007-2012 DBS:ssä oli vapaasti hengittävä V12: 517 hv, 570 Nm, kaksitoista sylinteriä, jotka nousevat ensin silkinpehmeästi ja huutavat sitten kierroslukumittarin yläpäässä. Tällaisia moottoreita ei enää valmisteta, ja niiden arvo kertoo sen. Tyylikäs alkuperäinen pakoputkisto on kuitenkin kalibroitu gran turismon hillittyyteen.
Vapaasti hengittävässä V12:ssa pakoputkisto on muutos, joka muuttaa kaiken. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto vapauttaa korkeat harmoniset, jotka alkuperäinen pidättää, ja tekee jokaisesta kierrosten noususta tapahtuman; läpät kiinni gran turismon hienostuneisuus säilyy ennallaan. Sen seuraaja, V12-biturbolla varustettu Superleggera, sekä DB9 löytyvät muilta tuotesivuilta, ja DBS:si tunnistetaan sen sarjanumerosta, joka tarkistetaan ennen valmistusta.
Pakoputkiston asennukseen ei tarvita hitsausta: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia; läppien alkuperäinen ohjaus säilyy, jos sellainen on, ja muuten Rog-kaukosäädin ottaa vastuun.
”Pakosarja”-vaihtoehtona tuotesivu myy myös etuosan, jossa kaksitoistasylinterisen katalysaattorit ovat; tässä turbottomassa moottorissa siihen yhdistetty lastutus tuo vain maltillisen hyödyn, noin 3-8 %, ja todella muuttuvat hengitys ja äänimaailma. Vuosien 2007-2012 DBS, jolla ajetaan yhä säännöllisesti, säilyttää pakokaasujen puhdistuksen 200-kennoisella versiolla; 100-kennoinen riippuu auton arvioinnista ja maasi säännöistä, ja katalysaattoriton on edelleen tarkoitettu vain ratakäyttöön. Ruostumaton teräs 304 pyöreyteen tai titaani noin 40 % painonsäästöön.
Aston Martin DBS / DBS Volante V12: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Aston Martin DBS V12 coupé ja Volante, ensimmäinen sukupolvi |
| Moottori | Vapaasti hengittävä V12, 517 hv ja 570 Nm |
| Vuosimallit | 2007-2012 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Aston Martin DBS / DBS Volante V12: kysymyksiä pakoputkistosta.
Miksi vuosien 2007-2012 DBS V12:lla ei ole DBS Superleggeran pakoputkistoa?
Koska niiden moottorit eroavat: ensimmäisessä vapaasti hengittävä V12, Superleggerassa V12 5.2 biturbo, kummallakin oma tuotesivunsa, ja DBS:si VIN-numero vahvistaa oikean pakoputkiston ennen valmistusta.
Hyötyykö DBS:n vapaasti hengittävä V12 lastutuksesta?
Pelkän cat-backin kanssa alkuperäinen moottorinohjaus sopii. Etuosan kanssa lastutus toisi maltillisen, noin 3-8 %:n lisäyksen: tässä V12:ssa haetaan ääntä.
Pitääkö DBS V12:n läpät sulkea katsastuksessa?
Kyllä, se on ensimmäinen sääntö, yhdessä alkuperäisen tai 200-kennoisen etuosan kanssa, jotta katalysaattorit pysyvät toiminnassa: V12 saa silloin takaisin gran turismo -hillittyytensä. 100-kennoinen DBS riippuu maasi säännöistä, ja katalysaattoriton DBS ei poistu radalta.
Kuuluuko DBS:n V12:n crescendo Rog-pakoputkiston kanssa?
Kyllä, läpät auki: korkeat harmoniset vapautuvat ja kierrosten nousu muuttuu crescendoksi, matka-ajon pehmeydestä korkeiden kierrosten kirkunaan.
Saako DBS Volante saman pakoputkiston kuin coupé?
Kyllä. Coupé ja Volante saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama moottori, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Aston Martin DBS / DBS Volante V12: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Aston Martin DBS / DBS Volante V12 2007-2012: vapaasti hengittävä V12 parhaimmillaan, täydellinen opas
James Bondin DBS, vapaasti hengittävä V12 6.0 ja kuolematon siluetti, on jo arvostettu moderni klassikko. Sen hienostunut alkuperäinen pakoputkisto pidättää reservin, jonka asiantuntijat haluavat kuulla: pakoputkistomme paljastaa sen kunnioittaen auton tyylikkyyttä. Tässä kohta kohdalta, miten valitset Aston Martin DBS /...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit