Läpällinen pakoputkisto malliin Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 (2021-2026)
Kokoonpano
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 läpällinen pakoputkisto (2021-2026)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Audi RS6 et RS7 C8 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Kuusisataa hevosvoimaa, 800 Nm, farmari ja neliovinen coupé: RS6 Avant ja RS7 Sportback C8 jakavat 4.0 TFSI:n, biturbo-V8:n, jonka turbot on sijoitettu V:hen. Tuotesivumme kattaa vuosimallit 2021-2026, joille sekä cat-back että etuosat on dokumentoitu. Ensimmäisen sukupolven V8:lla varustetulla RS6 Avant C7:llä on oma sivunsa, samoin V6-moottorisilla S6:lla ja S7 C8:lla.
Pakokaasuja luonnostaan suodattavan keskiturborakenteen ja vaimeaan matka-ajoon mitoitettujen äänenvaimentimien välissä tämä V8 kuiskaa siellä, missä se voisi jylistä. Läpät auki läpällinen cat-backimme poistaa kuristukset ja palauttaa moottorin todellisen sykkeen: syvä basso joutokäynnillä, määrätietoinen kierrosten nousu, selkeää rätinää, kun nostat kaasua. Läpät kiinni Audisi on taas se hillitty matka-auto, joka se osaa olla.
Tuotesivu tarjoaa myös ”Pakosarja”-vaihtoehdon, joka tässä biturbossa tarkoittaa turbojen ulostulon downpipeja katalysaattoreineen. Autossa, joka kuljettaa myös matkustajia päivittäin, 200-kennoiset versiot säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoiset hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, kun taas katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Ilman muutettua ohjelmistoa V8 pysyy 600 hv:ssa ja saa lisää ääntä ja hieman keveyttä.
Soikeat ulostulot liittyvät alkuperäiseen takaosaan ilman hitsausta tehdyn asennuksen jälkeen kiristimillä ja tiivisteillä, mikä vie nostimella noin kaksi tuntia. Ajotilat ohjaavat edelleen tehtaan läppiä, tai tarvittaessa ohjauksen hoitaa Rog-kaukosäädin. Ruostumaton teräs 304 antaa V8:lle täyteläisen äänen, titaani vähentää painoa samalla muotoilulla noin 40 % ja valitaan harjattuna, kultana tai violettina.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), soikeat ulostulot, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodi | Audi RS6 Avant ja RS7 Sportback C8 |
| Moottori | 4.0 TFSI, biturbo-V8, turbot V:n sisällä, 600 hv ja 800 Nm |
| Vuosimallit | 2021-2026 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus ajotilojen kautta tai Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipet 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Valmistetaan VIN-numerosi mukaan, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
RS6 C8:ni on vuodelta 2020: voiko pakoputkiston asentaa siihen?
Tuotesivu alkaa vuosimallista 2021, joka on määritetty etuosille, vaikka cat-back on dokumentoitu C8-malleille jo vuodesta 2019. Lähetä meille RS6:si VIN-numero: tarkistamme tarkan vastaavuuden ennen kuin aloitamme mitään.
Mihin lukemiin RS7 C8 yltää Stage 2:ssa?
Cat-backin asentamiseen ei tarvita lastutusta. Jos lisäät downpipet ja viet auton hyväksyttyyn viritysliikkeeseen, tuotesivu ilmoittaa tälle 600 hv:n V8:lle 720 hv ja 980 Nm. Ilman sopivaa karttaa asennettu urheilukatalysaattori voi sen sijaan sytyttää RS7:n moottorin vikavalon.
RS6 Avant C8 katsastuksessa: missä kunnossa se viedään?
Sulje ensin läpät: V8 saa takaisin vakiofarmarin hillittyyden. Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisilla downpipeilla pakokaasut puhdistetaan kuten alkuperäisenä. 100-kennoiset hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton RS6 ajaa vain radalla.
Ruostumaton teräs vai titaani RS7 C8:n V8:lle?
Suolaa ja kosteutta kestävä ruostumaton teräs 304 antaa V8:lle pyöreän basson. Titaani, samalla rakenteella noin 40 % kevyempi, lisää siihen metallisemman sävyn kierroksilla ja sopii pääteputkiin kultaisena tai violettina.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Audi RS6 C8: 4.0 TFSI V8:n ääni takaisin, kattava opas
RS6 C8 on maailman halutuin farmari: 600 hv, konseptiauton olemus ja täydellinen monikäyttöisyys. Kaikissa koeajoissa toistuu vain yksi moite: liian hiljainen, OPF:n syytä. 600 hv:n V8, joka kuiskaa: se on ainoa asia, jota tehdas ei uskaltanut korjata. Me kuulemme. Täältä...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit