Läpällinen pakoputkisto malliin Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6 (2013-2016)
Kokoonpano
Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6 läpällinen pakoputkisto (2013-2016)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat pakosarjat + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Audi S4 et S5 B8 3.0 TFSI -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Kaikkialla läsnä oleva vääntö, joustavuus, luotettavuus: S4:n ja S5 B8:n 3.0 TFSI on mekaanisesti ahdettu V6, teholtaan 333 hv ja 440 Nm. Audi kalibroi sen suorituskykyyn ilman elvistelyä, ja alkuperäinen pakoputkisto vie tämän logiikan lähes hiljaisuuteen asti. Tuotesivu kattaa vuodet 2013-2016; vanhemmalla V8 4.2 -moottorisella S5:llä sekä S4:llä ja S5 B9:llä on oma pakoputkistonsa.
Läpällisen cat-backimme, jota kutsutaan myös läppäpakoputkistoksi, vapauttamana V6 paljastaa matalan ja lihaksikkaan äänen, jota tehdasversio ei anna edes aavistaa, selkeällä luonteella kuormassa ja terävällä rätinällä kaasua nostettaessa. Kiinni ollessaan läpät ohjaavat pakokaasut äänenvaimentimeen, ja alkuperäinen hienovaraisuus palaa koskemattomana. Kaksi persoonaa yhdessä autossa.
Neljä pyöreää ulostuloa, kiristimet, tiivisteet: pakoputkisto asennetaan ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa. Onko S4:ssäsi tai S5:ssäsi tehtaan läpät? Ajotilat ohjaavat niitä edelleen. Muuten Rog-kaukosäädin, jonka ohjainkotelo on piilossa tavaratilassa, avaa ja sulkee ne pyynnöstä.
Tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto korvaa pakoputkiston etuosan, jossa katalysaattorit sijaitsevat. Tälle mekaanisesti ahdetulle V6:lle myytävistä kolmesta versiosta vain 200-kennoinen säilyttää maantie-S4:n pakokaasujen puhdistuksen täysin; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Niin kauan kuin moottorinohjausta ei muuteta, tämä osa rikastaa ääntä ja keventää pakoputkistoa hieman, mutta V6 säilyttää 333 hv:nsa. Titaanisena pakoputkisto painaa samalla rakenteella noin 40 % vähemmän kuin ruostumattomasta teräksestä 304, ja sen voi valita harjattuna, kultana tai violettina.
Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), neljä pyöreää ulostuloa, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodi | Audi S4 sedan ja Avant, S5 coupé ja avo, B8 3.0 TFSI V6 |
| Moottori | 3.0 TFSI, mekaanisesti ahdettu V6, 333 hv ja 440 Nm |
| Vuosimallit | 2013-2016 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäiset ajotilat tai Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Ilman hitsausta, kiristimet ja tiivisteet, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Valmistetaan VIN-numerosi mukaan, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6: kysymyksiä pakoputkistosta.
S4 Avant, S5 Sportback tai avomalli B8: ovatko ne yhteensopivia?
S4 Avant ja S5-avo, kyllä: S4 Avant saa saman Rog-pakoputkiston kuin S4-sedan ja S5-avo saman kuin S5-coupé. S5 Sportbackin kohdalla lähetä meille VIN-numero ennen tilausta: tarkistamme ennen valmistusta. V8-moottorisella S5:llä on oma tuotesivunsa.
Mihin lastutettu S4 B8 3.0 TFSI voi yltää?
Niin kauan kuin vain cat-back on asennettu, ahdin säilyttää tehdasasetuksensa. Etuosan ja valtuutetussa korjaamossa sovitetun kartan kanssa tälle 333 hv:n V6:lle julkaistut Stage 2 -arvot yltävät 441 hv:iin ja 546 Nm:iin.
S5 B8 V6 ja katsastus: millaisella kokoonpanolla se viedään?
Muista sulkea läpät: V6 on silloin yhtä hillitty kuin alkuperäisenä. Niin kauan kuin S5:ssä on pelkkä cat-back tai 200-kennoinen etuosa, sen katalysaattorit käsittelevät pakokaasut normaalisti. 100-kennoisen osalta kaikki riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä, kun taas katalysaattoriton S5 ei enää poistu radalta.
Huriseeko varusteltu S4 B8 tasaisessa nopeudessa?
Läpät kiinni pakokaasut kulkevat matka-ajoon suunnitellun äänenvaimentimen kautta: ei resonanssia 130 km/h nopeudessa. Avaat, kun siltä tuntuu, ilman että moottoritie pakottaa siihen.
Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Paras läppäpakoputkisto Audi S4 / S5 B8 V6 3.0 TFSI -malleihin
Audi S4- tai S5 B8 3.0 TFSI -autoon paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, jotta V6 pääsee ulos hiljaisuudestaan. Juuri sitä Rog-pakoputkisto tarjoaa: cat-back ruostumattomasta teräksestä 304 tai titaanista, alkaen 2 490 €. Tämä opas...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit