Läpällinen pakoputkisto malliin Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)
Kokoonpano
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 läpällinen pakoputkisto (2007-2012)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuustietoja ei ole vielä saatavilla tälle mallille.
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Tämän A4 B8:n konepellin alla ei ole turboa: 3.2 FSI on vapaasti hengittävä 3,2-litrainen suorasuihkutus-V6, joka tuottaa 265 hv ja 330 Nm progressiivisesti ja antaa parhaansa kierroslukumittarin jälkimmäisellä puoliskolla. Tuotesivu kattaa vuodet 2007-2012 ja koskee A4:ää; A5:tä emme ole vielä dokumentoineet, joten VIN-numerosi ratkaisee ennen valmistusta.
Vapaasti hengittävällä V6:lla on käheämpi ja metallisempi ääni kuin nelisylinterisellä, ja jokainen kierrosten nousu kannattaa kuunnella. Alkuperäisessä A4:ssä siitä on jäljellä vain kaukainen jyrinä. Rog-läppäpakoputkistolla, läpät auki, ääni on matala tyhjäkäynnillä ja yhä kirkkaampi kierrosten noustessa, ja jokaisesta vaihteesta tulee pieni nousu, jota haluaa jatkaa. Läpät kiinni sedan on taas pehmeän hiljainen.
Tällä tuotesivulla ei myydä etuosaa: pakoputkisto korvaa vain alkuperäisten katalysaattorien jälkeisen osan, ja katalysaattorit jäävät paikoilleen. Vapaasti hengittävässä moottorissa hengityksen parannus jää vaatimattomaksi, eikä alkuperäinen teho muutu ilman lastutusta. Tuotesivu ilmoittaa kuitenkin Stage 2 -arvoiksi 289 hv ja 368 Nm täydellisellä lastutuksella.
Asennus kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa, pyöreillä pääteputkilla. Jos A4:ssäsi on alkuperäiset läpät, pakoputkisto käyttää niiden ohjausta; muuten Rog-kaukosäädin ja sen tavaratilaan sijoitettava ohjausyksikkö avaavat ne napin painalluksella. Ruostumaton teräs 304 kestävyyteen, titaani noin 40 % kevyempänä ja kierroksilla kristallisempana, harjattuna, kultana tai violettina.
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), pyöreät ulostuloputket, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodi | Audi A4 B8 3.2 FSI V6 sedan ja Avant; A5:tä ei ole todennettu, VIN-numero tarkistettava |
| Moottori | 3.2 FSI, suoraruiskutteinen vapaasti hengittävä V6, 265 hv ja 330 Nm |
| Vuosimallit | 2007-2012 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa | Ei tarjolla tällä tuotesivulla: alkuperäiset katalysaattorit säilyvät |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko A5 3.2 FSI:hini asentaa A4 B8 V6:n pakoputkiston?
Tuotesivumme nimeää vain vuosien 2007-2012 A4 B8 3.2 FSI:n. 3.2-moottorisen A5:n osalta lähetä meille VIN ennen tilaamista: tarkistamme ja vastaamme sinulle sitoumuksetta.
Hyötyykö A4 B8:n V6 3.2 FSI lastutuksesta?
Ei, pakoputkisto toimii alkuperäisellä moottorinohjauksella, ja V6 säilyttää 265 hv:nsa. Täydellinen lastutus on olemassa: tuotesivu näyttää Stage 2:ssa 289 hv ja 368 Nm. Tässä vapaasti hengittävässä moottorissa ero jää maltilliseksi.
Rog-pakoputkistolla varustettu Audi A4 B8 3.2 FSI V6: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Alkuperäiset katalysaattorit eivät liiku, koska tämä tuotesivu ei korvaa mitään etuosaa: pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan. Vie Audi katsastukseen läpät kiinni, jolloin V6 palaa lähelle alkuperäistä äänitasoa.
Miksi A4 B8 3.2 FSI:lle ei ole pakosarjavaihtoehtoa?
Emme ole dokumentoineet luotettavaa etuosaa tälle vapaasti hengittävälle V6:lle. Emme mieluummin tarjoa mitään kuin tarkistamattoman osan: pakoputkisto asennetaan alkuperäisten katalysaattorien jälkeen.
Saako A4 Avant B8 3.2 FSI saman pakoputkiston kuin sedan?
Kyllä. A4-sedan ja A4 Avant B8 saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama V6 3.2 FSI, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Audi A4 / A4 Avant B8 V6: vapaasti hengittävä kuutonen herätettäväksi, pakoputkiston opas
Siistin sedanin ulkokuoren alla Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI kätkee 265 hv:n vapaasti hengittävän V6:n, joka rakastaa kierroksia. Vuosina 2007-2012 valmistettuna se kuuluu harvinaiseksi käyneeseen lajiin: ahtamaton saksalainen matka-auto. Hiljaisuutta varten suunniteltu alkuperäinen pakoputkisto kuitenkin pyyhkii pois...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit