Läpällinen pakoputkisto malliin Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 (2008-2012)
Kokoonpano
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 läpällinen pakoputkisto (2008-2012)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Ennen siirtymistään ahdettuun V6:een S5 B8 Coupé sai aidon vapaasti hengittävän V8:n: 4,2-litraisen suoraruiskutteisen 4.2 FSI:n, 354 hv ja 440 Nm, joka välitetään kaikille neljälle pyörälle quattro-vedolla. Ilman turboa vaste on välitön ja teho kasvaa kierrosten mukana. Tuotesivu kattaa vuodet 2008-2012; S4:llä ja S5 B8 3.0 TFSI:llä on oma pakoputkistonsa.
Tällä V8:lla on kahdeksansylinterisen matala ja pyöreä ääni, tunnusomainen murahdus kiihdytyksessä ja vauhdinlisäykset, jotka kasvavat ilman säröä. Tehtaan pakoputkisto kutistaa sen kaukaiseksi hyrinäksi. Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto antaa sille täyden tilan: jylinää käynnistyksessä, täyteläinen ja raivokas nousu, matala jyske kaasun noston jälkeen. Läpät kiinni coupé säilyttää arkiset tapansa.
Tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto korvaa pakoputkiston etuosan, jossa katalysaattori sijaitsee. 200-kennoisena se säilyttää pakokaasujen puhdistuksen coupéssa, jolla ajetaan vielä usein arjessa; 100-kennoisena se hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Tällaisessa vapaasti hengittävässä V8:ssa tehonlisäys on olemassa mutta maltillinen, 3-8 % lastutuksen jälkeen.
Asennus ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa; pääteputket ovat pyöreät. Läppiä ohjataan ajotiloilla, jos S5:ssä on ne tehtaalta, muuten Rog-kaukosäätimellä ja sen tavaratilaan sijoitettavalla ohjausyksiköllä. Titaani keventää pakoputkistoa noin 40 % ruostumattomaan teräkseen 304 verrattuna, harjattuna, kultana tai violettina.
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), pyöreät pääteputket, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 |
| Moottori | 4.2 FSI, suoraruiskutteinen vapaasti hengittävä V8, 354 hv ja 440 Nm |
| Vuosimallit | 2008-2012 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko pakoputkisto S5 B8 V8 Cabrioletiini?
S5 V8:aa ei ollut avomallina: vain coupé sai 4.2 V8:n. Vuoden 2007 S5:n osalta lähetä VIN ennen tilaamista: tarkistamme ennen valmistusta.
Tarvitseeko S5 B8:n V8 lastutusta pakoputkiston asentamiseksi?
Ei cat-backin kanssa: V8 säilyttää moottorinohjauksensa ja 354 hv:nsa. Etuosan ja täydellisen lastutuksen kanssa julkaistut Stage 2 -arvot ovat 394 hv ja 488 Nm, vapaasti hengittäville tyypillinen maltillinen hyöty.
Miten uudella pakoputkistolla varustettu S5 B8 Coupé valmistellaan ennen katsastusta?
Sulje läpät saapuessasi: 4.2 on taas yhtä hillitty kuin vakiocoupé. Pelkkä cat-back tai 200-kennoinen etuosa: pakokaasujen käsittely säilyy täydellisenä. 100-kennoista etuosaa arvioidaan auton ja maasi sääntöjen mukaan, kun taas katalysaattoriton versio rajaa coupén radalle.
Ruostumaton teräs vai titaani S5:n V8:lle?
Ruostumaton teräs 304 antaa täyteläisen ja pyöreän äänen, joka sopii hyvin V8:lle. Titaani painaa samalla rakenteella noin 40 % vähemmän ja kuulostaa metallisemmalta kierroksilla; sen voi valita harjattuna, kultana tai violettina.
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Audi S5 B8 Coupé V8: vapaasti hengittävän 4.2:n laulu, pakoputkisto-opas
4,2-litraisen vapaasti hengittävän V8:nsa ja quattro-vetonsa ansiosta S5 B8 Coupé on Audin coupéiden joukossa omassa asemassaan. Kahdeksan sylinteriä, suora vaste kaasuun ja katkeamaton työntö: kaikki houkuttelee kuuntelemaan. Alkuperäinen pakoputkisto, joka suunniteltiin vaientamaan se, päätti toisin. Putkista pääteputkiin tämä opas käy...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit