Läpällinen pakoputkisto malliin Bentley Continental GT / GTC V8 4.0 (2014-2017)
Kokoonpano
Bentley Continental GT / GTC V8 4.0 läpällinen pakoputkisto (2014-2017)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BentleyContinental GT / GTC (2011-2017)
Bentley Continental GT / GTC V8 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
W12:ta kevyempi keulasta, eloisampi ja luonnostaan puheliaampi 4,0-litrainen biturbo-V8 on kuljettajien valinta Continental GT -mallistossa. Se ilmoittaa 500 hv ja 660 Nm tämän tuotesivun kattamissa vuosimalleissa 2014-2017. Bentley antoi sille jo kaksitoistasylinteristä ilmeikkäämmän äänen, mutta aina Crewen hienostuneisuuden rajoissa; muiden sukupolvien Continental GT W12 -malleilla on omat tuotesivunsa.
Tämän moottorin koko luonnevarasto odottaa siis vapauttamista. Läpät auki läppäpakoputkistomme tuo kuuluviin tyylikkään V8-jylinän, määrätietoisen nousun ja hienostuneet pamaukset kaasua nostaessasi; sulje ne, ja Continental on taas liikkuva olohuone, jona sen pitää myös osata olla, niin kaupungissa kuin pitkällä taipaleella.
Takaosaan tulevat pyöreät tuplapäät. Hitsausta ei tarvita: kiristimet ja tiivisteet liittävät pakoputkiston noin kahdessa tunnissa, ja alkuperäinen läppien ohjaus säilyy, jos autossa sellainen on; muussa tapauksessa Rog-kaukosäädin pienine tavaratilaan piilotettuine ohjausyksikköineen hoitaa asian.
Tuotesivu tarjoaa myös ”Pakosarja”-vaihtoehdon, joka tässä biturbossa tarkoittaa turbojen ulostulon downpipeja katalysaattoreineen ja jonka olemme dokumentoineet vain GT-coupélle. Crewen grand tourer viettää suurimman osan elämästään tiellä: 200-kennoiset downpipet, jotka säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen, ovat siinä täysin paikallaan, kun taas 100-kennoisina ne hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan ja katalysaattorittomina ne on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Koska ohjainlaitteeseen ei kosketa, V8 säilyttää tehtaan 500 hv ja saa vain lisää ääntä. Ruostumaton teräs 304 palvelee V8:n bassoa, titaani keventää noin 40 % ja viimeistellään harjattuna, kultana tai violettina.
Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), pyöreät tupla-ulostulot, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Bentley Continental GT ja GTC V8 4.0 |
| Moottori | 4,0-litrainen biturbo-V8, 500 hv ja 660 Nm |
| Vuosimallit | 2014-2017 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipet 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat (GT-coupé) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: kysymyksiä pakoputkistosta.
Continental GTC V8: hyötyykö avomalli myös tästä pakoputkistosta?
Pakoputkiston osalta kyllä: vuosien 2014-2017 GT ja GTC V8 kuuluvat piiriin, koska pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan kummallekin korimallille. Downpipet on dokumentoitu vain coupélle: GTC:n kohdalla lähetä meille VIN-numero ennen tämän lisävarusteen tilaamista, niin tarkistamme.
Pitääkö Continental GT V8 viedä lastutettavaksi?
Ei cat-backin vuoksi, joka jättää V8:n 500 hv:iin alkuperäisellä moottorinohjauksella. Lastutus käy kiinnostavaksi downpipejen kanssa; emme julkaise tässä Stage 2 -arvoa, koska tälle moottorille mitatut luvut eivät täsmää lähteidemme välillä.
Mitä kannattaa tarkistaa ennen kuin Continental GT V8 viedään katsastajalle?
Vie se katsastukseen läpät suljettuina, niin V8 palaa heti insinöörien tarkoittamaan pidättyväisyyteen. Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisilla downpipeilla katalysaattorit jatkavat työtään. 100-kennoisten downpipejen osalta vastaus riippuu ajoneuvosta ja maasi säännöistä; ilman katalysaattoria tämän Bentleyn ei pitäisi enää poistua radalta.
V8 vai W12: kumpi Continental kuulostaa paremmalta pakoputkiston kanssa?
V8 on luonnostaan äänekkäämpi, jalosukuisella jylinällä ja pamauksin kaasun nostossa; W12:lla on tiiviimpi ja sileämpi ääni. Kummallakin on oma tuotesivunsa: valitse se, joka vastaa rekisteröintitodistustasi.
Bentley Continental GT / GTC V8 4.0: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Bentley Continental GT / GTC V8 2012-2018: vapauta V8, kattava pakoputkisto-opas
Ensimmäisen sukupolven Continental GT V8 on yksi GT-maailman parhaista kaupoista: Crewen hienostuneisuus, kestävä biturbo-V8 ja houkutteleva käytetyn auton hinta. Sen V8:lla on jalo luonne, jonka alkuperäinen pakoputkisto pitää itsellään. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität Bentley Continental GT /...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit