Läpällinen pakoputkisto malliin BMW i8 I12 / I15 1.5T (2014-2019)
Kokoonpano
BMW i8 I12 / I15 1.5T läpällinen pakoputkisto (2014-2019)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW i8 I12 / I15 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Ylöspäin aukeavat ovet ja konseptiauton siluetti: i8 ei muistuta mitään muuta autoa. Matkustajien takana, takakeskimoottorina, 1,5-litrainen kolmisylinterinen turbo vetää takapyöriä 231 hv:lla ja 320 Nm:llä, kun taas sähkömoottori käyttää etuakselia. Kokonaisuus tuottaa 362 hv ja 570 Nm vuosina 2014-2017 ja sitten 374 hv vuodesta 2018 alkaen, niin coupéna kuin Roadsterina. Tuotesivumme kuvaa sen vuosille 2014-2019.
Kolmisylinterisellä on erikoinen ääni, nelosta käheämpi ja rytmikkäämpi, lähes karhea, mikä on ristiriidassa i8:n futuristisen imagon kanssa. Alkuperäisenä kuulet siitä vain kaiun, sillä vakiopakoputkisto on suunniteltu pitämään polttomoottori taka-alalla täydelläkin kuormalla. Läpät auki Rog-cat-back tuo tämän sävyn kuuluviin jokaisessa kiihdytyksessä; läpät kiinni i8 säilyttää pidättyväisyytensä kaupungin halki ajaessa.
Koska moottori sijaitsee matkustamon takana, pakoputkisto on lyhyt ja kompakti; VIN-numerosi mukaan valmistettuna se kiinnitetään kiristimillä ja tiivisteillä ilman hitsausta noin kahdessa tunnissa, ja hybridivoimalinja jää koskemattomaksi. Läpät tottelevat alkuperäistä ohjausta tai Rog-kaukosäädintä.
”Pakosarja”-vaihtoehto myy kolmisylinterisen downpipen katalysaattoreineen; yksinään asennettuna se tuo vain ääntä ja hieman kevennystä, ja teho vaatii lastutuksen, joka kannattaa antaa hybridit hallitsevalle virittäjälle. Tämän sukupolven hybridi kannattaa pitää 200-kennoisena, jolloin kolmisylinterinen puhdistaa edelleen pakokaasunsa; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Näin massaansa vaalivassa autossa titaani, noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs 304, on järkevä valinta.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja alustakoodit | BMW i8 coupé I12 ja Roadster I15 |
| Moottori | 1,5-litrainen turboahdettu kolmisylinterinen, 231 hv ja 320 Nm, 362 ja myöhemmin 374 hv sähkömoottorin kanssa |
| Vuosimallit | 2014-2019 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW i8 I12 / I15 1.5T: kysymyksiä pakoputkistosta.
Voiko i8 Roadsteriin asentaa saman pakoputkiston kuin coupéen?
Kyllä. I12-coupé ja vuonna 2018 esitelty I15 Roadster saavat saman Rog-pakoputkiston, ja ne asennetaan samalla tavalla kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version vahvistamiseen ennen valmistusta.
Voiko i8:n kolmisylinterisen lastuttaa?
Tuotesivu ilmoittaa Stage 2 -tasolla 274 hv ja 399 Nm pelkälle polttomoottorille, kun mukana ovat downpipe ja ohjelmistosäätö; hybridissä työ vaatii virittäjän, joka hallitsee kokonaisuuden, eikä pelkkä cat-back koske siihen.
Rog-pakoputkistolla varustettu BMW i8 1.5T: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Läpät kiinni se pysyy yhtä hillittynä kuin alkuperäisenä, ja sen katalysaattori jatkaa työtään pelkän cat-backin tai 200-kennoisen downpipen takana; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Pysyykö i8 hiljaisena sähkötilassa?
Kyllä, koska kolmisylinterinen on silloin sammuksissa; pakoputkistomme pääsee ääneen vasta, kun se käynnistyy, ja etupään sähkömoottori sekä akku pysyvät sellaisina kuin BMW ne suunnitteli.
Voiko kolmisylinterinen antaa i8:lle kauniin äänen?
Kyllä, karhea ja rytmikäs ääni, odottamaton näin futuristisessa autossa; läpät auki se seuraa jokaista kiihdytystä, läpät kiinni se hiljenee.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW i8 I12 / I15: kolmisylinterinen hybridiurheiluauto, pakoputkisto-opas
Siipiovineen ja konseptiautomaisine siluetteineen BMW i8 I12 / I15 ei muistuta mitään muuta autoa. Matkustamon takana 1,5-litrainen turboahdettu kolmisylinterinen tekee työtä yhdessä sähkömoottorin kanssa. Mutta alkuperäinen pakoputkisto on tehty niin, että tämä polttomoottori jää huomaamatta, ja auto menettää osan luonteestaan....
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit