Läpällinen pakoputkisto malliin BMW X4 N20 F26 2.0T (2014-2018)
Kokoonpano
BMW X4 F26 2.0T läpällinen pakoputkisto (2014-2018)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW X4 F26 2.0T -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
BMW:n ensimmäinen kompakti coupé-SUV X4 F26 yhdistää maasturin korkeuden coupén viistoon profiiliin. 2,0-litraisena bensiinimallina se saa N20:n, suorasuihkutteisen nelisylinterisen twin-scroll-turbolla: xDrive20i:ssä 184 hv ja 270 Nm, xDrive28i:ssä 245 hv ja 350 Nm. Oppaan mukaan kuusisylinterinen X4 F26 3.0T käyttää samaa pakoputkistoa, mutta kummallakin on oma tuotesivunsa, kuten myös X4 M40i:llä.
N20:n ääni on käheä ja hermostunut, ja turbon puhallus kuuluu selvästi, mutta tehtaan pakoputkisto tekee siitä lähes mykän: SUV-coupé vaikuttaa kiltimmältä kuin sen muotoilu antaisi olettaa. Läpät auki cat-backimme antaa sille siluettiin sopivan läsnäolon, itsevarman käynnistyksen ja kuuluvat kiihdytykset; läpät kiinni X4 palaa perheen ja pitkien matkojen rauhalliseksi matkaajaksi.
Asennuksessa VIN-numerosi mukaan taivutettu pakoputkisto liitetään ilman hitsausta kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa, ja tehtaan läppien ohjaus otetaan käyttöön, jos sellainen on, tai käytetään kaksipainikkeista Rog-kaukosäädintä.
”Pakosarja”-vaihtoehto myy N20:n downpipen, jossa katalysaattori sijaitsee; yksinään se vain rikastaa ääntä ja keventää hieman, hevosvoimat tulevat kartasta. Tämän ensimmäisen X4:n N20 puhdistaa edelleen pakokaasunsa 200-kennoisella katalyysillä; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Cat-backissa ruostumaton teräs 304 on hillitty valinta ja noin 40 % kevyempi titaani värikäs valinta.
BMW X4 F26 2.0T: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW X4 F26 2,0-litrainen bensiini, xDrive20i ja xDrive28i |
| Moottori | N20, nelisylinterinen 2,0-litrainen turbo, 184 hv / 270 Nm tai 245 hv / 350 Nm |
| Vuosimallit | 2014-2018, vuosimalli vahvistetaan VIN-numerosta |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW X4 F26 2.0T: kysymyksiä pakoputkistosta.
X4 F26:ni on xDrive28i: eroaako pakoputkisto xDrive20i:n pakoputkistosta?
Kyllä, tuotesivumme ryhmittelee ne X4 F26 2,0-litraisen alle erittelemättä; tilauksen yhteydessä pyydetty VIN-numero antaa meidän vahvistaa versiosi ja vuosimallisi.
Lastutettu N20-moottorinen X4 F26: montako hevosvoimaa?
Kaksi lähtökohtaa, kaksi tulosta: xDrive20i:lle ilmoitetaan 280 hv ja 450 Nm, xDrive28i:lle 320 hv ja 480 Nm, kun downpipe on asennettu ja lastutus tehty valtuutetussa korjaamossa; ilman niitä cat-back pärjää vakio-ohjauksella.
Katsastus: mikä kokoonpano X4 F26 2.0T:lle?
Yksinkertaisin tapa: alkuperäinen katalysaattori tai 200-kennoinen downpipe, läpät kiinni, ja SUV-coupé esittäytyy kuin tehtaalta tulleena; 100-kennoinen versio hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Onko nelisylinterisellä ja kuusisylinterisellä X4 F26:lla sama pakoputkisto?
Opas vahvistaa sen, sama kori ja sama takapohja; kullakin moottorilla on kuitenkin oma tuotesivunsa, ja VIN-numerosi ratkaisee ennen valmistusta.
Voiko X4:n N20 todella tukea sen tyyliä?
Kyllä, sen karhea ja terävä ääni, joka vapautuu läpät auki, antaa coupé-SUV:lle vihdoin siluettiin sopivan läsnäolon.
BMW X4 F26 2.0T: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW X4 F26 2.0T: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW X4 F26 N20 ja N55: itsevarma coupé-SUV, pakoputkisto-opas
BMW:n ensimmäinen kompakti coupé-SUV X4 F26 yhdistää maastoauton korkeuden coupén viistoon profiiliin. Konepellin alla on kaksi turbomoottoria: N20, 2,0-litrainen 184 hv:n nelisylinterinen, ja N55, 3,0-litrainen 306 hv:n rivikuutonen. Tehtaan pakoputkisto tekee ensimmäisestä lähes mykän ja pitää jälkimmäisen hiljaisella äänellä. Sama...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit