Läpällinen pakoputkisto malliin BMW X6 M F96 S63 / S68 4.4TT (2020+)
Kokoonpano
BMW X6 M F96 4.4TT läpällinen pakoputkisto (2020+)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW X6 M F96 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
BMW M:n kolmannen sukupolven SUV-coupé X6 M F96 käyttää S63:a, 4,4-litraista V8:aa, jonka turbot ovat V:n sisällä: 600 hv tai Competitionina 625 hv sekä 750 Nm, ja työntö, joka ei hiivu. Huhtikuun 2023 faceliftistä lähtien Competitionissa on S68, 48 V:n kevythybridillä varustettu 4,4-litrainen V8, edelleen 625 hv ja 750 Nm. Vuosien 2020+ autot kuuluvat piiriin ilman laajennusta seuraaviin vuosiin. Oppaan mukaan sen pakoputkisto on yhteinen X5 M F95:n kanssa, ja kummallakin on oma tuotesivunsa; X6 M F86:lla on omansa.
Tällä moottorilla on käheä ja tiukka ääni, tyypillinen keskiturbo-V8:lle, joka rätisee kaasun nostossa; F96:n alkuperäinen pakoputkisto palauttaa sen sivistyneeksi jylinäksi, ja kiihdytyksen rajuuden tuntee kuulematta sen lähdettä. Läpät auki cat-backimme antaa V8:n karjua jokaisella kiihdytyksellä selvin pamauksin vaihteita pudotettaessa; läpät kiinni X6 M palaa pitkille matkoille sopivaan ääneen.
VIN-numerosi mukaan valmistettu pakoputkisto asennetaan kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa, ilman hitsausta; läppiä ohjataan edelleen alkuperäisellä ohjauksella tai Rog-kaukosäätimellä.
”Pakosarja”-vaihtoehto myy V8:n downpipet katalysaattoreineen; tehtaan moottorinohjauksella ne tuovat ääntä ja hieman kevennystä, eivät hevosvoimia. Maantielle 200-kennoiset downpipet pitävät F96:n pakokaasujen puhdistuksen toiminnassa; 100-kennoiset hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Cat-backiin tuhdin basson ruostumaton teräs 304 tai noin 40 % kevyempi titaani, harjattuna, kultana tai violettina.
BMW X6 M F96 4.4TT: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW X6 M F96, perusmalli ja Competition, ennen faceliftiä ja sen jälkeen |
| Moottori | S63 (huhtikuusta 2023 alkaen S68, 48 V:n kevythybridi), 4,4-litrainen biturbo-V8, turbot V:n sisällä, 600 tai 625 hv, 750 Nm |
| Vuosimallit | 2020+ |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipet 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW X6 M F96 4.4TT: kysymyksiä pakoputkistosta.
Kattaako tämä faceliftatun X6 M Competition F96:n?
Kyllä, tuotesivu kokoaa 600 ja 625 hv:n versiot vuosilta 2020+, facelift mukaan lukien; VIN-numerosi antaa meidän vahvistaa omasi ennen valmistusta.
Voiko X6 M F96:n V8 vielä saada lisää tehoa?
Tuotesivu ilmoittaa 850 hv ja 1 170 Nm sekä 600 hv:n versiolle että ennen faceliftiä valmistetulle Competitionille, kun mukana ovat downpipet ja lastutus alustan tuntevalta virittäjältä; faceliftatulle Competitionille lukuja ei ole julkaistu.
Voiko viritetyn X6 M F96:n viedä katsastukseen sellaisenaan?
Kyllä: läpät suljettuina V8 pysyy sivistyneenä, ja pakokaasujen puhdistus säilyy alkuperäisellä etuosalla tai 200-kennoisilla downpipeilla; 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
X6 M F96 vai X5 M F95: mikä pakoputkisto?
Oppaamme mukaan sama, koska molemmat SUV:t jakavat mekaniikkansa; pidämme yhden tuotesivun mallia kohden ja tarkistamme VIN-numerosi ennen valmistuksen aloittamista.
Miksi alkuperäinen X6 M kuulostaa niin sivistyneeltä?
V:n keskellä olevat turbot suodattavat jo pulsseja, ja mukavuutta varten suunniteltu alkuperäinen pakoputkisto viimeistelee työn; cat-backimme päästää loput läpi läpät auki.
BMW X6 M F96 4.4TT: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW X6 M F96 4.4TT: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW X5 M F95 ja X6 M F96: S63- ja S68-V8:t huipussaan, pakoputkisto-opas
BMW M:n SUV-mallien kolmas sukupolvi, vuosien 2020-2026 X5 M F95 ja vuodesta 2020 valmistettu X6 M F96, nostaa 4,4-litraisen V8:nsa, ensin S63:n ja vuodesta 2023 48 V:n kevythybridillä varustetun S68:n, Competition-versiossa 625 hv:iin ja 750 Nm:iin. Urheiluauton suorituskyky, mutta alkuperäinen...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit