Läpällinen pakoputkisto malliin BMW X6 M50i G06 4.4TT (2019-2022)
Kokoonpano
BMW X6 M50i G06 4.4TT läpällinen pakoputkisto (2019-2022)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
BMW X6 M50i G06 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
X6 M50i G06 vie SUV-coupén logiikan loppuun asti: provosoiva siluetti, xDrive-veto ja N63:n M Performance -versio, 4,4-litrainen biturbo-V8, 530 hv ja 750 Nm. Lähes välittömästi tuleva massiivinen vääntö pyyhkii koon pois ja antaa urheiluauton kiihtyvyyden. Tuotesivumme kattaa sen vuosilta 2019-2022, ennen faceliftattua M60i:tä, joka esitellään muualla kuten X6 40i.
Paperilla kaikki lupaa näyttävän auton; korvalle alkuperäinen pakoputkisto suodattaa tämän V8:n nimettömäksi, kauas sen luonnostaan paksusta ja tummasta äänestä. Läpät auki Rog-cat-back saa käynnistyksen jylisemään ja antaa täyteläiset ja matalat kierrosten nousut, jotka sopivat siluettiin; läpät kiinni X6:si säilyttää suuren ylellisen SUV:n tyyneyden. Kaksi persoonallisuutta, yksi liike.
Ei hitsausta eikä leikkaamista: VIN-numerosi mukaan taivutettu pakoputkisto kiinnitetään kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa, ja läpät noudattavat alkuperäistä ohjausta tai Rog-kaukosäädintä.
”Pakosarja”-vaihtoehto taas myy tässä osan, joka jatkaa V8:n turboja ja tuo hevosvoimia vain N63:n asiantuntijalle annetun kartan kanssa; yksinään se rikastaa ääntä ja keventää hieman. X6 M50i säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, jos valitset sen 200-kennoisella katalysaattorilla; 100-kennoisena se hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Cat-backin voi tilata ruostumattomasta teräksestä 304 tai titaanista.
BMW X6 M50i G06 4.4TT: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | BMW X6 M50i G06, xDrive |
| Moottori | N63, 4,4-litrainen biturbo-V8, 530 hv ja 750 Nm |
| Vuosimallit | 2019-2022 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia nostimella |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
BMW X6 M50i G06 4.4TT: kysymyksiä pakoputkistosta.
X6:ni on faceliftattu M60i: sopiiko M50i:n pakoputkisto sille?
Käsittelemme M60i:tä erillisenä versiona ilman yleistyksiä; sillä on oma tuotesivunsa, ja tämä koskee vuosien 2019-2022 X6 M50i G06:ta.
Millainen X6 M50i:stä tulee Stage 2:ssa?
Tuotesivu ilmoittaa 700 hv ja 980 Nm, kun mukana ovat etuosa ja lastutus hyväkuntoiseen moottoriin; pelkkä cat-back pärjää tehtaan moottorinohjauksella.
Miten toimia katsastuksessa varustetun X6 M50i:n kanssa?
Pidä se yksinkertaisena: moottori joutokäynnillä suljettujen läppien takana, alkuperäinen tai 200-kennoinen katalysaattorillinen etuosa, eikä SUV-coupéta erota jälleenmyyjän mallista; 100-kennoinen hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Miksi X6 M50i:n V8 kuulostaa alkuperäisenä persoonattomalta?
Koska sen moottorin keskelle sijoitetut turbot ja voimakkaasti vaimentava pakoputkisto pyyhkivät sen äänen; cat-backimme päästää sen takaisin läpät auki muuttamatta moottoria.
Kannattaako näin kookkaaseen SUV-coupéhen valita titaani?
Se keventää pakoputkistoa samalla rakenteella noin 40 % ja kirkastaa V8:n säveltä; ruostumaton teräs 304 säilyttää paksumman bassoäänen, jota tällaisessa moottorissa usein suositaan.
BMW X6 M50i G06 4.4TT: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
BMW X6 M50i G06 4.4TT: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
BMW X6 M50i G06: SUV-coupé, joka kantaa V8:nsa ylpeänä, pakoputkisto-opas
X6 M50i G06 vie SUV-coupén ajatuksen loppuun asti: provosoiva siluetti, neliveto ja 4,4-litrainen biturbo-V8, 530 hv ja 750 Nm. Paperilla kaikki lupaa näyttävää autoa. Korvin kuultuna alkuperäinen pakoputkisto suodattaa tämän V8:n kasvottomaksi. Jotta ääni vihdoin vastaisi ulkonäköä, tämä opas käy...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit